نيويورك (AP) – حتى لو لم تكن في السوق لسيارة جديدة ، فإن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب 25 ٪ التعريفات على واردات السيارات يمكن أن تجعل امتلاك واحد أكثر تكلفة.
من المقرر أن تبدأ الضرائب الجديدة ، التي من المقرر أن تبدأ في 3 أبريل وتوسع في الأسابيع التالية ، برفع متوسط تكلفة السيارة المستوردة من بلد آخر بآلاف الدولارات. لكن من المتوقع أن تصبح الإصلاحات للمركبات التي تستخدم حاليًا أجزاء أجنبية أكثر دفعة-ونتيجة لذلك ، تكاليف التأمين على الطريق.
بينما يقول البيت الأبيض إن هذه الرسوم الجمركية ستعزز التصنيع المحلي وتجمع إيرادات 100 مليار دولار سنويًا ، الاقتصاديون يركزون أن توتر سلسلة التوريد العالمية في صناعة السيارات تجلب اضطرابات كبيرة. من المحتمل أن يكون لدى الوكلاء ومتاجر تصليح السيارات خيارًا كبيرًا سوى رفع الأسعار – قيادة السائقين في جميع أنحاء البلاد لدفع المزيد مقابل الصيانة اليومية.
إليك ما تحتاج إلى معرفته.
كيف ستؤثر التعريفات على إصلاح سيارتي التالي؟
يعتمد ذلك على ما تحتاجه ثابتًا وأين تذهب للحصول على خدمة سيارتك. لكن بعض محللي الصناعة يحذرون من أن السائقين قد يرون أن التكاليف تقفز في وقت مبكر من الأسابيع أو الأشهر المقبلة.
وقالت جيسيكا كالدويل ، رئيسة الأفكار في موارد الشراء التلقائي: “إذا كنت تحضر سيارتك لإصلاحها ، فمن المحتمل أن يكون لها جزء يأتي من بلد آخر”. “من المحتمل أن يتأثر هذا السعر الذي تدفعه مباشرة بالزيادة (من هذه التعريفات).”
الأربعاء ترامب إعلان على تعريفة السيارات النقاط على وجه التحديد للمحركات والنقل وأجزاء توليد القوة والمكونات الكهربائية. هذا يغطي الكثير من الإصلاحات كما هو ، كما أشار Caldwell ، وقد أشارت الإدارة أيضًا إلى إمكانية التوسع في المستقبل.
وبينما قد تقوم شركات صناعة السيارات بتطوير استراتيجيات تسعير جديدة للمركبات الجديدة التي تتأثر بالتعريفات ، فإن Caldwell يتوقع أن يكونوا أقل عرضة لامتصاص تكاليف الأجزاء الفردية – مما يترك المستهلكين مع الفاتورة ربما بشكل أكبر.
اعتمد الكثير من سوق إصلاح السيارات اعتمادًا كبيرًا على الواردات ، وخاصة من أكبر شركاء تجاريين في أمريكا. وفقًا لأرقام فبراير من جمعية التأمين على المصادر الأمريكية ، يتم استيراد مجموعة التجارة التي تمثل شركات التأمين على المنازل والسيارات والأعمال ، حوالي 6 من كل 10 قطع بديلة للسيارات المستخدمة في إصلاحات متجر السيارات الأمريكية من المكسيك وكندا والصين.
وقال سكايلر تشادويك ، مدير استشارات المنتجات في Cox Automotive: “لا يمكنك المشي في وكالة اليوم وعدم رؤية الأمم المتحدة من الأجزاء”. ويضيف ويضيف أن المصادر والتوريد يختلف بين كل مواجهة ، مما يجعل الأمر أكثر تعقيدًا للتخفيض عندما ترتفع الأسعار بالضبط بعد أن أصبحت هذه التعريفات سارية المفعول.
تقول Desiree Hill ، صاحب Crown's Corner ، وهو متجر لإصلاح السيارات والميكانيكا في Conyers ، جورجيا ، إن تعريفة السيارات كانت تؤذي أعمالها بالفعل. كانت تعمل على إصلاح سيارة أوبل ريكورد لعام 1960 وأمرت جزءًا من ألمانيا ، لكن الشركة المصنعة ألغت الطلب بسبب التعريفات.
قالت: “لا يمكنني الحصول على (الجزء) في أي مكان في بلدنا. فترة. بحيث كان ذلك مخيبا للآمال للغاية”.
ما يقرب من نصف السيارات التي تعمل عليها من صنع أجنبي ، وبالتالي فإن التعريفات ستجعل إصلاح تلك السيارات أكثر صعوبة.
وقالت: “لسوء الحظ ، ليس لدينا خيار سوى رفع الأسعار إذا نشأت علينا”. “لا يمكننا خسارة هذا النوع من الخسارة.”
لقد ارتفعت أسعار إصلاح السيارات بالفعل لسنوات ، حيث يشير المحللون إلى تكاليف العمالة المتزايدة والمكونات الأكثر تكلفة اللازمة للمركبات ذات التكنولوجيا المتقدمة.
يقول إدوارد سالامي ، المدير التنفيذي لرابطة قطع غيار هيئات السيارات ، إن شركات السيارات تحاول أيضًا “اكتساب احتكار” للحد من العلاجات في أجزاءها أو عملياتها ، مما يقلل من الخيارات للمستهلكين.
وقال إن التعريفة الجمركية ستؤدي إلى تفاقم المشكلة: “لن يكون لدى العديد من هؤلاء الموزعين خيار سوى رفع سعر قائمتهم”.
