رالي ، نورث كارولاينا (AP) – ينتظر العملاء في قسم السيارات في نورث كارولينا في السيارات لفترة أطول في خطوط بعيدة عن المنزل ، بينما فشل موظفي الوكالة في مواكبة عدد السكان المتزايد في الولاية ، وفقًا لمراجعات الوكالة التي توصي أيضًا بإصلاحات كبيرة.
أصدر مدقق الدولة الجمهوري المنتخب ديف بوليك يوم الاثنين تدقيقًا يبلغ عدد سكانه ما يقرب من 600 صفحة يقومون بفحص DMV – لعنة سائقي السيارات في العديد من الولايات. لكن الخطوط الطويلة والإحباطات حادة في أكبر ولاية.
وقال بوليك للصحفيين: “يؤثر DMV لدينا على الاقتصاد. إنه يؤثر على الأشخاص الذين يتعين عليهم خلع العمل دون داع. إنه يأخذ طلابنا من الفصل”. “يجب إصلاح هذا ويجب أن يكون أولوية قصوى.”
الشكاوى التأسيسية ، معرف حقيقي يجلب مشاكل في المقدمة
وعد Boliek خلال حملة العام الماضي لإجراء مراجعة من أعلى إلى أسفل لـ DMV إذا تم انتخابها.
اشتكى ناخبي القادة المنتخبين من عدم القدرة على حجز المواعيد عبر الإنترنت بالقرب من المنزل والصراعات للمراهقين لإكمال اختبارات القيادة.
ليس من غير المعتاد على العملاء المخيم خارج مكاتب رخصة القيادة في الساعات الأولى على أمل الحصول على مشاهدته في وقت لاحق من ذلك اليوم. استمرت المشاكل مثل الفيدرالية رخصة هوية حقيقية دخلت متطلبات الأمن في مايو.
قالت إرين فان دورن من هولي سبرينغز في مؤتمر بوليك الصحفي ، لقد أخذها وابنها المراهق أربع رحلات إلى DMV – آخر مرة على بعد 130 ميلًا (209 كيلومترًا) في جبل Airy – للحصول على رخصته. وكانت تكنولوجيا المعلومات ونقص التوظيف مسؤولين.
قال فان هورن أثناء ذكره: “لقد فاتني ابني ما مجموعه أربعة أيام من المدرسة”. “لقد كانت مجرد محنة كبيرة للغاية بالنسبة لنا.”
جلبت إدارة الحاكم الديمقراطي الجديد جوش شتاين المشرع السابق بول تاين بصفته القسم الجديد لمفوض السيارات ، وتعهدت بتحول.
فترة انتظار أطول ، نقص الفاحص المستمر
مراجعة أداء DMV قال الاثنين إن متوسط أوقات الانتظار للعملاء في مواقع رخصة قيادة الولاية زاد بأكثر من 15 ٪ منذ عام 2019 إلى ساعة واحدة و 15 دقيقة. وحوالي 14 ٪ من الزيارات استمرت أكثر من ساعتين و 30 دقيقة – بزيادة 79 ٪ عن عام 2019.
وما يقرب من نصف جميع المعاملات من قبل العملاء لا يحدث في مكتب الترخيص الأقرب إلى المكان الذي يعيشون فيه.
“لقد تضاءلت تجربة الموظف أيضًا” ، قال بوليك.
وقالت المراجعة إن هناك 160 وظيفة فاحص ترخيص شاغرة اعتبارا من أبريل. وبينما نما عدد سكان الولاية بنسبة 29 ٪ على مدار العشرين عامًا الماضية ، نما عدد مناصب الفاحص بنسبة 10 ٪ فقط. سمع موظفو Boliek شكاوى موظفي DMV حول الإرهاق والأمن والأجر المنخفض – كان متوسط رواتب موقع الفاحص أقل بكثير من 50000 دولار في العام الماضي.
يعزو التدقيق العديد من المشكلات لعلاقة DMV مع وزارة النقل على مستوى مجلس الوزراء التي تشرف على الوكالة. وقال المدقق إن DMV له تأثير ضئيل داخل DOT عندما يتعلق الأمر باتخاذ القرارات والحصول على طلبات الميزانية المعتمدة من قبل الهيئة التشريعية.
استقلال الوكالة بين التوصيات
توصية بوليك الأكثر أهمية هي لصانعي السياسات أن يفكروا في تحويل DMV إلى وكالة مستقلة منفصلة عن DOT.
وقال بوليك إن التوصية ليست طفيفة على تاين ووزير تيانسبورت الحالي جوي هوبكنز ، الذي قال إنه يتخذ خطوات نحو الإصلاح. لكنه قال إن هناك حاجة إلى تغيير دائم لمعالجة المواقف التي لن يتعاون فيها المفوض والوزير أيضًا.
تتضمن التوصيات الأخرى إنشاء لوحة معلومات عامة على الإنترنت لقياس أهداف الأداء وبدء مبادرات غير تقليدية لتقليل أوقات الانتظار والتراكم.
وقال بوليك إن مدربي المدارس الخارجيين يمكنهم إدارة اختبارات الطرق المطلوبة من السائقين الجدد. يمكن لـ DMV فتح مكاتب ترخيص “المنبثقة” في متجر مرساة في مركز تجاري شاغر أو إنشاء خيارات “تمرير سريع” للعملاء الذين يدفعون إضافية للوصول إلى مقدمة الخط.
وقال “لا يمكننا الاستمرار في فعل الأشياء بنفس الطريقة القديمة”.
DMV ، Dot Chiefs استعادة معظم التوصيات
في رد مكتوب على عمليات التدقيق ، اتفق Tine و Hopkins مع جميع التوصيات تقريبًا وقال الكثيرون بالفعل.
لكنهم عارضوا التوصية بفصل DMV ، قائلين إن الوظائف الأساسية للوكالة تتماشى مع مهمة وزارة النقل لتحسين سلامة الطرق السريعة.
وقال مورغان هوبكنز المتحدث باسم شتاين: “نعلم أنه من خلال القيادة المناسبة والمتابعة ، سنحصل على نتائج–إخراج الناس من الخطوط وتمكين موظفي DMV الذين يعملون بجد”.
لا يزال بإمكان الجمعية العامة التي تسيطر عليها الحزب الجمهوري محاولة تنفيذ التغيير.
يوفر مقياس ميزانية STOPGAP على مكتب شتاين أموالًا لتوظيف أكثر من 60 ممتحن ترخيص. وقد أنشأ قانون الولاية الجديد وقفًا مؤقتًا على تجديد التراخيص القياسية ، مما يسمح لهم بالبقاء ساري المفعول داخل ولاية كارولينا الشمالية لمدة تصل إلى عامين بعد تاريخ انتهاء الصلاحية.