تورنتو (أ ب) – تم تعيين محكم كندي لحل مشكلة السكك الحديدية الفوضوية نزاع عمالي لحماية أمريكا الشمالية اقتصاد أمرت الحكومة الموظفين في أكبر شركتين للسكك الحديدية في البلاد بالعودة إلى العمل حتى تتمكن الشركتان من استئناف العمل.
يعني أمر يوم السبت أن شركة Canadian National ستتمكن من مواصلة تشغيل القطارات التي استأنفتها صباح يوم الجمعة بعد أكثر من يوم من إغلاقها للعمال. لكن من غير المرجح أن تتمكن شركة CPKC للسكك الحديدية من إعادة تشغيل عملياتها قبل الساعة 12:01 صباحًا يوم الاثنين، عندما أُمر العمال بالعودة.
قال اتحاد سائقي الشاحنات الذي يمثل العمال إنه سيلتزم بأمر مجلس العلاقات الصناعية الكندي ويعيد أعضاءه إلى العمل، لكنه سيمضي قدمًا أيضًا في التحدي القانوني أمر التحكيم.
وقال بول بوشيه، رئيس مؤتمر سائقي القطارات في كندا، الذي يمثل أكثر من 9000 مهندس وموصل وموجه في كل من السكك الحديدية: “إن هذا القرار الذي اتخذته لجنة مراجعة السكك الحديدية الكندية يشكل سابقة خطيرة. فهو يشير إلى الشركات الكندية بأن الشركات الكبرى لا تحتاج إلا إلى إيقاف عملياتها لبضع ساعات، وإلحاق الضرر بالاقتصاد في الأمد القريب، وأن الحكومة الفيدرالية ستتدخل لكسر النقابة”.
وأضاف بوشيه أن “حقوق العمال الكنديين تراجعت بشكل كبير اليوم”.
أمر وزير العمل ستيفن ماكينون بإنهاء عمليات الإغلاق بعد 16 ساعة فقط من بدئها لأن المسؤولين الحكوميين لم يتمكنوا من مشاهدة كارثة اقتصادية سوف تتكشف الأمور إذا ظلت السكك الحديدية مغلقة.
وأشار ماكينون إلى قرار المجلس في نشر على منصة التواصل الاجتماعي X وقال إنه يتوقع أن تستأنف السكك الحديدية وموظفيها عملياتها في أقرب وقت ممكن.
قالت الشركات في مختلف أنحاء كندا والولايات المتحدة إنها ستواجه أزمة سريعة في غياب خدمات السكك الحديدية لأنها تعتمد على خطوط السكك الحديدية لنقل البضائع لتوصيل المواد الخام والمنتجات النهائية. وفي غياب عمليات التسليم المنتظمة، قد تضطر العديد من الشركات إلى خفض الإنتاج أو حتى إغلاق أبوابها.
بدأت قطارات شركة السكك الحديدية الكندية الوطنية في العمل مرة أخرى صباح الجمعة، لكن النقابة هددت بالإضراب هناك بدءًا من صباح يوم الاثنين. وألغى أمر يوم السبت هذا التهديد بالإضراب. وكان عمال شركة السكك الحديدية الكندية الوطنية قد أضربوا منذ بدء الإغلاق في وقت مبكر من يوم الخميس، وظلت قطارات السكك الحديدية معطلة.
وقالت شركة السكك الحديدية في بيان: “بينما تشعر شركة السكك الحديدية الوطنية بخيبة أمل لعدم التوصل إلى اتفاق على طاولة المفاوضات، فإن الشركة راضية عن أن هذا الأمر ينهي فعليًا حالة عدم القدرة على التنبؤ التي أثرت سلبًا على سلاسل التوريد لعدة أشهر”. “تظل شركة السكك الحديدية الوطنية تركز على نقل البضائع بأمان مرة أخرى، بأكبر قدر ممكن من الكفاءة”.
أنهت نقابة عمال المناجم في مقاطعة كينتاكيا رسميًا إغلاقها بعد قرار يوم السبت وطلبت من العمال العودة إلى نوبة العمل النهارية يوم الأحد. لكن المتحدث باسم النقابة كريستوفر مونيت قال إن العمال الذين أضربوا لن يعودوا إلى نقابة عمال المناجم في مقاطعة كينتاكيا قبل الموعد النهائي المحدد في الأمر يوم الاثنين.
وقالت شركة CPKC إنها تريد “إعادة تحريك الاقتصاد الكندي في أسرع وقت ممكن وتجنب المزيد من الاضطرابات في سلاسل التوريد”.
وسوف يظل العقد السابق، الذي انتهى في نهاية العام الماضي، ساري المفعول أثناء استمرار عملية التحكيم، وأمرت اللجنة النقابات بعدم تعطيل العمليات بشكل أكبر أثناء استمرار ذلك.
انهارت المفاوضات في CPKC وCN بسبب قضايا تتعلق بكيفية جدولة العمال والقواعد في العقد المصممة لمنع التعب. اقترحت كلتا الشركتين تغيير نظام التعويض من دفع أجور العمال وفقًا للأميال التي يقطعونها إلى نظام يعتمد على ساعات العمل.
وقالت شركات السكك الحديدية إن القيام بذلك من شأنه أن يجعل من الأسهل توفير إجازة يمكن التنبؤ بها، لكن النقابة قاومت بسبب المخاوف من أن التغييرات قد تؤدي إلى تآكل حماية التعب المهمة وتعريض سلامة العمل للخطر.
قالت شركة Canadian National وشركة CPKC إنهما عرضتا زيادات في الأجور تتوافق مع الصفقات الأخيرة التي عقدتها صناعة السكك الحديدية. وقالت شركة CN إن مهندسيها يكسبون حوالي 150 ألف دولار كندي سنويًا، بينما يكسب سائقوها 121 ألف دولار كندي. وقالت شركة CPKC إن أجرها مماثل.
وفي شركة السكك الحديدية الوطنية، كان هناك نزاع بشأن جهودها لتوسيع نظامها لنقل العمال مؤقتًا إلى مناطق أخرى عندما يكون هناك نقص في الموظفين. ولم يرغب الاتحاد في أن تتمتع شركة السكك الحديدية الوطنية بالسلطة لتعطيل العائلات، لكن شركة السكك الحديدية قالت إن النظام طوعي ومطبق بالفعل في بعض الأماكن.
في الوقت الذي كانت فيه شركات السكك الحديدية الكندية تكافح من أجل التوصل إلى اتفاقيات مع نقابتها، أبرمت شركات السكك الحديدية الكبرى في الولايات المتحدة سلسلة من الصفقات في الأيام الأخيرة.
أعلنت شركة CSX عن أولى الصفقات يوم الأربعاء – قبل أشهر من انتهاء صلاحية العقد الحالي وقبل بدء عملية التفاوض الوطنية التقليدية التي تستمر عادة لسنوات – ثم أعلنت عن سبعة عقود أخرى يوم الجمعة. في المجمل، تغطي العقود الجديدة أكثر من نصف القوى العاملة في السكك الحديدية. وتبعتها شركة Norfolk Southern وBNSF، حيث أعلنت كل منهما عن أربع صفقات مع بعض نقاباتهما البالغ عددها 13 نقابة يوم الجمعة.
ستساعد هذه الصفقات صناعة السكك الحديدية في الولايات المتحدة على تجنب هذا النوع من نزاع عمالي صعب وهو ما دفعها إلى حافة الإضراب قبل عامين قبل أن يقرر الكونجرس والرئيس جو بايدن تدخلت فرض عقد.