خسر مراقبو الحركة الجوية التي توجه الطائرات إلى نيوارك ، نيو جيرسي ، المطار لفترة وجيزة من رادارهم صباح يوم الجمعة للمرة الثانية خلال أسبوعين ، وتجديد المخاوف بشأن نظام مراقبة الحركة الجوية في البلاد الذي يريد الرئيس دونالد ترامب إصلاحه.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن الرادار في المنشأة في فيلادلفيا التي توجه الطائرات داخل وخارج مطار نيوارك أصبحت سوداء لمدة 90 ثانية في الساعة 3:55 صباحًا يوم الجمعة. هذا مشابه لما حدث 28 أبريل.
أدى انقطاع الرادار الأول إلى إلغاء مئات الرحلات الجوية أو تأخيره في مطار نيوارك في الأسبوعين الماضيين بعد تباطؤ إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في المطار لضمان السلامة. كما ذهب خمسة وحدات تحكم في إجازة الصدمة بعد انقطاع التيار الكهربائي ، مما يؤدي إلى تفاقم النقص الحالي. ليس من الواضح ما إذا كانت أي وحدات تحكم إضافية ستذهب في إجازة الآن.
تستعد طائرة الخطوط الجوية المتحدة على اللمسات في مطار نيوارك ليبرتي الدولي بعد يوم من وضع أسس مؤقت للطائرات بعد تقارير عن طائرات بدون طيار في مسار الرحلة ، الأربعاء ، 23 يناير 2019 ، في نيوارك ، نيوجيرسي (AP Photo/Julio Cortez ، ملف)
ارتفع عدد عمليات الإلغاء والتأخير بعد حركة المرور المحدودة في FAA في نيوارك وبقي مرتفعًا منذ ذلك الحين. تخطط FAA للتحدث مع جميع شركات الطيران التي تطير من Newark حول قطع جداولها في حين تستمر قضايا التوظيف والتكنولوجيا.
انخفض عدد الإلغاءات صباح يوم الجمعة إلى حوالي 40 خروجًا والوافدين ، ولكنه زاد بعد انقطاع الرادار والتعطيل المتعلق ببناء المدرج المستمر. بحلول نهاية اليوم ، تم إلغاء 68 المغادرة والوافدين في نيوارك ، وتم الإبلاغ عن أكثر من 400 تأخير.
قالت السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض كارولين ليفيت في إحاطة يوم الجمعة إن “خلل هذا الصباح في نيوارك” نتج عن نفس القضايا في الأسبوع الماضي.
أحدث مشاكل Newark تعزز الحاجة إلى خطة بمليارات الدولارات وقال ليفيت إن وزير النقل شون دوفي أعلن يوم الخميس ليحل محل نظام مراقبة الحركة الجوية في البلاد. تم تصميم الخطة لمنع حدوث مثل هذه المشكلات وإعطاء وحدات التحكم التكنولوجيا الحديثة. سيتم تثبيت أكثر من 4600 اتصالات جديدة عالية السرعة وسيتم استبدال 618 رادا في جميع أنحاء البلاد.
طور المسؤولون الخطة لترقية النظام بعد أ تصادم الجو المميت في يناير بين طائرة راكب وطائرة هليكوبتر قتلت 67 شخصًا في السماء فوق واشنطن العاصمة عدة حوادث أخرى هذا العام أيضا الضغط على المسؤولين للعمل.
لكن أوجه القصور في نظام مراقبة الحركة الجوية كانت معروفة منذ عقود. لم يحدد المجلس الوطني لسلامة النقل أن مشكلة في نظام مراقبة الحركة الجوية تسببت في تعطل هذا الانهيار بالقرب من مطار ريغان الوطني.
يظهر برج مراقبة في مطار نيوارك ليبرتي الدولي في نيوارك ، نيوجيرسي ، الاثنين ، 5 مايو 2025. (AP Photo/Seth Wenig)
إن انقطاع الرادار في مثل هذا المجال الجوي المزدحم يثير القلق لأن الثواني مهمة ، لكن النقيب المتحدث باسم جمعية الطيارين الحليفين قال دينيس تجر “إنها ليست كارثة وشيكة يقترحها البعض”.
وقال تاجير: “إن النظام سلكي ليتم تشغيله بشكل جيد عندما يعمل كل شيء. لكن الجزء الأكثر أهمية هو أنه مستعد للعمل عندما تسوء الأمور”. “حتى عندما يبدو الأمر مخيفًا ، اعلم أن مراقبي الحركة الجوية والطيارين يتدربون ونذهب إلى ذلك.”
عندما يفقد الطيارون على اتصال مع وحدات التحكم ، فإن أول إجراء لهم هو الاستمرار في مسارهم الأخير ، ولكن إذا استمر انقطاع التيار الكهربائي ، فسيبدأ الطيارون في بث موقعهم إلى كل طائرة أخرى في المنطقة-مثلما يفعل الطيارون في المطارات الصغيرة التي لا يوجد بها برج تحكم.
ألقى النائب الأمريكي جوش Gottheimer باللوم على المشكلات التي ابتليت بها Newark على عدم وجود موظفين مناسبة لمراقب الحركة الجوية والتكنولوجيا الحديثة. وقال في مؤتمر صحفي يوم الجمعة أن هناك حاليًا حوالي 20 وحدة تحكم تعمل ، ويجب أن يكون هذا الرقم في الستينيات. والعديد من الخطوط التي تربط وحدات التحكم بالرادار هي أسلاك نحاسية قديمة. وقال إن انقطاع انقطاع 28 أبريل كان ناتجا عن واحد من تلك الأسلاك النحاسية التي تقلي.
يغطي الضباب الطائرات وأبراج التحكم في مطار نيوارك ليبرتي الدولي في نيوارك ، نيوجيرسي ، الاثنين ، 5 مايو 2025. (AP Photo/Seth Wenig)
“منطقتنا هي شريان اقتصادي رئيسي لبلدنا. ومع ذلك ، فإن هذه المنطقة … واحدة من أكثر المساحات الجوية ازدحامًا في العالم ، كما ذكرت ، يركض من برج مليء بالأسلاك النحاسية التي يعود تاريخها إلى الثمانينات مع تقنية قديمة وغير فعالة. والمنطقة قصيرة – وهذه صفقة كبيرة. إن المنطقة تقتصر حوالي 40 جهاز تحكم في الحركة الهوائية”. وقال إن البرج تم بناؤه مرة أخرى في “The Brady Bunch Era” في عام 1973.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية في وقت سابق من هذا الأسبوع إنها تقوم بتثبيت خطوط بيانات الألياف الضوئية الجديدة لنقل إشارة الرادار بين مرافقها في فيلادلفيا ونيويورك. وقال المسؤولون إن بعض الخطوط التي تربط هذين المرفقين هي سلك نحاسي قديم سيتم استبداله. لكن ليس من الواضح مدى سرعة الانتهاء من هذه الإصلاحات.
قال السناتور الأمريكي تشاك شومر من نيويورك إنه من المهم أن تحصل إدارة الطيران الفيدرالية على المشكلات التي تؤثر على مطار نيوارك بسرعة ثابتة.
وقال شومر: “بما يكفي. يجب إصلاح العلاقة بين New York Air Space ومركز فيلادلفيا للمراقبة الجوية الآن. يجب إصلاح نظام النسخ الاحتياطي الذي لا يعمل. الآن”. “هذه حالة طوارئ سلامة السفر الجوية تتطلب إجراءات فورية وحاسمة ، وليس وعدًا بإصلاح كبير غير مموث ، سيستغرق الأمر سنوات للبدء في التنفيذ”.