بالتيمور (ا ف ب) – الرئيس جو بايدن معلق طلب ما يقرب من 100 مليار دولار تشمل المساعدات الطارئة في حالات الكوارث أموالاً لإعادة بناء مدينة بالتيمور جسر فرانسيس سكوت كي، التي انهارت تحت تأثير سفينة حاويات ضخمة فقدت قوتها وانحرفت عن مسارها في مارس.
وفي غضون ساعات من وقوع الكارثة، قال بايدن إن الحكومة الفيدرالية ستدفع التكلفة الكاملة لإعادة بناء هذا الجسر، وأتوقع أن يدعم الكونجرس جهودي. هو زار بالتيمور في الأسابيع التي تلت ذلك وكرر تعهده بالدعم.
ومنذ ذلك الحين، يعمل أعضاء وفد الكونجرس في ولاية ماريلاند على تأمين ذلك تمويل فيدرالي بنسبة 100% لتغطية ما يقرب من 2 مليار دولار من تكاليف إعادة الإعمار المقدرة. وإلا فإن الحكومة الفيدرالية ستغطي 90٪.
وفي رسالة يوم الاثنين إلى رئيس مجلس النواب مايك جونسون، قال بايدن إنه يجب على الكونجرس تعزيز التمويل للوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ والبرامج الأخرى في أعقاب إعصاري هيلين وميلتون.
ويأتي الطلب في الوقت الذي يجتمع فيه المشرعون خلال جلسة البطة العرجاء لإنهاء الأولويات الرئيسية قبل إفساح المجال لكونجرس جديد وإدارة ترامب القادمة. ويشمل ذلك نحو 8 مليارات دولار للمساعدة في إعادة بناء وإصلاح الطرق السريعة والجسور في أكثر من 40 ولاية وإقليم، بما في ذلك ولاية ماريلاند.
وقال السناتور الديمقراطي عن ولاية ميريلاند، بن كاردين، إن الطلب يتضمن أيضًا تمرير تشريع يوفر تمويلًا فيدراليًا بنسبة 100٪ لإعادة بناء الجسر. وقال إن المشرعين كانوا يبحثون عن “وسيلة” للحصول على الموافقة على ذلك ويأملون في إقراره.
وقال السيناتور كريس فان هولين، وهو ديمقراطي أيضًا، للصحفيين مساء الاثنين: “لقد دعم وفد ماريلاند دائمًا الولايات الأخرى في ساعات حاجتها، سواء كانت الأعاصير أو حرائق الغابات”. “ونتوقع ونأمل أن تدعمنا بقية البلاد الآن عندما يتعلق الأمر باستبدال الجسر الرئيسي.”
قادة النقل في ميريلاند وافق على العقد لمشروع إعادة الإعمار في أغسطس والذي حدد تاريخ الانتهاء في عام 2028 وبتكلفة 1.7 مليار دولار.
أدى الانهيار إلى مقتل ستة من أفراد طاقم عمل الطرق الذين كانوا يملأون الحفر على الجسر عندما انهار في المياه أدناه. وقد شهدت سفينة الشحن دالي سلسلة من الأحداث القضايا الكهربائية بينما ظلت راسية في بالتيمور.
سوف يحدد التقاضي تعيينات المسؤولية لما يمكن أن يصبح واحدة من أغلى الكوارث البحرية في التاريخ، مما يؤدي إلى استرداد الأموال التي يمكن أن تساعد في نهاية المطاف في تعويض تكلفة إعادة البناء.
تم تشييد الجسر في السبعينيات، وسمي على اسم فرانسيس سكوت كي، الذي كتب النشيد الوطني بعد أن شهد القوات الأمريكية تدافع بنجاح عن فورت ماكهنري في جنوب بالتيمور خلال حرب عام 1812. ويربط الجسر الفولاذي الذي يبلغ طوله 1.6 ميل (2.6 كيلومتر) المجتمعات الصناعية على طول الساحل. على جانبي ميناء بالتيمور وسمح للسائقين بتجاوز وسط المدينة بسهولة. غالبًا ما كان يستخدمه سائقو الشاحنات الذين يسافرون صعودًا وهبوطًا على الساحل الشرقي.
منذ الانهيار، زادت أوقات القيادة والحوادث على الطرق البديلة الرئيسية.
النائب الأمريكي كويسي مفومي، الذي تضم منطقته المجتمعات في الطرف الشمالي الشرقي من الجسر، قال إن إعادة بنائه سيعني الكثير لعمال الرصيف والشركات الصغيرة في بالتيمور و”لجميع الأشخاص في ولايتنا الذين جاءوا لرؤية هذا الجسر ككاتدرائية هناك في الماء”.