كيف يتم إدارة وكلاء السيارات؟
جوشوا أليريش ، الذي يدير وكالة سيارات مستعملة مملوكة للأسرة تسمى Allrich Auto في أتلانتا ، من بين أولئك المعنيين بمواجهة تكاليف أعلى مع محاولة توفير أموال عملائه.
وقال أليرش: “سيجعل الأمور أكثر تكلفة بكثير” ، مضيفًا أنه بينما يتطلع إلى إمكانية أن يهرع الأشخاص لشراء السيارات قبل سريان التعريفات ، سيتعين على أعماله قريبًا ضبطها. )
تقول تشادويك إن التجار وغيرهم من الموظفين سيحتاجون إلى أن يكونوا شفافين قدر الإمكان مثل هذه الرسوم الجمركية مع التحضير أيضًا لإجراء محادثات صعبة حول ارتفاع الأسعار مع العملاء.
ويضيف أن التعريفة الجمركية ستقوم أيضًا بوضع ضغوط في السوق إعادة البيع. غالبًا ما يتعين خدمتها للسيارات المستخدمة قبل أن تتمكن الوكلاء من بيعها للعملاء – مرة أخرى فتح الباب للحصول على ارتفاع تكاليف الإصلاح بسبب التعريفة الجمركية. ويوضح “كل هذه التكلفة تعود مباشرة إلى المستهلك” من خلال ما ينتهي بهم الأمر إلى دفع ثمن السيارة.
في الجهود المبذولة لتأخير التأثيرات ، قد يتحول بعض التجار ومحلات الإصلاح إلى تخزين المخزون قبل أن تصل التعريفات ، خاصة بالنسبة للأجزاء التي يتم طلبها أكثر من غيرها. يقول المحللون إن الكثيرين قد تأثروا منذ فترة طويلة بتهديد التعريفات التلقائية ، وهم يتصارعون بالفعل مع تأثير ترامب الجديد فوافي الصلب والألومنيوم التي دخلت حيز التنفيذ في وقت سابق من هذا الشهر.
لكن التخزين لا يمكن أن يذهب إلا إلى هذا الحد. وبالنسبة لأصحاب الأعمال الصغيرة ، يمكن أن يكون إنفاق الأموال على الكثير من المخزون في وقت واحد محفوفًا بالمخاطر ، خاصةً عندما يكون ترامب تهديدات تعريفة خارجية. أثار أسئلة حول المدة التي ستستمر فيها.
إذا انتهى بهم الأمر إلى أن يكونوا قصير الأجل ، قال كالدويل: “هل تريد حقًا شراء مجموعة من المخزون الذي سيتعين عليك الجلوس والاحتفاظ به (إلى) لبعض الوقت؟”
ماذا سيحدث لأقساط التأمين الخاصة بي؟
نظرًا لأن الحوادث التي تنطوي على أجزاء جديدة ستشهد زيادة تكاليف الإصلاحات ، فمن المحتمل أن ترتفع أقساط التأمين أيضًا بسبب التعريفات.
ولكن قد يكون ذلك أبعد إلى المستقبل. يتوقع بوب باسور ، نائب رئيس وزارة الخطوط الشخصية في جمعية التأمين على المصادر الأمريكية ، من المستهلكين أن يروا تأثيرًا على فاتورة التأمين الخاصة بهم في 12 إلى 18 شهرًا على الأقل. ذلك لأن الأسعار المتزايدة يجب أن تصل إلى تكاليف المطالبات ، ثم يتم تنفيذها بعد تقديم أسعار جديدة والموافقة عليها.
ومع ذلك ، قدرت جمعية التجارة أن تكاليف تأمين السيارات الشخصية وحدها قد ترتفع ما مجموعه 7 مليارات دولار و 24 مليار دولار سنويا.
لم يكن من الواضح على الفور مدى استعداد مقدمي خدمات التأمين على السيارات لتأثيرات هذه التعريفات. لم يستجب Allstate و State Farm و Geico و Progressive على الفور لطلبات أسوشيتد برس للتعليق يوم الجمعة.
ولكن حتى لو استغرق الأمر وقتًا طويلاً للتخلي ، فإن هذه الزيادات المتعلقة بالتعريفة ستصل مرة أخرى حيث واجه المستهلكون بالفعل ارتفاع تكاليف التأمين. قدر معهد معلومات التأمين متوسط أقساط السيارات الأمريكية زاد بنسبة 14 ٪ في 2023 و 12 ٪ في عام 2024.
وقال مارك فريدلاندر ، مدير العلاقات الإعلامية في المعهد ، عبر البريد الإلكتروني إن تجارة البحث غير الربحية تتوقع زيادة قسط بنسبة 7 ٪ للتأمين على السيارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة في عام 2025 في بداية العام – لكن ذلك لم يسبق أن تمثل تأثيرات التعريفة المحتملة ، والتي ستقودها إلى أعلى.
ويضيف كالدويل أن زيادة التكاليف التي تمتد من التعريفة الجمركية تسبب “سلسلة رد فعل للتأمين”. “هذه زيادة إجمالي تكلفة الملكية ، بدلاً من زيادة عملية الشراء.”
______
ساهم هذا التقرير في هذا التقرير في هذا التقرير ، كاتب الأعمال في AP Business Mae Anderson في نيويورك وصحفي الفيديو شارون جونسون في أتلانتا.