بالتيمور (أسوشيتد برس) – صعد عملاء فيدراليون يوم السبت على متن سفينة تديرها نفس الشركة التي تدير سفينة شحن تسببت في انهيار جسر بالتيمور المميتوأكد مكتب التحقيقات الفيدرالي ذلك.
وفي تصريحات أدلى بها متحدثون باسم مكتب التحقيقات الفيدرالي ومكتب المدعي العام الأميركي في ماريلاند، أكدوا أن السلطات صعدت على متن السفينة “ميرسك سالتورو”، التي تديرها مجموعة “سينيرجي مارين”.
وجاء في بيانات صادرة عن مكتب التحقيقات الفيدرالي ومكتب المدعي العام الأمريكي صباح السبت: “مكتب التحقيقات الفيدرالي وقسم التحقيقات الجنائية التابع لوكالة حماية البيئة الأمريكية وخدمات التحقيق في خفر السواحل موجودون على متن السفينة ميرسك سالتورو لإجراء أنشطة إنفاذ القانون المعتمدة من قبل المحكمة”.
ولم تقدم السلطات مزيدًا من التفاصيل. وكانت صحيفة واشنطن بوست أول من أورد تقريرًا عن صعود مسؤولين فيدراليين إلى متن السفينة.
وتأتي هذه المداهمة بعد عدة أشهر من قيام المحققين بتفتيش مماثل لسفينة الشحن “دالي” التي اصطدمت بالجسر.
في دعوى قضائية رفعت يوم الاربعاءوزعمت وزارة العدل الأميركية أن مالكة السفينة “دالي”، شركة “غريس أوشن برايفت ليمتد”، ومديرتها “سينيرجي مارين”، وكلاهما من سنغافورة، تجاهلتا المشاكل الكهربائية المعروفة في السفينة، والتي فقدت الطاقة عدة مرات قبل دقائق من اصطدامها بعمود دعم على جسر فرانسيس سكوت كي في مارس/آذار.
قالت وزارة العدل الأمريكية إن الأنظمة الميكانيكية والكهربائية على متن السفينة الضخمة كانت “مزورة” ولم تتم صيانتها بشكل صحيح، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي وسلسلة من الأعطال الأخرى التي تركت طياريها وطاقمها عاجزين في مواجهة كارثة وشيكة. كانت السفينة تغادر بالتيمور إلى سريلانكا عندما تعطلت عجلة القيادة بسبب انقطاع التيار الكهربائي.
ستة أعضاء من طاقم عمل الطريق لقد قتلوا عندما انهار الجسر في الماء. كما تسبب الانهيار في تعطيل حركة الشحن التجاري عبر ميناء بالتيمور لعدة أشهر قبل أن تنهار القناة. أعيد افتتاحه بالكامل في يونيو.
تسعى وزارة العدل إلى استعادة أكثر من 100 مليون دولار أنفقتها الحكومة لإزالة الحطام تحت الماء وإعادة فتح ميناء المدينة.
وقد قدمت الشركات التماسا إلى المحكمة بعد أيام من الانهيار سعيا إلى الحد من مسؤوليتهم القانونية في ما قد يصبح أغلى قضية حادث بحري في التاريخ. وقال مسؤولون في وزارة العدل إنه لا يوجد دعم قانوني لهذه المحاولة للحد من المسؤولية وتعهدوا بمعارضتها بقوة.
وفي دعواها القضائية، التي تسعى أيضًا إلى الحصول على تعويضات عقابية، زعمت وزارة العدل أن أصحاب السفن ومشغليها بحاجة إلى “ردعهم عن الانخراط في مثل هذا السلوك المتهور والضار للغاية”.
ويشمل ذلك سفينتي Grace Ocean وSynergy نفسيهما، لأن السفينة Dali لديها “سفينة شقيقة”، حسبما كتبت السلطات في المطالبة.
وتقول الدعوى القضائية إن الشركتين “يجب ردعهما لأنهما تواصلان تشغيل سفنهما، بما في ذلك سفينة شقيقة للسفينة دالي، في المياه الأميركية وتستفيدان اقتصاديا من تلك الأنشطة”.
أكد داريل ويلسون، المتحدث باسم شركة جريس أوشن، أن مكتب التحقيقات الفيدرالي وخفر السواحل صعدوا على متن السفينة ميرسك سالتورو في ميناء بالتيمور صباح يوم السبت. وقال ويلسون في وقت سابق إن المالك والمدير “يتطلعان إلى يومنا في المحكمة لتوضيح الأمور”.
مثل دالي، تم بناء سالتورو التي ترفع العلم السنغافوري من قبل هيونداي في عام 2015.
وبحسب الدعوى المرفوعة من وزارة العدل، فإن المشاكل الرئيسية التي لحقت بالنظام الكهربائي في السفينة دالي ربما نتجت عن اهتزازات مفرطة على متن السفينة، والتي قد تؤدي إلى إضعاف الأسلاك وإتلاف الاتصالات. وكان قبطان سابق للسفينة قد أبلغ عن “اهتزاز شديد” في مذكرات التسليم الخاصة به في مايو/أيار 2023، قائلاً إنه قدم تقارير مماثلة إلى شركة سينرجي في الماضي، وفقًا للشكوى.
وأشارت الدعوى القضائية إلى وجود تشققات في المعدات الموجودة في غرفة المحرك واهتزاز أجزاء من البضائع. وكانت حالة المعدات الكهربائية في السفينة سيئة للغاية لدرجة أن وكالة مستقلة أوقفت إجراء المزيد من الاختبارات الكهربائية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، وفقًا للدعوى القضائية.
كما تعرضت السفينة لانقطاعات في التيار الكهربائي أثناء رسوها في بالتيمور. وتعتبر هذه الانقطاعات “حوادث بحرية يجب الإبلاغ عنها” ويجب الإبلاغ عنها لخفر السواحل الأمريكي، وهو ما تقول السلطات إنه لم يحدث قط.
دالي، التي ظلت عالقة وسط حطام الانهيار لعدة أشهر قبل أن تتمكن من العودة إلى الحياة. تم انتشالها وإعادة تعويمها, غادر نورفولك، فيرجينيا، بعد ظهر يوم الخميس في طريقها إلى الصين في أول رحلة دولية لها منذ كارثة 26 مارس.
رفض مسؤولون في وزارة العدل، الأربعاء، الإجابة على أسئلة حول ما إذا كان التحقيق الجنائي في انهيار الجسر لا يزال مستمرا. صعد عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي على متن دالي في أبريل.
___
أرسل ماتيس هذا التقرير من ناشفيل، تينيسي.