نيودلهي (ا ف ب) – من الصعب أن نتخيل العديد من الأسر الهندية التي لم تتأثر بطريقة أو بأخرى بالتكتل الذي يبلغ حجمه 100 مليار دولار والذي يحمل اسم عائلة راتان تاتا، الذي توفي هذا الأسبوع عن عمر يناهز 86 عامًا.
ظلت تاتا اسماً أسطورياً في مخيلة المستهلكين الهنود لأجيال عديدة. في كل يوم، في جميع أنحاء الهند، يستهلك الناس الملح والعدس الذي تنتجه مجموعة تاتا، ويسافرون إلى العمل في حافلات تاتا التي تمر بسيارات وشاحنات تاتا بعد تطبيق منتجات تاتا للتجميل في المنازل المبنية من فولاذ تاتا.
في كشمير، تقوم فردوسا جان بإعداد الشاي لعائلتها من عبوة مكتوب عليها Tata Tea Gold. وعلى بعد مئات الأميال في ولاية ناجالاند بشمال شرق الهند، يقوم تيسوفينو يوهوم، البالغ من العمر 25 عاماً، بطهي طبق على نار مفتوحة باستخدام ملح تاتا للتتبيل.
وعلى الرغم من أنها كانت عبارة عن تكتل تجاري، إلا أن تاتا كانت في المخيلة الشعبية رجلاً يستحق الحسد والتقليد.
في مطلع القرن العشرين، قام جد راتان تاتا، جامسيتجي نوسروانجي تاتا، ببناء أول فندق فخم في الهند، ورأى الكثيرون أنه أفضل من أي فندق بناه الحكام البريطانيون في البلاد. أسس عمه جيه آر دي تاتا أول شركة طيران في البلاد، ونالت الثناء على خدماتها ودقتها في المواعيد.
كانت شركة تاتا تتمتع بالوعي الاجتماعي قبل أن تصبح المسؤولية الاجتماعية للشركات كلمة طنانة للشركات.
كانت المجموعة أول من قدم برامج استحقاقات الموظفين المبكرة لعمالها في عام 1896. وقد قامت ببناء مستشفى في جمشيدبور، قبل إنشاء مصنع للصلب هناك. وفي عام 1892، أنشأت صندوقًا للمنح للطلاب الهنود الذين يسعون إلى متابعة دراساتهم العليا في الخارج، وفي عام 1909 أسست المعهد الهندي للعلوم، الذي أصبح الآن جامعة بحثية عامة.
ومع مرور الوقت، كبرت أسطورتها. وفي عام 2008، تصدرت الشركة عناوين الأخبار من خلال “سيارة الشعب”، تاتا نانو. وبلغ سعر السيارة عند إطلاقها حوالي 2000 دولار. وفي نفس العام، استحوذت شركة تاتا على العلامتين التجاريتين البريطانيتين الشهيرتين جاكوار ولاند روفر.
تضم مجموعة منتجاتها العشرات من العلامات التجارية. إن سيارات تاتا وساعاتها ومكيفات الهواء والصابون والملح والشاي الموجودة في كل مكان ليست سوى جزء صغير مما تنتجه المجموعة أو تسوقه.