أتلانتا (أ ف ب) – كان قائد طائرة أكبر ينظر بعيدا عن ذيل طائرة أصغر عندما صدم الجناح الأيمن للطائرة الأكبر حجما ضرب الذيل وطرقته أثناء ركوب سيارة أجرة في مطار أتلانتا صباح يوم 10 سبتمبر، وفقًا لتقرير سلامة الطيران.
التقرير الأولي يقول المجلس الوطني لسلامة النقل إن طيار طائرة دلتا إيرلاينز إيرباص 350 كان يراقب حركة المرور القادمة من جناحه الأيسر أثناء تحركه بسرعة حوالي 14 ميلاً في الساعة (23 كم / ساعة).
وجاء في التقرير: “أشار الكابتن إلى أنه عندما اقتربت الطائرة من التقاطع مع الممر الخامس، كان ينظر إلى الأمام مباشرة وإلى اليسار لتجنب اصطدام طرف الجناح الأيسر بحركة المرور في الاتجاه المعاكس القادمة من الممر الخامس”.
وكان ذيل طائرة بومباردييه CRJ-900 الأصغر حجما التي تديرها شركة إنديفور إير الإقليمية التابعة لشركة دلتا، بارزا على مدرج عمودي بينما كانت تنتظر الإذن بالإقلاع في أكثر مطارات العالم ازدحاما.
وجد تقرير NTSB أن الطائرة الإقليمية توقفت على بعد 56 قدمًا (17 مترًا) من خط الانتظار المرسوم على الممر. يمتد الجناح الأيمن لطائرة A350 مسافة 106 قدمًا (32.3 مترًا) من مركز الطائرة إلى طرفها، لذا ربما كانت مسافة 56 قدمًا هي الهامش بين اصطدام الجناح الأيمن بالذيل وعدم اصطدامه به.
تلقت الطائرة الأكبر رسالة تنبيه ملاحية وتم توجيهها إلى ممر مختلف للتشاور مع الصيانة قبل الإقلاع.
يقول NTSB أنه يواصل التحقيق.
أبلغ أحد أفراد طاقم الطائرة الإقليمية عن إصابة طفيفة، في حين لم يصب ثلاثة من أفراد الطاقم و56 راكبا على متن رحلة كان من المفترض أن تكون متجهة إلى لافاييت، لويزيانا. ولم يصب أي من أفراد الطاقم البالغ عددهم 15 فردا و221 راكبا على متن الطائرة الأكبر حجما المتجهة إلى طوكيو بأذى.
ويقول التقرير إن الاصطدام تسبب في تمايل الطائرة الإقليمية بقوة إلى اليسار واليمين، وأن جسمها تم تدويره 9 درجات في اتجاه عقارب الساعة.
وكان جيسون آدامز، خبير الأرصاد الجوية في قناة WFTS-TV في تامبا بولاية فلوريدا، يسافر على متن الطائرة الأصغر وقال الأثر كانت “مزعجة للغاية” مع “أصوات كشط معدنية ثم انفجارات عالية”. تم تحطيم مجموعة ذيل الطائرة بزاوية 90 درجة، مع وضع أحد المثبتات الأفقية على الأرض.
وقالت شركة دلتا ومقرها أتلانتا إن جناح الطائرة الأكبر تعرض لأضرار أيضا.