نيويورك (AP)-يمكن للمستهلكين توقع ارتفاع الأسعار وتأخير التسليم عندما تنتهي إدارة ترامب عن إعفاء خالي من الرسوم الجمركية على الواردات ذات القيمة المنخفضة من الصين يوم الجمعة.
إن انتهاء ما يسمى بقاعدة الحد الأدنى المزعوم الذي سمح لما يصل إلى 4 ملايين طرود ذات قيمة منخفضة للدخول إلى الولايات المتحدة كل يوم-معظمها من الصين-يجبر الشركات التي بنى نماذجها على تحديد مصادر الإنتاج في الصين لإعادة التفكير في ممارساتها من أجل الحفاظ على تكاليفها.
لكن البعض قد يستفيد في الواقع من إنهاء الإعفاء من الرسوم. على سبيل المثال ، قد تشعر الشركات التي تجعل بضائعها في الولايات المتحدة بالراحة من منافسة الواردات الصينية الرخيصة ، ومن المحتمل أن تواجه توقعات مبيعات أكثر إشراقًا.
هذه الخطوة ، التي تنطبق على البضائع التي تنشأ من الصين البر الرئيسي وهونغ كونغ ، تأتي إلى قمة الرئيس دونالد ترامب التعريفات الجديدة التي يبلغ مجموعها 145 ٪ على الصين. انتقم بكين بتعريفات قدرها 125 ٪ على الولايات المتحدة ، مما أثار حربًا تجارية بين أكبر اقتصاديين في العالم. البائعون يرون بالفعل مستهلكين حذرين.
يوم الأربعاء ، أطلق ترامب على إعفاء دي الحد الأدنى “عملية احتيال كبيرة في بلدنا ، ضد الشركات الصغيرة حقًا”.
قال: “لقد وضعنا حداً لها”.
ما هو الحكم الحد الأدنى؟
تم تقديمه في عام 1938 ، وكان يهدف إلى تسهيل تدفق الحزم الصغيرة التي لا تزيد عن 5 دولارات ، أي ما يعادل حوالي 109 دولار اليوم. ارتفعت العتبة إلى 800 دولار في عام 2016. لكن الارتفاع السريع للتجارة الإلكترونية عبر الحدود، مدفوعة الصين ، تحدى نية قاعدة الاستثناء الجمركية التي تعود إلى عقود.
ارتفعت الصادرات الصينية من الحزم ذات القيمة المنخفضة إلى 66 مليار دولار في عام 2023 ، ارتفاعًا من 5.3 مليار دولار في عام 2018 ، وفقًا لشهر فبراير تقرير من قبل خدمة أبحاث الكونغرس. وكان سوق الولايات المتحدة وجهة رئيسية.
اقترح الرئيس السابق جو بايدن قاعدة العام الماضي التي تقول إن الشركات الأجنبية لا يمكنها تجنب التعريفات ببساطة عن طريق شحن البضائع التي تدعي أنها بقيمة 800 دولار أو أقل. حاول ترامب في فبراير إنهاء الاستثناء ولكن كان أمره الأولي دعا في غضون أيام عندما ظهرت الولايات المتحدة ، لم تكن الولايات المتحدة مستعدة للمعالجة وجمع التعريفات على طوفان الطرود القادمة.
ما هو التأثير على المتسوقين؟
سيواجه المستهلكون أسعارًا أعلى وتأخيرات التسليم الآن بعد أن تمر الطرود بعملية جمركية أكثر تعقيدًا لدخول الولايات المتحدة التي تنطوي على الإعلان ودفع الرسوم.
يمكن للشركات عوامل التعريفات في السعر النهائي ، أو يمكنها إدراجها بشكل منفصل بنفس طريقة ضرائب المبيعات. على سبيل المثال ، يسرد Temu ، المملوكة لشركة التجارة الإلكترونية الصينية PDD Holdings ، الآن “رسوم الاستيراد” التي لديها ورد تضاعف أسعار العديد من العناصر. (لدى بائع التجزئة أيضًا خيار “مستودع محلي” لبعض المنتجات ، والتي يتم شحنها من داخل الولايات المتحدة وبالتالي تتجنب رسوم الاستيراد.)
في هذه الأثناء ، لدى شين ، ومقره الآن في سنغافورة ، لافتة الخروج التي تقرأ ، “يتم تضمين التعريفات في السعر الذي تدفعه. لن تضطر أبدًا إلى دفع إضافي عند التسليم”.
أمازون يقول إنه لا يخطط لعرض مضاف تعريفة التكاليف المجاورة لأسعار المنتجات على موقعها-على الرغم من التقرير الذي أثار التكهنات بأن عملاق التجارة الإلكترونية سيظهر قريبًا رسوم الاستيراد الجديدة ، وقد صنع البيت الأبيض قريبًا التعليقات النارية التي تدين يتغير.
ماذا عن البائعين والناقلين؟
وقال رام بن تيزيون من منصة الفحص العمومة ، إن شركات الطرود ستكون مثقلة بالواجبات التجميع ، ويمكن أن ينتج عن العمل الورقي للامتثال للقاعدة الجديدة الأسعار المرتفعة فحسب ، بل وأيضًا التأخير وحتى الاضطرابات في التسليم.
