ال تحطم طائرة مميتة في رحلة طيران الهند يحمل أكثر من 240 شخصًا يوم الخميس وصولًا بعد سنوات من الجهود قم بالتجول في شركة النقل العلم في البلاد – التي ابتليت بها المأساة والخسائر المالية تحت ملكية الدولة السابقة.
في عام 2010 ، تصل رحلة طيران الهند من دبي تطغى على المدرج في مدينة مانجالور وسقطت فوق جرف ، مما أسفر عن مقتل 158 شخصًا من أصل 166 على متن الطائرة. وفي عام 2020 ، رحلة لـ Air India Express ، وهي شركة تابعة لـ Air India ، انزلقت من مدرج في جنوب الهند أثناء أمطار غزيرة وتصدع في اثنين – قتل 18 شخصًا وإصابة أكثر من 120 آخرين.
شمل كل من هذين الحادثين طائرة كبار السن من طراز بوينغ 737-800-وحدثت أثناء طيران الهند لا تزال تحت السيطرة الحكومية. استحوذت شركة Tata Sons الهندية على Air India في عام 2022 ، حيث عادت إلى شركة النقل إلى الملكية الخاصة بعد أن أدارتها الدولة منذ عقود.
كانت صفقة 180 مليار روبية (ثم بقيمة 2.4 مليار دولار) هي العودة إلى الوطن في مجال شركة Air India ، مع جذورها التي تعود إلى تأسيس عائلة Tata لما كان يسمى آنذاك طيران Tata في عام 1932. لقد كان أيضًا جزءًا من جهد أوسع لإنقاذ Airline-الذي أصبح خسارة أموالًا ، عملية ديون.
وقالت جيتيندرا بهارجافا ، المدير التنفيذي السابق لشركة الطيران ومؤلفة كتاب “نزول الهند” ، إن ملكية الحكومة عززت ثقافة العمل القديمة ، والعمليات القديمة ، والإدارة من قبل البيروقراطيين غير المألوفين بصناعة الطيران.
“أنت تحصل على وصفة لكارثة. وذهبنا من خلالها” ، قال بهارجافا لوكالة أسوشيتيد برس. ونتيجة لذلك ، قال ، إن الأموال النزفية للشركة – والتي كان لها “تأثير متتالي” لأنها لم تتمكن من الاستثمار في الترقيات.
بحلول وقت الاستحواذ على أبناء تاتا ، كانت حصة السوق في شركة Air India حوالي 12 ٪ وتعرضت لخطر الانكماش مع توسيع المنافسين. يؤكد Bhargava وغيره من خبراء الطيران على أن سفك السيطرة الحكومية كان ضروريًا على Air India للتنافس مع منافسي خاصين آخرين – وقد عملت شركة النقل على إعادة اختراع نفسها من خلال تحديث كل من عملياتها وأسطولها.
خلال السنوات الأخيرة ، أعادت شركة Air India تصميم علامتها التجارية و أمر مئات الطائرات الجديدة من كل من بوينغ وايربوس. لا يتوقع المحللون أن يحطم يوم الخميس ، الذي شمل طائرة بوينج 787 Dreamliner البالغة من العمر 12 عامًا ، تغيير مثل هذه الشراكات.
وقالت أنيتا مينديراتا ، مستشارة الطيران والقيادة: “من المسلم به أن شركة Air India ومنظمة Tata كانت فخورة جدًا بحقيقة أنها تعرضت التزامًا كبيرًا ببيرنغ”.
مع الاعتراف بأن Boeing قد تعرضت كدمات في السنوات الأخيرة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى المشاكل مع 737 كحد أقصى، أشار مينديراتا إلى أنه لا يزال هناك “جوع” من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم لإضافة الطائرات الجديدة للشركة إلى أساطيلها بعد تأخير التسليم الأخير. ويشمل ذلك الطلب على 787 Dreamliner – والتي ، كما قالت ، هي “واحدة من أهم الطائرات عندما يتعلق الأمر بالطيران المستدام ، وتقليل الانبعاثات ، وإدارة تكاليف الطيران”.
لقد ابتليت بوينج به قضايا السلامة الخاصة، بما في ذلك الحوادث القاتلة الماضية. ومع ذلك ، كان هذا أول حادث تحطم طائرة من طراز Boeing 787 Dreamliner ، وفقًا لقاعدة بيانات شبكة أمان الطيران. ولا يزال سبب تحطم يوم الخميس غير واضح.
يجري تحقيق دولي ، وقال بوينج إنه “يعمل على جمع المزيد من المعلومات”. قالت شركة Air India إنها تعمل أيضًا على الحصول على إجابات حول سبب الحادث – في حين وعد بدعم أولئك الذين تأثروا بالمأساة.
وقال كامبل ويلسون ، الرئيس التنفيذي في شركة Air India “. ملاحظات مسجلة. “تركز جهودنا الآن تمامًا على احتياجات ركابنا وأفراد الطاقم وأسرهم وأحبائهم.”
Natarajan Chandrasekaran ، رئيس Tata Sons ، أضاف في أ إفادة أن “لا توجد كلمات يمكن أن تعبر عن الحزن الذي نشعر به في هذه اللحظة.” وقال إن الشركة ستوفر 10 ملايين روبية (ما يقرب من 116،795 دولارًا) لعائلات كل شخص “فقد حياتهم في هذه المأساة” – وأيضًا تغطية النفقات الطبية لأي شخص أصيب.
تحطمت بوينج 787 في كلية الطب بعد الإقلاع في مدينة أحمد آباد في شمال غرب الهند. نجا راكب واحد من الحادث ، وفقا لمسؤول هندي كبير و Air India. لكن شركة الطيران قالت إنه لم يكن هناك ناجون آخرون – وضع آخر عدد وفاة في 241.
إلى جانب الحوادث المميتة في عامي 2010 و 2020 ، تحطمت رحلة طيران الهند بوينج 747 في البحر العربي في عام 1978 ، مما أسفر عن مقتل 213 على متنها.
كان الناقل تحت سيطرة الحكومة من 1953 إلى 2022.
وتشمل الحوادث القاتلة الأخرى التي تشمل شركات الطيران المملوكة للدولة في الهند أكثر من 50 شخصًا توفي في حادث تحطم في مدينة باتنا الشرقية في عام 2000. في عام 1993 ، تحطمت رحلة في المدينة الغربية أورانجاباد ، مما أسفر عن مقتل 55 عامًا.
__________
ذكرت Grantham-Philips من نيويورك و Ghosal ذكرت من Hanoi. ساهمت كاتبة AP دانيكا كيركا في لندن في هذا التقرير.