واشنطن (أ ب) – قالت هيئة سلامة النقل الوطنية يوم الخميس إن رجال الإطفاء في كاليفورنيا اضطروا إلى إخماد النيران في بطارية مشتعلة في شاحنة تيسلا سيمي بحوالي 50 ألف جالون (190 ألف لتر) من الماء بعد وقوع حادث.
وبالإضافة إلى الكمية الهائلة من المياه، استخدم رجال الإطفاء طائرة لإسقاط مواد إخماد الحرائق على “المنطقة المجاورة مباشرة” للشاحنة الكهربائية كإجراء احترازي، حسبما ذكرت الوكالة في تقرير أولي.
وقال رجال الإطفاء في وقت سابق إن درجة حرارة البطارية وصلت إلى 1000 درجة فهرنهايت (540 درجة مئوية) أثناء اشتعال النيران فيها.
ال أرسل المجلس الوطني لسلامة النقل المحققين إلى الحادث الذي وقع في 19 أغسطس على الطريق السريع 80 بالقرب من Emigrant Gap، على بعد حوالي 70 ميلاً (113 كيلومترًا) شمال شرق ساكرامنتو. وقالت الوكالة إنها ستنظر في مخاطر الحريق التي تشكلها بطارية الليثيوم أيون الكبيرة في الشاحنة.
كما وجدت الوكالة أن الشاحنة لم تكن تعمل بأحد أنظمة القيادة الآلية جزئيًا من إنتاج شركة تسلا وقت وقوع الحادث، وفقًا للتقرير. ووفقًا للوكالة، لم تكن الأنظمة تعمل و”لم يكن من الممكن تشغيلها”.
وقع الحادث حوالي الساعة 3:13 صباحًا عندما كان أحد موظفي شركة تسلا يقود شاحنة مقطورة من ليفرمور بولاية كاليفورنيا إلى منشأة تابعة لشركة تسلا في سباركس بولاية نيفادا. وذكر التقرير أن الشاحنة خرجت عن الطريق أثناء الانعطاف إلى اليمين واصطدمت بشجرة. ثم انحدرت إلى منحدر واستقرت بين عدة أشجار. ولم يصب السائق بأذى.
بعد الحادث، اشتعلت بطارية الليثيوم أيون في الشاحنة. استخدم رجال الإطفاء الماء لإطفاء النيران والحفاظ على البطاريات باردة. تم إغلاق الطريق السريع لمدة 15 ساعة تقريبًا حيث تأكد رجال الإطفاء من أن البطاريات باردة بما يكفي لاستعادة الشاحنة.
نقلت السلطات الشاحنة إلى منشأة مفتوحة وراقبتها لمدة 24 ساعة. ولم تشتعل البطارية مرة أخرى.
وقالت هيئة سلامة النقل الوطنية إن جميع جوانب الحادث قيد التحقيق لتحديد السبب. وأضافت الهيئة أنها تنوي إصدار توصيات تتعلق بالسلامة لمنع وقوع حوادث مماثلة.
تم ترك رسالة يوم الخميس تطلب التعليق من شركة تيسلا، التي يقع مقرها في أوستن بولاية تكساس.
بعد تحقيق انتهى في عام 2021، قرر المجلس الوطني لسلامة النقل أن حرائق بطاريات المركبات الكهربائية ذات الجهد العالي تشكل خطرا على المستجيبين الأوائل وأن الإرشادات الصادرة عن الشركات المصنعة حول كيفية التعامل معهم كانت غير كافية.
دعت الوكالة، التي لا تتمتع بصلاحيات تنفيذية ولا يمكنها سوى تقديم توصيات، الشركات المصنعة إلى كتابة أدلة استجابة خاصة بالمركبات لمكافحة حرائق البطاريات والحد من تسرب المواد الكيميائية الحرارية وإعادة الاشتعال. وقالت الوكالة إن الإرشادات يجب أن تتضمن أيضًا معلومات حول كيفية تخزين المركبات التي تحتوي على بطاريات ليثيوم أيون تالفة بأمان.
تيسلا بدأت تسليم الشاحنات الكهربائية في ديسمبر 2022، بعد أكثر من ثلاث سنوات من تصريح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بأن شركته ستبدأ في تصنيع الشاحنات. قال ماسك إن الشاحنة لديها مدى يبلغ 500 ميل (800 كيلومتر) لكل شحنة عند سحب حمولة تبلغ 82000 رطل (37000 كيلوجرام).