قالت شركات النقل التجارية الكبرى مثل UPS و FedEx إنها مجهزة تجهيزًا جيدًا ومجهزًا لجمع الواجبات على الطرود الدولية وفقًا للقوانين المحلية ، بما في ذلك القاعدة الأمريكية الجديدة.
ستقوم شركات النقل التجارية بجمع 145 ٪ من التعريفة الجمركية على القيم المعلنة. يمكن لخدمة البريد الأمريكية ، وهي وكالة حكومية تقدم خدمة بريد دولية ، اختيار إما شحن تعريفة بنسبة 120 ٪ على حزم منخفضة القيمة أو رسوم ثابتة قدرها 100 دولار للشحن ، والتي من المقرر أن ترتفع إلى 200 دولار في 1 يونيو.
تقول جمارك وحماية الحدود الأمريكية إنها “جاهزة لتنفيذ القيود المفروضة على شحنات الحد الأدنى بشكل كامل وجمع جميع الإيرادات المستحقة لهذه الشحنات في 2 مايو 2025.”
ومع ذلك ، فقد أعرب الخبراء عن مخاوفهم من أن الزيادة في عبء العمل قد تشكل تحديًا خطيرًا.
في يناير وفبراير ، كان أكثر من 70 ٪ من 216 مليون حزمة قادمة إلى الولايات المتحدة نشأت من الصين ، وفقا ل CBP.
ما هو التأثير على الشركات؟
أولئك الذين اعتمدوا على الإعفاء من الحد الأدنى هو الآن على التكيف.
لقد تحول جون كاري ، المالك والمدير التنفيذي لشركة Hapari International ، وهي شركة ملابس السباحة التي تتخذ من أريزونا مقراً لها ، من الشحن بالجملة إلى الشحن إلى الحد الأدنى منذ حوالي ستة أشهر لتحسين التدفق النقدي ، وتسريع التسليم ، وفي النهاية التخلص من التخزين في الولايات المتحدة. تقوم شركته بتصنيع منتجاتها في الصين وتبيعها مباشرة للعملاء الأمريكيين عبر واجهة المتجر الخاصة بها على الإنترنت.
قال كاري إنه يعتزم البقاء في الدورة ودفع واجب إضافي بنسبة 145 ٪ – طرود واحدة في وقت واحد – أثناء انتظار الولايات المتحدة والصين لتوفير نهج أكثر استدامة.
وقال كاري: “يجب أن يكون هناك حل لأن كلا البلدين لا يمكنهما البقاء بهذه الطريقة”.
تساعد Izzy Rosenzweig ، مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي لشركة Logistic Portless ، الشركات مثل Hapari على شحن البضائع من مستودعها الذي يتخذ من الصين مقراً له باستخدام الإعفاء من الحد الأدنى. يقول إن الشركات الأمريكية من المرجح أن تبقى في الصين في الوقت الحالي بالنظر إلى القدرة التنافسية لقاعدة التصنيع وسلسلة التوريد في الصين ، لكن من المتوقع أن ترفع الأسعار.
وقال إنه على الرغم من أن الشركات ذات هوامش ربح جيدة ربما ستستمر في الشحن من الصين ، فإن تلك التي تعمل على هوامش الربح الرفيعة من الأرجح أن “تحليها” ، مما يضع المزيد من المستودعات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها لتحمل تكاليف التعريفة الجمركية.
من يفيد؟
وقالت المجموعات التجارية التي تمثل شركات تصنيع العلم وتجار الدراجات إنهم يتوقعون الاستفادة من نهاية الإعفاء من الرسوم.
في التعليقات المكتوبة على بوابة ممثل التجارة الأمريكية ، على سبيل المثال ، قالت جمعية مصنعي العلم الأمريكية إن أعضائها تعرضوا للقصف من قبل هجوم من واردات العلم الأمريكية التي تم تصنيعها في الصين والتي يتم تسويقها بشكل خاطئ وخصمها بشكل كبير. استشهدت المجموعة بانخفاض قدره 25 ٪ إلى 35 ٪ في مبيعات الصناعة من الأعلام الأمريكية الصنع العام الماضي.
لاري سيفيريني ، الرئيس التنفيذي لشركة التطريز Solutions Manufacturing LLC ، التي تصنع حقول النجوم لمصنعي العلم الأمريكي ، اضطر إلى إغلاق أحد مصقّتيه في ساوث كارولينا في وقت سابق من هذا العام بسبب المنافسة الشديدة من الواردات الرخيصة. وأشار إلى أن المبيعات انخفضت بنسبة 20 ٪ منذ عام 2021 جزئيًا بسبب إعفاء الحد الأدنى.
وقال سيفيرني: “نحتاج إلى واجبات لتسوية الملعب لجعله عادلاً”.
وقال هيذر ماسون من جمعية تجار الدراجات الوطنية إن المتسوقين غالباً ما تحقق من دراجة مبلغ 2000 دولار من علامة تجارية موثوق بها مثل Trek ، ثم يجدون شبيهة بالإنترنت مقابل 1200 دولار – غالبًا مع قطع غيار أقل جودة ، ولا ضمان ، لا خدمة ، ومخاطر السلامة.
وقالت في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى وكالة أسوشيتيد برس: “تتبع العلامات التجارية ذات السمعة الطيبة المعايير الصارمة للسلامة والعمل والضمان”. “سمح الحد الأدنى من الجهات الفاعلة السيئة بتفادي هذه.”
——
ذكرت تانغ من واشنطن.