نيويورك (AP)-كانت رحلة طائرة هليكوبتر التي تعطي مستحضرًا مثيرًا لأفق مانهاتن الأيقوني في قائمة المهام للسياح في مدينة نيويورك.
لعدة مئات من الدولارات ، تطير الشركات السياحية للركاب أعلى من الأنهار التي تطوق المدينة ، وعرضت نظرة مذهلة ، على شكل طيور لتمثال الحرية ، ومركز التجارة العالمي والمعالم الضخمة الأخرى.
تطفو الحطام في الماء في مكان الحادث حيث تحطمت طائرة هليكوبتر في نهر هدسون ، الخميس ، 10 أبريل 2025 ، في جيرسي سيتي ، نيوجيرسي (AP Photo/Ted Shaffrey)
لكن تحطم الخميس قتل عائلة مكونة من خمسة زيارة من إسبانيا وطيار المروحية ، أ البحرية الختم المخضرم، جددت مخاوف بشأن سلامة الرحلات المشهورة لمشاهدة معالم المدينة.
منذ عام 2005 ، سقطت خمس طائرات هليكوبتر في رحلات المعالم السياحية التجارية في نهري هدسون والشرق نتيجة الفشل الميكانيكي أو الأخطاء التجريبية أو التصادمات ، قتل 20 شخصًا.
قام المعارضون منذ فترة طويلة بإحياء الدعوات لحظر أو الحد من رحلات طائرات الهليكوبتر “غير الضرورية” ، بما في ذلك ما يقرب من 30،000 ركوب مشاهدة المعالم السياحية على المدينة كل عام.
عمدة ضد المزيد من القيود
قال العمدة إريك آدمز يوم الجمعة لا يدعم مزيد من القيود المفروضة على الطائرة ، قائلة إنها حاسمة لكل شيء من نقل المديرين التنفيذيين في وول ستريت إلى أعمال الشرطة ، وأن عشرات الآلاف من الرحلات السياحية تحدث كل عام دون أي مشاكل.
يحضر عمدة مدينة نيويورك إريك آدمز مؤتمرا صحفيا في بير 40 ، حيث سقطت مروحية في نهر هدسون بين مانهاتن ونيوجيرسي ووترفرونت ، الخميس ، 10 أبريل 2025 ، في نيويورك. (AP Photo/Yuki Iwamura)
وقال في إذاعة فوز: “يريد الناس رؤية المدينة من السماء” ، على الرغم من أنه أضاف أنه “يجب أن يتم ذلك بشكل صحيح”.
وقال الديمقراطي إن المجال الجوي في المدينة منظم للغاية ، والطيارون مدربون جيدًا وأن الطائرة يتم الحفاظ عليها جيدًا.
ليس كل شخص لديه مستوى راحته.
وقال آل يورمان ، المحقق السابق في المجلس الوطني لسلامة النقل ، عن جولات طائرات الهليكوبتر: “أنا شخصياً لا أذهب إليهم”. “أشعر أن الصناعة لا تعتني بنفسها بالطريقة التي ينبغي.”
أدت الحوادث السابقة إلى قواعد جديدة
بدت الرحلات السياحية وكأنها قد تكون في خطر بعد كارثة في عام 2009 ، عندما اصطدمت رحلة مروحية ليبرتي بمراقبة الزوار الإيطاليين مع طائرة خاصة فوق نهر هدسون ، مما أسفر عن مقتل تسعة.
ترتاح الزهور في نهاية الرصيف ، الجمعة ، 11 أبريل 2025 ، بالقرب من الموقع حيث تحطمت طائرة هليكوبتر لمشاهدة معالم المدينة قبل يوم من نهر هدسون في جيرسي سيتي ، نيوجيرسي (AP Photo/Yuki Iwamura)
بعد هذا الحادث ، الذي شمل الاتصالات الإذاعية الضائعة ، ومراقب حركة الجوية المشتتة وطيارين لم يروا بعضهما البعض حتى فوات الأوان ، أنشأت إدارة الطيران الفيدرالية قواعد سلامة جديدة للمجال الجوي المزدحم فوق أنهار المدينة.
بعد بضع سنوات ، خفضت مدينة نيويورك عدد الرحلات الجوية المسموح بها في وسط مدينة مانهاتن في وسط مدينة هيلبورت إلى النصف ، متوجًا بها أقل من 30،000 في السنة.
