ديترويت (ا ف ب) – يجبر الأداء الضعيف للمشاريع المشتركة الصينية لشركة جنرال موتورز الشركة على شطب أصولها وتحمل رسوم إعادة هيكلة يبلغ مجموعها أكثر من 5 مليارات دولار في الربع الرابع من هذا العام.
قالت شركة صناعة السيارات في ديترويت في ملف تنظيمي يوم الأربعاء إنها ستخفض قيمة حصتها في المشاريع بمقدار 2.6 مليار دولار إلى 2.9 مليار دولار عندما تعلن عن نتائجها في أوائل العام المقبل. بالإضافة إلى ذلك، ستتحمل جنرال موتورز تكاليف إعادة الهيكلة بقيمة 2.7 مليار دولار، معظمها خلال الربع الرابع.
وقالت جنرال موتورز في ملفها المقدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية إن الرسوم غير النقدية ستخفض صافي دخل الشركة، لكنها لن تؤثر على الأرباح المعدلة قبل الضريبة.
وقد امتلكت جنرال موتورز لسنوات 50% من مشروعها المشترك مع شركة SAIC General Motors Corp. ولديها مشاريع مشتركة أخرى، بما في ذلك ذراعها المالية. وكانت هذه المشاريع مصدرًا موثوقًا لدخل أسهم الشركة، لكنها تحولت إلى خسائر في العام الماضي.
وخسرت المشاريع 347 مليون دولار في الفترة من يناير إلى سبتمبر، مقارنة بأرباح قدرها 353 مليون دولار في نفس الفترة من عام 2023. ومع ذلك، تتوقع جنرال موتورز أن تسجل أرباحًا قدرها 353 مليون دولار في الفترة نفسها من عام 2023. صافي أرباح العام بأكمله من 10.4 مليار دولار إلى 11.1 مليار دولار.
أصبحت الصين سوقاً صعبة على نحو متزايد بالنسبة لشركات صناعة السيارات الأجنبية، مع بي واي دي وغيرها من الشركات المحلية رفع جودتها وخفض التكاليف. كما قامت البلاد بدعم شركات صناعة السيارات المحلية.
وقالت جنرال موتورز في الإيداع إن المشروع المشترك الرئيسي مع SAIC، المسمى SGM، ينهي إجراءات إعادة الهيكلة التي تتوقع جنرال موتورز أنها “ستعالج تحديات السوق والظروف التنافسية”.
انخفضت أسهم جنرال موتورز بما يزيد قليلاً عن 1٪ في التعاملات الصباحية يوم الأربعاء إلى 53.06 دولارًا. لقد ارتفعوا بنسبة 47٪ تقريبًا حتى الآن هذا العام.
في مذكرة للمستثمرين، كتب دانييل رويسكا، محلل بيرنشتاين، أنه يرى خطرين على خطة إعادة هيكلة جنرال موتورز في الصين، وأن المشروع سيحتاج إلى “نقود إضافية” للقيام بالعمل، وأنه قد يكون هناك الكثير من الرياح المعاكسة في الصين التي يتعذر على المشروع أن ينجح فيها. تصبح مربحة بشكل هادف.
لكنه كتب أيضًا أن الرصيد النقدي الحالي للمشروع المشترك من المرجح أن يكون كافيًا لتغطية نفقات إعادة الهيكلة، بشرط أن يصبح المشروع مربحًا في العام المقبل.
وفي مؤتمر عبر الهاتف حول أرباح جنرال موتورز للربع الثالث، قال المدير المالي بول جاكوبسون إن إعادة الهيكلة في الصين لم تبدأ بعد، لكن المبيعات ارتفعت وانخفض المخزون.
وقالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي للشركة، إن الصين بيئة صعبة لأن بعض العلامات التجارية المحلية “لا يبدو أنها تعطي الأولوية للربحية، فهي بالتأكيد تعطي الأولوية للإنتاج”. وقالت إن جنرال موتورز يمكنها كسب المال هناك بطريقة مختلفة، مع التركيز على شاحنة صغيرة جديدة واستيراد السيارات الفاخرة.