ديترويت (ا ف ب) – ستدفع شركة فورد موتور غرامة تصل إلى 165 مليون دولار للحكومة الأمريكية بسبب تحركها ببطء شديد في عملية الاستدعاء والفشل في تقديم معلومات دقيقة عن الاستدعاء.
وقالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، الخميس، إن العقوبة المدنية هي ثاني أكبر عقوبة في تاريخها الممتد 54 عامًا. فقط الغرامة التي دفعتها شركة تاكاتا مقابل نفخ الأكياس الهوائية المعيبة كانت أعلى.
وقالت الوكالة إن فورد كانت بطيئة للغاية في استدعاء السيارات ذات الكاميرات الخلفية المعيبة، وفشلت في تزويد الوكالة بالمعلومات الكاملة، وهو ما يتطلبه القانون الفيدرالي لسلامة المركبات الآلية.
وافق فورد إلى أمر الموافقة مع الوكالة التي تتضمن دفع 65 مليون دولار، و45 مليون دولار للإنفاق للامتثال للقانون. وسيتم تأجيل 55 مليون دولار أخرى.
وقالت صوفي شولمان، نائب مدير NHTSA: “إن عمليات الاستدعاء الدقيقة وفي الوقت المناسب أمر بالغ الأهمية للحفاظ على سلامة الجميع على طرقنا”. “عندما يفشل المصنعون في إعطاء الأولوية لسلامة الجمهور الأمريكي والوفاء بالتزاماتهم بموجب القانون الفيدرالي، فإن NHTSA ستحاسبهم”.
وبموجب الأمر، سيشرف طرف ثالث مستقل على التزامات أداء الاستدعاء الخاصة بشركة صناعة السيارات لمدة ثلاث سنوات على الأقل، ويتعين على فورد التعاون مع المراقب.
يتعين على فورد أيضًا مراجعة جميع عمليات الاستدعاء على مدار السنوات الثلاث الماضية للتأكد من أنه تم استدعاء عدد كافٍ من المركبات، وتقديم عمليات استدعاء جديدة إذا لزم الأمر.
ويجب على الشركة أيضًا مراجعة وتغيير عملية اتخاذ قرار الاستدعاء، وتحسين الطريقة التي تحلل بها البيانات للعثور على عيوب السلامة في مركباتها. كما يتعين عليها الاستثمار في التكنولوجيا حتى تتمكن من تتبع الأجزاء من خلال أرقام تعريف المركبات.
وتقول فورد إنها ستستثمر مبلغ 45 مليون دولار في تحليلات البيانات المتقدمة ونظام المستندات الجديد ومختبر الاختبار الجديد.
وقال فورد في بيان: “نحن نقدر الفرصة لحل هذه المسألة مع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ونظل ملتزمين بالتحسين المستمر للسلامة”.
وبموجب القانون، يتعين على شركة صناعة السيارات إخطار الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) عن طريق تقديم تقرير عن الخلل في غضون خمسة أيام عمل من اكتشاف وجود عيب في السلامة في خط من المركبات.
الإشكالية استدعاء أكثر من 620 ألف سيارة في الولايات المتحدة، أكثر من 700000 في أمريكا الشمالية، جاء في سبتمبر من عام 2020 لكاميرات الرؤية الخلفية التي يمكن أن تفشل في العديد من موديلات 2020، بما في ذلك شاحنة البيك اب F-Series، السيارة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة
وفي وثائق الوكالة، قالت NHTSA إن فورد وجدت مطالبات ضمان بشأن الكاميرات المعيبة في الفترة من فبراير حتى أبريل 2020، وتم عرض الأمر على لجنة فورد في مايو من ذلك العام.
في يوليو من عام 2020، اتصلت NHTSA بشركة Ford بشأن الشكاوى التي تلقتها بشأن الكاميرات الفاشلة، وخلال اجتماع أغسطس 2020 مع NHTSA، عرضت فورد بيانات للعديد من موديلات 2020 ذات معدلات فشل الكاميرا العالية.
قامت الشركة بالاستدعاء في 23 سبتمبر 2020، وبعد حوالي عام بدأت NHTSA التحقيق فيما إذا كان الاستدعاء قد تم بسرعة كافية أو شمل عددًا كافيًا من المركبات.
وأضافت أنه في عامي 2022 و2024، أجرت فورد استدعاءين إضافيين لنفس المشكلة حوالي 24000 مركبة لاستدعاء الكاميرا الأولى.
في أمر الموافقة، قالت NHTSA إن تحقيقاتها وجدت أن فورد انتهكت أجزاء متعددة من القانون من خلال التحرك ببطء شديد لاستدعاء المركبات ذات الكاميرات المعيبة، وإعطاء الوكالة معلومات غير دقيقة أو غير كاملة، والفشل في تقديم التقارير الفصلية المطلوبة حول عمليات الاستدعاء الإضافية.
وجاء في الأمر أن فورد اختلف مع تأكيداته.
لعدة سنوات، ارتفاع تكاليف الضمان والاستدعاء لقد قلصت أرباح شركة فورد، لكن الشركة تقول إنها تعمل على حل المشكلة.
العقوبة لا تنهي الصراعات بين Ford و NHTSA.
في وقت سابق من هذا العام الوكالة فتحت تحقيقا في إصلاح استدعاء سيارة Ford SUV الذي لا يعمل على إصلاح تسربات البنزين التي يمكن أن تسبب حرائق في المحرك. كتب المحققون في رسالة بتاريخ 25 أبريل إلى فورد أنهم فعلوا ذلك “مخاوف أمنية كبيرة” حول استدعاء ما يقرب من 43000 سيارة من طراز Bronco Sport وEscape SUV في 8 مارس.
وقالت فورد في الوثائق إن حاقنات الوقود يمكن أن تتشقق، مما يسمح للغاز أو البخار بالتسرب بالقرب من أجزاء المحرك الساخنة، مما قد يتسبب في حرائق وإصابات. لكن الحل هو إضافة أنبوب تصريف لإبعاد الغاز عن الأسطح الساخنة والبرمجيات التي تقطع إمداد الوقود إذا اكتشفت تسربًا.
في الرسالة، كتب مكتب التحقيق في العيوب التابع للوكالة أنه بناءً على مراجعته لإصلاح الاستدعاء، فإنه “يعتقد أن برنامج العلاج لا يعالج السبب الجذري للمشكلة ولا يدعو بشكل استباقي إلى استبدال حاقنات الوقود المعيبة قبل لفشلهم.”
وقالت فورد إن لديها عملية استدعاء قوية وهي ملتزمة بالامتثال للقانون، ولكن يمكنها دائمًا التحسن. وقالت إنها تعلمت من استدعاء الكاميرا.
وقال فورد: “إننا نتطلع إلى العمل مع NHTSA والطرف الثالث المستقل لتنفيذ المزيد من التحسينات”.