فرانكفورت ، ألمانيا (أ ف ب) – بدأ عمال شركة فولكس فاجن إضرابًا متواصلًا لمدة ساعتين يوم الاثنين في تسعة مصانع في جميع أنحاء ألمانيا للتأكيد على مقاومتهم لتخفيضات الأجور وإغلاق المصانع التي تقول الشركة إنها ضرورية للتعامل مع ركود سوق السيارات الأوروبي.
وشملت إضرابات العمل المصنع الأساسي للشركة في فولفسبورج، حيث احتشد العمال ضد حملة خفض التكاليف من قبل إدارة شركة صناعة السيارات والتي يواجهون فيها تهديد أول إضراب للشركة. إغلاق النبات في موطنها .
وتقول شركة فولكس فاجن إنها يجب أن تخفض التكاليف في ألمانيا إلى المستويات التي يحققها المنافسون ومصانع فولكسفاجن في أوروبا الشرقية وأمريكا الجنوبية. قالت دانييلا كافالو، ممثلة كبيرة الموظفين، إنه لا ينبغي للموظفين تحمل عبء إخفاقات الإدارة في تطوير منتجات جذابة والتوصل إلى سيارة كهربائية أرخص ومبتدئة.
وقال كافالو في اجتماع حاشد في فولفسبورج بينما كان الموظفون يقرعون الطبول ويصفرون ويصفقون: “نطالب الجميع بتقديم مساهمتهم – الإدارة والمساهمون أيضًا”.
وقالت إن الجولة المقبلة من المحادثات في غضون أسبوع “من المرجح أن تحدد المسار – التقارب أو التصعيد”. نحن جاهزون لكلا الأمرين.”
وتجري ما تسمى بالإضرابات التحذيرية، وهي تكتيك شائع في مفاوضات الأجور الألمانية، كجزء من محادثات للتوصل إلى اتفاق عمل جديد بعد انتهاء فترة السلام الإلزامية التي تمنع الإضرابات يوم الأحد. وقال الاتحاد الصناعي IG Metall إن أي إجراءات وظيفية تتجاوز تلك التي ستحدث يوم الاثنين سيتم الإعلان عنها في وقت لاحق.
وتطالب الشركة بخفض رواتب 120 ألف عامل ألماني بنسبة 10%، وقالت إنها لا تستطيع تجنب استنزاف طاقة المصنع التي لم تعد هناك حاجة إليها. ويقول ممثلو الموظفين إن الشركة اقترحت إغلاق ثلاثة من مصانعها الألمانية.
وقال تورستن جروجر، الزعيم الإقليمي لاتحاد IG Metall الصناعي في ولاية ساكسونيا السفلى، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة فولكس فاجن، إن الشركة لن تكون قادرة على “التغاضي” عن الإضرابات. “إذا لزم الأمر، سيكون هذا أحد أصعب الصراعات التي شهدتها فولكس فاجن على الإطلاق.”
ولم تعلن الشركة تفاصيل خططها علنًا ولكنها تواجه انخفاضًا في الطلب في أوروبا وارتفاع التكاليف وزيادة المنافسة من شركات صناعة السيارات الصينية. ونقلت صحيفة فيلت أم زونتاج عن توماس شيفر رئيس العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن قوله إن فولكسفاجن قامت ببناء مصانع لتزويد سوق السيارات الأوروبية بمبيعات سنوية تبلغ 16 مليون سيارة، لكنها تواجه الآن طلبًا يبلغ حوالي 14 مليونًا. وبما أن شركة فولكس فاجن تمتلك ربع السوق، فإن ذلك يمثل خسارة قدرها 500 ألف سيارة سنويًا.
وقال شيفر إن الأرباح القوية في الصين ساعدت لسنوات على تغطية التكاليف المرتفعة، لكن البيئة المتغيرة تعني الآن أن “الوقت قد حان لمعالجة هذا الأمر”.
بدأت الإضرابات في مصنع في تسفيكاو بشرق ألمانيا، وكان من المقرر أن تستمر في مصانع في براونشفايغ، كيمنتس، دريسدن، إمدن، هانوفر، كاسل، وسالزجيتر.
ومن المقرر إجراء المفاوضات القادمة في 9 ديسمبر.