ثم ، في عام 2018 ، توفي خمسة أشخاص عندما تقدم طائرة هليكوبتر رحلات “Open Door” تحطمت في النهر الشرقي بعد حبل ضبط الركاب على مفتاح الوقود ، إيقاف المحرك. هرب الطيار لكن الركاب لم يتمكنوا من الخروج من تسخير سلامتهم والغرق.
هذا الحادث دفع المزيد من التدقيق في الصناعة.
يحقق الغواصون في المشهد حيث تحطمت طائرة هليكوبتر في نهر هدسون ، الخميس ، 10 أبريل 2025 ، في جيرسي سيتي ، نيوجيرسي (AP Photo/Seth Wenig)
في أواخر الشهر الماضي ، قامت الشركة التي رتبت تلك الرحلة ، Flynyon ، بتسوية دعوى قضائية بشأن الحادث مقابل 90 مليون دولار. وقال باتريك داي ، الرئيس التنفيذي لشركة Flynyon ، إنه قام بإجراء العديد من التغييرات لتحسين السلامة ، بما في ذلك تغيير نظام ضبط الركاب الخاص به ، والتحول إلى نموذج مختلف من المروحية ، وإضافة تدريب للطيارين وتوظيف ضابط السلامة.
وقال داي: “إن التنفيذ والتحليل الذاتي الذي قمنا به في السنوات الست والنصف الماضية قد شكل نظرتنا لما يعنيه أن نكون رائدة في هذا المجال ، ونحن شركة أكثر أمانًا وأكثر ذكاءً وأقوى لذلك”.
أقل عدد من الحوادث منذ 25 عامًا
ال سبب تحطم يوم الخميس لا يزال غير محدد.
أظهرت مقاطع الفيديو التي اتخذتها المارة طائرة هليكوبتر بيل 206 في منتصف الرحلة. انخفضت المقصورة في الماء دون طفرة الذيل المقطوعة أو الدوار الرئيسي ، الذي انطلق إلى جزء مختلف من النهر ولم يتم استرداده.
على الصعيد الوطني ، كان هناك 88 حادث مروحية العام الماضي في جميع القطاعات – وهو أدنى مستوى خلال 25 عامًا ، وفقًا لجيف سميث ، رئيس مجلس مروحية المنطقة الشرقية ، وهي مجموعة تجارية لمتقدمي طائرات الهليكوبتر ومقرها في كيرني ، نيو جيرسي ، حيث تغادر العديد من شركات سياحية مانهاتن.
وأضاف أن جولات طائرات الهليكوبتر تمثل جزءًا صغيرًا من جميع تلك الحوادث.
قال سميث: “نحن نطلق النار من أجل Vision Zero ، وهو ما يعني عدم الوفيات”. “نحن نتدرب على ذلك. نحن نبشر ذلك. إنه حجر الزاوية في صناعتنا.”
اتفق جاستن جرين ، محامي الطيران وطيار طائرات الهليكوبتر البحرية السابقة ، على عدم وجود أي مشكلة خاصة في صناعة جولة طائرات الهليكوبتر في نيويورك ، على الرغم من الحوادث التي يبدو أنها تحدث كل بضع سنوات.
وقال إنه في الوقت نفسه ، يجب أن يُطلب من منظمي الرحلات السياحية تزويد طائراتهم بتدابير سلامة حديثة ، مثل تكنولوجيا التوعية التضاريس.
اقترح ستيف كويل ، خبير الطيران الذي يتخذ من كولورادو ، مقراً له ، أن يلعب FAA دورًا أكثر نشاطًا في تدقيق المشغلين الصغار مع صعوبات مالية معروفة.
“لسوء الحظ ، عندما يطير الناس ، فإنهم في كثير من الأحيان لا يتحققون من سجلات السلامة أو الجدوى المالية للشركة” ، قال كويل. “إنهم يضعون ثقتهم وثقتهم في قدرات ليس فقط الطيارين ولكن على المشرفين.”
كانت مروحية نيويورك ، مشغل الطائرة التي تحطمت يوم الخميس ، قد مررت بإفلاس وتمت مقاضاتها من قبل الدائنين في الأشهر الأخيرة ، وجدت مراجعة AP.
ورفضت الشركة الإجابة على الأسئلة ، لكنها أصدرت بيانًا قائلًا إنه “حزن عميق” بسبب وفاة ركابها وطيارها.
وقالت: “كانت سلامة ورفاهية ركابنا وطاقمنا دائمًا حجر الزاوية في عملياتنا”.
___
اتبع فيليب مارسيلو في Twitter.com/philmarcelo.