واشنطن (أ ب) – الأخوة الدولية لسائقي الشاحنات رفض يوم الاربعاء التأييد كامالا هاريس أو دونالد ترامب لمنصب الرئيس، قائلا إن أيا من المرشحين لم يحظى بدعم كاف من النقابة التي يبلغ عدد أعضائها 1.3 مليون عضو.
وقال رئيس نقابة سائقي الشاحنات شون إم أوبراين في بيان: “للأسف، لم يتمكن أي من المرشحين الرئيسيين من تقديم التزامات جادة لنقابتنا لضمان وضع مصالح العمال دائمًا قبل مصالح الشركات الكبرى. لقد سعينا للحصول على التزامات من ترامب وهاريس بعدم التدخل في الحملات النقابية الهامة أو الصناعات الأساسية لنقابة سائقي الشاحنات – واحترام حق أعضائنا في الإضراب – لكننا لم نتمكن من تأمين هذه التعهدات”.
عكس رفض سائقي الشاحنات اتحادًا عماليًا ممزقًا بشأن قضايا الهوية السياسية والسياسة، وهو ما يعكس انقسامًا وطنيًا أوسع. لقد دعمت نائبة الرئيس هاريس بشكل لا لبس فيه العمل المنظم، في حين ناشد الرئيس السابق ترامب العديد من العمال ذوي الياقات الزرقاء البيض حتى مع عدم تأييده لسياسات ترامب. النقابات التي تم الاستهزاء بها علنا في بعض الأحيان. ومن خلال عدم تأييد أي شخص، يتنازل سائقو الشاحنات بشكل أساسي عن بعض النفوذ في انتخابات نوفمبر/تشرين الثاني، حيث ادعى كلا المرشحين أنهما يتمتعان بدعم من أعضائه.
وأشارت المتحدثة باسم حملة هاريس، لورين هيت، في بيان عبر البريد الإلكتروني إلى أن أكثر من ثلاثين من سائقي الشاحنات المتقاعدين تحدثوا الشهر الماضي في شيكاغو في المؤتمر الوطني الديمقراطي، بعد تأييدهم لهاريس. وقد تم إنقاذ معاشاتهم التقاعدية من خلال إقرار قانون بوتش لويس في عام 2021 الذي دافع عنه الرئيس جو بايدن وهاريس.
وقال هيت: “بينما يقول دونالد ترامب إن العمال المضربين يجب طردهم، سارت نائبة الرئيس هاريس حرفيًا على خط الاعتصام ووقفت بقوة مع العمال المنظمين طوال حياتها المهنية”. “إن السجل النقابي القوي لنائبة الرئيس هو السبب في أن أعضاء نقابة سائقي الشاحنات في جميع أنحاء البلاد أيدوها بالفعل – إلى جانب الغالبية العظمى من العمال المنظمين”.
قالت نقابة سائقي الشاحنات يوم الأربعاء إن استطلاعات الرأي الداخلية بين الأعضاء أظهرت أن ترامب يتمتع بميزة على هاريس، وهي الحقيقة التي استغلتها حملة الجمهوريين على الفور بإرسال بريد إلكتروني جاء فيه أن “أعضاء نقابة سائقي الشاحنات يدعمون دونالد ترامب للرئاسة”.
ووصف ترامب قرار نقابة سائقي الشاحنات بعدم تأييد الانتخابات بأنه “شرف عظيم”.
وقال “إنه لشرف عظيم أن لا يؤيدوا الديمقراطيين. هذا أمر عظيم”.
التقت هاريس يوم الاثنين مع مجموعة من أعضاء نقابة سائقي الشاحنات، بعد أن كانت تغازل العمال المنظمين منذ فترة طويلة وجعلت دعم الطبقة المتوسطة هدفها السياسي الأساسي. كما التقى ترامب بمجموعة من أعضاء نقابة سائقي الشاحنات في يناير/كانون الثاني، بل ودعا أوبراين للتحدث في المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري، حيث انتقد زعيم النقابة جشع الشركات.
وفي مقابلة أجريت يوم الأربعاء على قناة فوكس نيوز، قال أوبراين إن عدم وجود تأييد يخبر المرشحين بضرورة دعم نقابة سائقي الشاحنات في المستقبل. وقال: “يجب أن يكون هذا بمثابة فتح عين لعام 2028. إذا أراد الناس دعم أقوى نقابة في أمريكا الشمالية، سواء كنت ديمقراطيًا أو جمهوريًا، فابدأ في القيام ببعض الأشياء لدعم أعضائنا”.
