NEW DELHI (AP) – تواجه شركة Air India اضطرابات بعد الانهيار القاتل الأسبوع الماضي حيث أدت عمليات تفتيش السلامة الإضافية على أسطولها Dreamliner إلى تأخير الطيران والإلغاء وقلق الركاب المتزايد.
أمر منظم سلامة الطيران في الهند بفحوصات أعمق على طائرة بوينج 787 التي تديرها شركة الطيران بعد فترة وجيزة من رحلتها المرتفعة في لندن تحطمت أثناء الإقلاع في مدينة أحمد آباد 12 يونيو ، مما أسفر عن مقتل 270 شخصًا على الأقل ، من بينهم 241 مسافرًا وطاقمًا.
إن عمليات التفتيش الوقائية ، وكذلك إغلاق المجال الجوي في بعض دول الشرق الأوسط ، قد توترت عمليات الهواء في الهند عبر الطرق المحلية والدولية.
منذ الانهيار ، ألغت شركة Air India العمليات لـ 83 رحلة عريضة ، بما في ذلك 66 Dreamliners ، وفقًا للبيانات التي يشاركها المديرية العامة للطيران المدني ، منظم سلامة الطيران في الهند.
في بيان في وقت متأخر من يوم الأربعاء ، قالت شركة Air India إن خدمة الطائرات العريضة ستبقى بنسبة 15 ٪ حتى منتصف يوليو بسبب الصراع الذي يتكشف في الشرق الأوسط وعمليات التفتيش الإضافية. قالت شركة الطيران إنها ستُبلغ الركاب المتأثرين ومحاولة استيعابهم برحلات بديلة. وقالت شركة الطيران إن “التقليصات هي إجراء مؤلم ، ولكنه ضروري”.
تقوم شركة الطيران بإجراء عدد أكبر من الشيكات مما كان عليه ، والذي كان له تأثير متتالي على العمليات ، كما قال تنفيذي للشركة على الأمر شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه لم يكن مخولًا للتحدث إلى وسائل الإعلام. وقالت شركة الطيران في بيانها إنها قررت أيضًا فحص جميع طائراتها في بوينج 777 في أسطولها على الرغم من أن هذا النموذج لم يشارك في الحادث.
ستتيح التخفيضات في جدول الرحلات الجوية Air India الاحتفاظ بمزيد من الطائرات في الاحتياط للتعامل مع أي اضطرابات غير مخطط لها.
أعلنت الشركة يوم الثلاثاء عن إلغاء رحلات متعددة ، بما في ذلك واحدة من أحمد آباد إلى لندن جاتويك. وقالت شركة الطيران في بيان انه تم إلغاء آخر من دلهي إلى باريس عندما أثار فحص إلزامي قبل الرحلة مسألة. لم يتم تحديد القضية.
في بيان يوم الثلاثاء ، قالت مديرية الطيران إن المراقبة التي أجريت على أسطول Dreamliner في Air India لم تجد “أي مخاوف تتعلق بالسلامة الرئيسية”.
وقالت المديرية إن الطائرات وأنظمة الصيانة المرتبطة بها تتوافق مع معايير السلامة الحالية ، مضيفًا أنه من بين 33 طائرات ، أكملت 24 عامًا عمليات التفتيش ، بينما كان أربعة يخضعون لصيانة طويلة الأجل. كان من المتوقع أن ينهي الباقي فحوصات السلامة قريبًا.
نصح المنظم شركة الطيران بـ “الالتزام الصارم باللوائح” ، وطلب منها تعزيز التنسيق الداخلي عبر وحدات الهندسة والعمليات والمناولة الأرضية وضمان توفر قطع غيار كافية للتخفيف من تأخير الطيران.
خبراء من مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند التحقيق في الحادث بمساعدة من المملكة المتحدة والولايات المتحدة والمسؤولين من بوينج.
يرى بعض خبراء الطيران أن الانهيار بمثابة انتكاسة مؤقتة لـ Air India حيث تتحول من شركة نقل مملوكة مملوكة مملوكة مالياً إلى شركة مملوكة ملكية خاصة مع طموحات للتوسع الواسع.
وقال جيتيندر بهارجافا ، المدير التنفيذي السابق لـ Air India: “إذا سألتني ما إذا كان الحادث سيخرج من خطط النمو الطموحة ، لا توجد طريقة. لا يمكن أن يكون هناك نظر إلى الوراء”.
قدمت الشركة بالفعل طلبات ضخمة للطائرات الجديدة. وقال بهارجافا إن التحدي الحالي هو تعزيز معنويات الموظفين والركاب من خلال تدابير بناء الثقة.
قال بهارجافا: “كلما جعل الناس أسرع من أجل أن ينسى هذا الحادث لمرة واحدة ، كلما كان ذلك أفضل”.
استحوذت شركة Tata Sons الهندية على Air India في عام 2022 ، حيث عادت إلى شركة النقل الوطنية المذكورة للديون إلى الملكية الخاصة بعد عقود من السيطرة الحكومية. تم اعتبار الصفقة التي تبلغ قيمتها 2.4 مليار دولار هي جهد الحكومة لبيع أعمال خسارة تديرها الدولة. كما كان في بعض النواحي العودة للوطن لـ Air India ، والتي أطلقتها عائلة Tata في عام 1932.
منذ الاستحواذ ، طلبت شركة Air India مئات الطائرات الجديدة بقيمة تزيد عن 70 مليار دولار ، وأعاد تصميم علامتها التجارية وليسخها واستوعبت شركات الطيران الأصغر حجماً ، وقد التزمت الشركة بالإضافة إلى ذلك بملايين الدولارات للإصلاحات الرقمية من الطائرات وتجديدها الداخلي لأكثر من خمسة أغبع.
___
ساهم كاتب أسوشيتد برس جوش فونك في هذا التقرير من أوماها ، نبراسكا.