نيويورك (AP) – تم تجنب ضربة محتملة يمكن أن تغلق أكبر نظام للسكك الحديدية في البلاد هذا الأسبوع.
أعلن العمال النقابيون في Long Island Railroad أنهم صوتوا بأغلبية ساحقة يوم الاثنين لتفويض قادة العمل الخاصة بهم بالاتصال بالإضراب إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بشأن عقد جديد.
لكن المسؤولين الذين يمثلون مهندسي قاطرة ، والميكانيكيين ، ورجال الإشارات وغيرهم من عمال القطار قالوا إنهم طلبوا أيضًا من الرئيس دونالد ترامب أن يتوسطوا من خلال تشكيل مجلس طوارئ ، وهي خطوة تؤخر إمكانية الإضراب على الأقل لبضعة أشهر أخرى.
وقال قادة النقابة إن أقرب إضراب يمكن أن يحدث في يناير / كانون الثاني بينما يستعرض مجلس الطوارئ الرئاسي ، بمجرد تشكيله ، نزاع العقد ويقدم توصياته.
كان من شأن الإضراب ، الذي كان يمكن أن يحدث في وقت مبكر من يوم الخميس بموجب القواعد الفيدرالية ، أن يؤثر على حوالي 250،000 متسابق يركبون LIRR كل يوم من وإلى مدينة نيويورك وضواحيها الشرقية.
قد ألقى التوقف عن العمل أيضًا وجع في كأس رايدر، الذي يبدأ في 26 سبتمبر. من المتوقع أن تجلب بطولة الجولف للرجال التي استمرت ثلاثة أيام بين اللاعبين من الولايات المتحدة وأوروبا 225000 متفرج إلى حديقة بيثباج الحكومية في فارمنجديل في لونغ آيلاند.
وقال جيل لانج ، الرئيس العام للاتحاد الذي يمثل LIRR Locomotive Engineers ، في مؤتمر صحفي في مكتب الاتحاد في مانهاتن يوم الاثنين: “هذا الإجراء لا يعني أن الإضراب لن يحدث ، لكن هذا يعني أنه لن يحدث الآن”.
“سنستمر في أن نكون البالغين في الغرفة” ، أضاف. “الإضراب هو آخر شيء نريده ، وسنعمل كل ما في وسعنا لتجنب ذلك.”
ورفضت هيئة النقل العاصمة ، التي تشرف على LIRR وأنظمة النقل في المنطقة ، إعلان النقابة باعتباره “تأخيرًا ساخرًا” “لا يخدم أحد”.
وقال المتحدث باسم المتحدث جون ج. مكارثي في بيان “إذا أرادت هذه النقابات وضع المتسابقين أولاً ، فإنهم إما أن يستقروا أو يوافقوا على التحكيم الملزم”. “وإذا كانوا لا يريدون الإضراب ، فعليهم أن يقولوا ذلك – وأخيراً يظهرون على طاولة التفاوض.”
حاكم نيويورك كاثي هوشول وبالمثل ، انتقدت النقابات لمحاولة “ركل العلبة أسفل الطريق” ولجعل “الجشع يسأل” والتي تهدد “زعزعة استقرار الاقتصاد المحلي”.
في الأسابيع الأخيرة ، قاومت الوكالة وهشول الدعوة إلى لوحة طوارئ على الرغم من أن لديهم القدرة على القيام بذلك.
بدلاً من ذلك ، أعلنت MTA عن خطط الأسبوع الماضي لتزويد الركاب بحافلات مكوكية مجانية لنقلهم من بعض محطات قطار LIRR إلى توقف المترو في مدينة كوينز في مدينة نيويورك في حالة الإضراب.
كما دعا هوشول ، وهو ديمقراطي ، إدارة ترامب إلى إيجاد طريقة لمنع النقابات من الخروج تمامًا.
“علينا أن نفلت من لغة الإضراب ، ويجب أن يستخدم البيت الأبيض والآخرين قوتهم ليقولوا ،” لا يُسمح لك بالضرب ، لا يمكنك الإضراب “. قال هتشول يوم الاثنين: “العمل على الطاولة”. “هذا هو موقفنا الآن. لا أريد أن أرى هذا يحدث.”
لم يستجب المتحدثون باسم البيت الأبيض ووزارة النقل الأمريكية على الفور إلى بريد إلكتروني يطلبون تعليقًا.
حدث آخر ضربة في LIRR قبل أكثر من ثلاثة عقود واستمر حوالي يومين في عام 1994. لقد خرج العمال في عام 2014 قبل أن يصل حاكم ولاية يورك في ذلك الوقت إلى اتفاق مع النقابات.
في هذا النزاع الأخير للعقد ، اقترحت MTA زيادة بالأجور بنسبة 9.5 ٪ على مدى ثلاث سنوات ، وهي صفقة تم قبولها بالفعل من قبل العمال النقابيين الآخرين في النظام.
لكن خمس نقابات عمالية تمثل حوالي نصف القوى العاملة لنظام القطار تمسك بها ضمانات لزيادة رواتب سنوية أخرى بنسبة 6.5 ٪ ، لزيادة إجمالية قدرها 16 ٪ على مدى أربع سنوات.
وتقول النقابات إن اقتراحها يسمح لأعضائها بالحفاظ على قوة الشراء في مواجهة التضخم العالي ويتماشى مع الاتفاقات التي توصل إليها Amtrak وناقلات السكك الحديدية الأخرى في البلاد.
__
ساهم مراسل وكالة أسوشيتيد برس أنتوني إيزاجواير في ألباني في هذه القصة.
___
اتبع فيليب مارسيلو في https://x.com/philmarcelo