أشار الرئيس التنفيذي لشركة CSX Railroad إلى أنه سيكون مفتوحًا لمحادثات الاندماج إذا كانت الصفقة ستزيد من قيمة المساهمين وتساعد العمل على النمو.
بينما تدور شائعات الاندماج في هذه الصناعة ، قالت جاكسونفيل ، سكة حديد مقرها فلوريدا يوم الأربعاء إن ربحها في الربع الثاني بلغت 14 ٪ إلى 829 مليون دولار ، أو 0.44 دولار للسهم. انخفض هذا من 963 مليون دولار ، أو 0.49 دولار للسهم ، قبل عام.
تواصل السكك الحديدية العمل على مشروعين للبناء الرئيسيين اللذين يتسببان في التأخير والتكاليف المضافة ، لكن النتائج كانت تتماشى مع ما تنبأ به المحللون من خلال أبحاث FactSet.
لن يعلق الرئيس التنفيذي Joe Hinrichs مباشرة على شائعات الاندماج وقال إن CSX تركز على تحسين عملياتها. لكن Hinrichs قال أيضًا إن السكك الحديدية ستظل مفتوحة لأي احتمالات من شأنها أن تساعد في تعزيز قيمة المساهمين. وكالة أسوشيتيد برس ذكرت في الأسبوع الماضي ، كان Union Pacific في محادثات الاندماج مع Norfolk Southern. لن يقول Hinrichs ما إذا كان CSX يناقش عملية دمج مع أي شخص.
وقال هينريتش: “على الرغم من أننا واثقون من مسار CSX إلى الأمام ، فإننا نرحب بجميع الفرص التي ستسمح لنا بتقديم قيمة لمساهمينا ، ودفع النمو المربح ، وخدمة عملائنا بشكل أفضل”.
إذا ارتفعت إجراءات الاندماج في الصناعة ، فقد تكون CSX هدفًا لأحد السكك الحديدية الغربية التي تحاول بناء شبكة عبر القارات. لكن احتمالات أي صفقات بين خطوط السكك الحديدية الرئيسية للشحن لا تزال غير مؤكدة لأن المنظمين قد يترددون في الموافقة عليها.
وقال Hinrichs إنه يعتقد أن هناك فرصًا لجذب أعمال وازدهار جديدة من خلال العمل مع السكك الحديدية الأخرى اليوم. ومن الأمثلة على ذلك الخدمة الجديدة التي أعلنتها CSX و CPKC Railroads مؤخرًا لتقديم الشحنات التي تلتقطها CPKC في المكسيك وتسليمها CSX في جنوب شرق الولايات المتحدة.
تقع CSX في منتصف توسيع نفق رئيسي في بالتيمور ، لذلك سيكون قادرًا على حمل حاويات شحن مزدوجة ، ويكمل السكك الحديدية الإصلاحات المتعلقة بالأعاصير هيلين وميلتون. تضيف هذه المشاريع حوالي 10 ملايين دولار في تكاليف إضافية كل شهر بسبب جميع الشحنات التي تحتاج إلى إعادة توجيهها وتقييد قدرة السكك الحديدية ، لذلك سيكون بمثابة ارتياح عندما يتم ذلك في الربع الرابع.
وقال Hinrichs أن السكك الحديدية تعمل بشكل أكبر بكثير مما كان عليه في الربع الأول من هذا العام عندما تكون النتائج بخيبة أمل. كما ألغى السكك الحديدية حوالي 125 وظيفة إدارية في وقت سابق من هذا الشهر في إعادة هيكلة. وقال هينريتش إن السكك الحديدية ستستغرق رسومًا بقيمة 15 مليون دولار إلى 20 مليون دولار لذلك في الربع الثالث ، لكن هذه التخفيضات ستوفر CSX حوالي 30 مليون دولار من النفقات سنويًا.
وقال جيف وينداو ، محلل إدوارد جونز ، في مذكرة بحثية ، إن السكك الحديدية كان لها ربع لائق على الرغم من أن خدمتها عانت أثناء إعادة توجيه العديد من الشحنات حول البناء.
قال المسؤولون التنفيذيون في CSX إنه لا يزال من الصعب التنبؤ بمشاعر المستهلكين التي تدفع الكثير من الاقتصاد في الوقت الحالي ، ولكن إذا أصبحت سياسة التعريفة وأسعار الفائدة في دونالد ترامب أكثر ثقة في النصف الثاني من العام والتي من شأنها أن تساعد المستهلكين والشركات على الشعور بمزيد من الراحة في الإنفاق وتوسيع عملياتهم.
وقال هينريتش: “نتطلع حقًا إلى هذه الصفقات التجارية ونقدم بعض اليقين”. “يوفر فاتورة الضرائب اليقين الآن للشركات. ونأمل أن نتمكن من الحصول على خفض سعر الفائدة أو اثنتين في النصف الثاني مما سيساعد أيضًا.”
CSX هي واحدة من السكك الحديدية الرئيسية للشحن التي تخدم شرق الولايات المتحدة وتتنافس مع نورفولك الجنوبي.