ديترويت (رويترز) – ستنفق شركة ستيلانتيس المصنعة لسيارات جيب ورام 406 ملايين دولار لإعادة تجهيز ثلاثة مصانع في ميشيجان حتى تتمكن من تصنيع مركبات كهربائية أو أجزاء بطاريات لدعم استراتيجية تصنيع المركبات التي تعمل بالبنزين والبطاريات.
مع إعلانها عن الاستثمار يوم الأربعاء، تتخذ الشركة خطوة نحو الوفاء ببعض الالتزامات التي وافقت عليها في تم التصديق على العقد الجديد في الخريف الماضي من قبل نقابة عمال السيارات المتحدة اتحاد العمال بعد إضراب مرير دام ستة أسابيع. ويهدف إلى مواجهة حجج النقابات التي تقول ستيلانتيس لن تفي بالتزاماتها ولا تريد الاستثمار في المصانع الأمريكية.
وسوف يحصل مصنع التجميع في ستيرلنغ هايتس بولاية ميشيغان، شمال ديترويت، على الجزء الأكبر من الاستثمار، والذي يبلغ 235.5 مليون دولار، حتى يتمكن من تصنيع شاحنة رام 1500 التي تعمل بالبطارية والتي ستدخل الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام.
المصنع، الذي انتقده الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس بسبب مشاكل الجودة، سوف يصنع أيضًا شاحنة بيك آب كهربائية كاملة الحجم مع مولد يعمل بالغاز ذو مدى موسع.
في عقد النقابة والتي تمتد حتى أبريل 2028، وافقت الشركة على استثمار 1.4 مليار دولار في مصنع ستيرلنغ هايتس.
وقالت شركة ستيلانتيس أيضًا إنها ستستثمر حوالي 97.6 مليون دولار في مصنع وارن للشاحنات، أيضًا شمال ديترويت، حتى تتمكن من بناء إصدارات كهربائية من سيارة جيب واجونير الرياضية الكبيرة، وهي واحدة من أربع سيارات كهربائية من المقرر إنتاجها عالميًا بحلول نهاية العام المقبل.
ووعدت الشركة في العقد النقابي بأن تحصل شركة Warren Truck على استثمار يبلغ نحو 600 مليون دولار.
سيحصل مصنع محركات في دندي بولاية ميشيغان، جنوب غرب ديترويت، على أكثر من 73 مليون دولار حتى يتمكن من تجميع ولحام واختبار صواني البطاريات للسيارات الكهربائية المستقبلية، بالإضافة إلى تصنيع العوارض الأمامية والخلفية للسيارات الكبيرة. وقالت شركة ستيلانتيس في بيان إن إنتاج صواني البطاريات سيبدأ هذا العام، والعوارض في عام 2026.
ومن المفترض أن يحصل مصنع دندي على 770 مليون دولار، وفقًا للعقد.
هدد رئيس النقابة شون فاين بالإضراب عن العمل في الشركة بسبب التأخير في الوفاء بالتزاماتها في العقد لإعادة فتح مصنع التجميع المغلق في بلفيدير بولاية إلينوي في عام 2027، وافتتاح مصنع بطاريات جديد هناك في عام 2028. وهناك أكثر من 2700 وظيفة على المحك.
لكن الشركة، التي أعلنت عن مبيعات وأرباح ضعيفة هذا العام، أرجأت إعادة الافتتاح نظرا لما أسمته “ظروف السوق” غير المواتية. وتقول شركة ستيلانتيس إنها ستفي في النهاية بالتزامها بإعادة فتح المصنع.
ولكن لم يتم تحديد موعد لإعادة تشغيل المصنع أو افتتاح مصنع جديد للبطاريات ومستودع جديد للأجزاء، وهما الأمران اللذان وعدت بهما الشركة في اتفاقية العقد التي أنهت إضراب نقابة عمال السيارات المتحدة ضد ستيلانتيس العام الماضي. ويتعلق الأمر بأكثر من 2700 وظيفة.
ورفض متحدث باسم النقابة التعليق على إعلان الشركة يوم الأربعاء.
وفي بيان الشركة، شكر تافاريس العمال في ستيرلنغ هايتس على استعدادهم لبناء سيارة رام الكهربائية في وقت قياسي. وقال: “مع هذه الاستثمارات التي تدعم كل من جيب ورام، فإننا نضيف ابتكارات إلى بصمتنا التصنيعية في ميشيغان لدعم نهج متعدد الطاقة يركز بشكل كبير على طلب العملاء”.