دبي ، الإمارات العربية المتحدة (AP) – أعلن المسؤولون يوم الخميس أن مطار دبي الدولي ، وهو الأكثر ازدحامًا في العالم في مجال السفر الدولي ، شهدت 92.3 مليون مسافر في محطاتها في عام 2024.
النتيجة تعزز ترتد دبي من الظهير من جائحة فيروس كورونا، تجاوز الرقم القياسي السابق في عام 2018 لأول مرة. اليوم ، يشعر المطار بأنه ينفجر في طبقات مع حركات الطائرات والحشود التي تتحرك عبر محطاتها الكهفية.
تخطط السلطات لنقل العمليات في عام 2032 إلى مطار الدولة الثانية بعد ترقية ما يقرب من 35 مليار دولار.
أعلن حاكم دبي ، الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ، لأول مرة عن شخصية الركاب الجديدة على X. المطار المملوك للدولة موطن لشركة النقل الطويلة الإماراتية ، التي تعمل على تشغيل شبكة الشركات المملوكة للدولة والمرتبطة بالدولة المعروفة باسم “Dubai Inc.”
وكتب الشيخ محمد: “دبي هو مطار العالم … وعالم جديد في قطاع الطيران”.
في حديثه مع وكالة أسوشيتيد برس ، أشار بول غريفيث ، الرئيس التنفيذي لشركة دبي ، إلى حقيقة أن المطار قد خدم أكثر من 700 مليون مسافر على مدار العقد الماضي – حيث أغلقت في ضعف عدد سكان الولايات المتحدة.
وقال جريفيث إن النتيجة 2024 “ليست فقط سجلًا بالنسبة لنا ، ولكن بصفته المطار رقم 1 في العالم ، فإنه سجل عالمي جديد للركاب الدوليين من خلال أي مطار في العالم”. “والشيء العظيم هو أن هذا مع مدارجين على بصمة جغرافية محدودة للغاية ، والتي لم تتغير على الإطلاق.”
في عام 2023 ، كان للمطار ، المعروف باسم DXB ، 86.9 مليون مسافر. 2019 ، كانت حركة المرور 86.3 مليون مسافر. كان لديها 89.1 مليون مسافر في عام 2018-قبل عامها السابق في العام السابق قبل الوباء ، بينما مر 66 مليون مسافر في عام 2022.
في عام 2024 ، ظلت الهند هي سوق الوجهة العليا لـ DXB ، مع 12 مليون مسافر. تبعت المملكة العربية السعودية 7.6 مليون والمملكة المتحدة في 6.2 مليون. يخدم مطار DXB و Al Maktoum الدولي ، المعروف باسم DWC ، 106 شركات الطيران التي تحلق إلى 272 مدينة في 107 دولة في جميع أنحاء العالم.
طفرة عقارية وأعلى أرقام السياحة في المدينة جعلت دبي وجهة وكذلك توقف. لكن، تتصارع المدينة الآن مع زيادة حركة المرور والتكاليف الضغط على كل من مواطنيها الإماراتية والسكان الأجانب الذين يعملون على تشغيل اقتصادها.
تخطط دبي لنقل عمليات المطارات إلى مطار Al Maktoum الدولي ، على بعد حوالي 45 كيلومترًا (28 ميلًا) عن DXB. كان المطار ، الذي تم افتتاحه في عام 2010 مع محطة واحدة ، بمثابة موقف للسيارات لسيارات الإمارات المزدوجة Airbus A380s والطائرات الأخرى خلال الوباء. ولكن منذ ذلك الحين ، عاد ببطء إلى الحياة مع الرحلات الجوية والتجارية والخاصة. كما يستضيف كل سنتين معرض دبي الجوي ولديه صحراء شاسعة فارغة تتوسع فيها.
قال غريفيث إن السلطات تخطط لتحريك الإمارات ، وشركة الطيران الشقيقة ذات التكلفة المنخفضة Flydubai وغيرها إلى DWC بحلول عام 2032. تُظهر الصور التي تم تقديمها بالكمبيوتر المنشأة على أنها تتمتع بمحطة بيضاء محنطة تذكر بالخيام التقليدية البدويين في شبه الجزيرة العربية. الخطط تدعو لها أن تحتوي على خمس مدارج موازية و 400 بوابات طائرة.
مع وجود DXB بالفعل ما يسمى بوابات ذكية يمكنها التعرف على الوجه لتسريع الركاب من خلال الهجرة ، قال Griffiths إن بناء DWC قد أتاح فرصة لإعادة التفكير في تصميمات المطارات التقليدية لمواقع منفصلة لتذاكر التذاكر والأمن والشيكات الأخرى.
يجب أن يكون “يشبه إلى حد ما محطة سكة حديد مصممة جيدًا-يجب أن تصل إلى المطار ، والتعرف على المواجهة عبر البوابة وعلى الفور في أوقات الفراغ”. “يمكنك التسوق ، يمكنك تناول الطعام ، يمكنك الذهاب إلى صالة. لديك المزيد من الوقت ، والتي نأمل أن تتحول إلى المزيد من الدخل للمطار وسوف تدفع مقابل العمليات وإعادة الهندسة. “
كانت أرقام الركاب في دبي متقدمًا على منافسها التقليدي لـ International Travel ، مطار هيثرو في لندن ، منذ عقد من الزمان. يوم الأربعاء ، دعمت حكومة المملكة المتحدة بناء مدرج ثالث في هيثرو، نقاش لنزول لعقود من المطار.
ومع ذلك ، قال غريفيث إنه ظل واثقًا من دبي ستبقى في المقدمة.
وقال: “لا أمانع في المراهنة على أنه عندما يتم فتح المرحلة الثانية من DWC ، فإنهم سيظلون يتحدثون عن Runway Heathrow Three ، ولن يكون أي الأشياء الأشياء قد ذهب إلى الأرض”.