طوكيو (ا ف ب) – ضاعفت تويوتا صافي أرباحها في السنة المالية المنتهية في مارس، حيث أدت مبيعات السيارات القوية وسعر الصرف المناسب إلى رفع نتائج أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان.
قالت شركة تويوتا موتور كورب إن إجمالي أرباحها السنوية بلغ 4.9 تريليون ين (31.9 مليار دولار)، مقارنة بـ 2.45 تريليون ين في العام السابق، في حين قفزت مبيعاتها بنسبة 21% إلى 45 تريليون ين (290 مليار دولار)، حسبما أعلنت الشركة يوم الأربعاء.
وتجاوزت النتائج توقعات تويوتا بتحقيق أرباح قدرها 4.5 تريليون ين (29 مليار دولار) مع ارتفاع مبيعاتها العالمية إلى 9.4 مليون سيارة من 8.8 مليون سيارة في العام المالي السابق.
كان أداء مبيعات السيارات الهجينة جيدًا، على الرغم من أن تويوتا أكدت أنها تعمل جاهدة لتقديم أنواع مختلفة من السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والمكونات الإضافية، ونماذج خلايا الوقود.
وكان ضعف الين بمثابة إضافة كبيرة لشركة تويوتا، التي تصنع طرازات كامري سيدان، وبريوس الهجين، ولكزس الفاخرة. وبلغ سعر الدولار الأمريكي في المتوسط 145 ينًا يابانيًا خلال السنة المالية الماضية، ارتفاعًا من 135 ينًا في العام السابق، وفقًا لتويوتا.
وفي الربع من يناير إلى مارس، حققت تويوتا أرباحًا بلغت 997.6 مليار ين (6.4 مليار دولار)، ارتفاعًا من 552 مليار ين في العام السابق، من مبيعات بلغت 11 تريليون ين (71 مليار دولار)، ارتفاعًا من 9.7 تريليون ين.
وتتوقع الشركة، التي يقع مقرها في مدينة تويوتا بوسط اليابان، أن تبيع 9.5 مليون سيارة خلال هذه السنة المالية، مع توقع نمو المبيعات في الولايات المتحدة وبقية دول آسيا.
وقالت تويوتا إنها ستقوم باستثمارات رئيسية في مجالات مثل الأبحاث المتعلقة بالتكنولوجيا في الأشهر المقبلة للحفاظ على النمو على المدى الطويل.
وتتوقع أن ينخفض صافي أرباحها للسنة المالية حتى مارس 2025 بنسبة 28% تقريبًا إلى 3.57 تريليون ين (23 مليار دولار)، مع تغطية الإنفاق أيضًا الاستثمارات في العاملين لدى الموردين والتجار الذين تسميهم “رأس المال البشري”.
وقال كوجي ساتو، الرئيس التنفيذي للشركة، للصحفيين: “تظهر النتائج الأخيرة أن جهودنا أتت بثمارها، لكننا بحاجة إلى مواصلة النمو مع الرؤية لنصبح شركة تنقل”.
ويتعين على تويوتا أن تواجه التحديات على النحو الذي وصفه ساتو بأنه أكثر دراماتيكية من علامة تويوتا التجارية “كايزن”، والتي تشير إلى التحسينات اليومية التي تنبع من أرض المصنع.
إن تطوير المركبات الصديقة للبيئة مع الالتزام بسمعة تويوتا الأصلية فيما يتعلق بالسلامة والجودة يتطلب من الشركة “ترسيخ الأرض التي تقف عليها”.
تشهد صناعة السيارات تحولا شاملا بعيدا عن محركات البنزين ذات الطراز القديم، خاصة في أسواق مثل الصين، حيث تهيمن السيارات الكهربائية ويقول بعض المحللين إن شركات صناعة السيارات مثل تويوتا ربما تخلفت عن الركب.
مثل الشركات المصنعة الأخرى، تضررت تويوتا بشدة بسبب النقص في رقائق الكمبيوتر والمكونات الأخرى خلال الوباء. وتظهر أحدث النتائج أنها انتعشت من أزمة الإنتاج.
___
يوري كاجياما على X: https://twitter.com/yurikageyama