جاء اختيار سائقي الشاحنات بعدم التأييد قبل أسابيع فقط من انتخابات الخامس من نوفمبر، وهو ما جاء بعد وقت طويل من التأييد من جانب نقابات كبيرة أخرى مثل اتحاد العمل الأمريكي – مؤتمر المنظمات الصناعية، والاتحاد الأمريكي للمعلمين، والاتحاد الدولي للسكك الحديدية. نقابة عمال السيارات المتحدة الذين اختاروا تخصيص الموارد لإخراج الأصوات لصالح هاريس.
وبما أن أوبراين يواجه ردود فعل عنيفة من بعض أعضاء نقابة سائقي الشاحنات بعد حديثه في المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري، فليس من المستغرب أن يقرر الاتحاد عدم تأييده، كما قال آرت ويتون، مدير دراسات العمل في جامعة كورنيل.
ما الذي يجب أن تعرفه عن انتخابات 2024
وقال ويتون إن مدح ترامب للرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك لطرده العمال الذين أضربوا عن العمل جعل تأييد ترامب غير محتمل للغاية. وأضاف: “لم يكن الأعضاء متفقين تمامًا”.
وقال ماريك ماسترز، أستاذ الأعمال الفخري بجامعة وين ستيت في ديترويت والذي يتابع قضايا العمل، إن افتقار نقابة سائقي الشاحنات إلى التأييد يشير إلى إعادة تنظيم داخل عضوية النقابة.
وقال ماسترز إن قضايا مثل السيطرة على الأسلحة والإجهاض وأمن الحدود تتغلب على تعبيرات ترامب العدائية تجاه النقابات بالنسبة للعديد من العمال.
وفي بيان أصدره، أوضح سائقو الشاحنات اعتراضاتهم على المرشحين، بدءاً باعتراضهم على العقد الذي نفذه الكونجرس في عام 2022 على الأعضاء العاملين في قطاع السكك الحديدية.
أراد الاتحاد أن يلتزم كلا المرشحين بعدم نشر قانون عمل السكك الحديدية لحل النزاعات التعاقدية وتجنب إغلاق البنية التحتية الوطنية، لكن هاريس وترامب أرادا إبقاء هذا الخيار مفتوحا على الرغم من أن نقابة سائقي الشاحنات قالت إنه سيقلل من قدرتها التفاوضية.
وتعهدت هاريس بالتوقيع على قانون حماية حقوق العمال، الذي من شأنه أن يعزز حماية النقابات، وهو ما يدعمه سائقو الشاحنات. ولم يعد ترامب، في مائدته المستديرة مع سائقي الشاحنات، باستخدام حق النقض ضد اقتراح يجعل من الصعب على مستوى البلاد تشكيل نقابات.
أبدت نقابات أخرى تخوفها من تأييد أي من المرشحين الرئاسيين. وفي نهاية المطاف، أيدت نقابة عمال الكهرباء والراديو والآلات في أمريكا يوم الجمعة هاريس مع تحذير من أن “الطريقة التي هندس بها زعماء الحزب استبدال بايدن في أعلى القائمة بنائبة الرئيس كامالا هاريس كانت غير ديمقراطية تمامًا”، وفقًا لقيادة النقابة في بيان.
لكن عدم حصول نقابة سائقي الشاحنات على تأييد يشير أيضًا إلى اللامبالاة تجاه إدارة بايدن-هاريس، التي وقعت على قانون أنقذ معاشات الملايين من المتقاعدين النقابيين، بما في ذلك العديد من أعضاء نقابة سائقي الشاحنات.
وكجزء من مساعداتها لمكافحة الجائحة في عام 2021، تضمنت الإدارة قانون بوتش لويس لإنقاذ معاشات التقاعد غير الممولة بشكل كاف لأكثر من مليون عامل نقابي ومعاشات التقاعد غير الممولة بشكل كاف للمتقاعدين. وقد سُمي القانون على اسم سائق شاحنات متقاعد من ولاية أوهايو وزعيم نقابة سائقي الشاحنات الذي قضى السنوات الأخيرة من حياته في الكفاح لمنع التخفيضات الضخمة في صندوق معاشات التقاعد في ولايات وسط الولايات المتحدة.
___
ساهمت الكاتبتان في وكالة أسوشيتد برس فاطمة حسين وميشيل برايس في هذا التقرير.