لندن (AP) – قالت الشرطة البريطانية يوم الجمعة الكابتن الروسي لسفينة شحن اصطدمت مع ناقلة أمريكية تم توجيه الاتهام إلى وفاة أحد أفراد الطاقم ، الذي يفتقد ويفترض ميتًا.
وقالت شرطة هامبرسايد إن فلاديمير موتين ، الذي كان سيد سفينة الشحن التي ترفع البرتغال سولونج ، ستظهر في محكمة الصلح هال يوم السبت المهم بما يهدف السلطات القانونية الإنجليزية “القتل غير العمد”.
لم يكن من الواضح على الفور المكان الذي تم احتجاز موتين أو ما إذا كان قد وافق على التمثيل القانوني.
موتين ، 59 عامًا ، وهو من Primorsky ، سانت بطرسبرغ ، تم اعتقاله في شمال شرق إنجلترا يوم الثلاثاء ، بعد يوم من التصادم مع MV Stena Immaculate ، وهي ناقلة نقل الوقود النفاث للجيش الأمريكي في بحر الشمال.
أكدت شرطة هامبرسايد أن عضو الطاقم المفقود “يفترض الآن ميتًا” بعد عمليات تفتيش مكثفة. وقالت إن الأسرة يتم دعمها من قبل ضباط متخصصين مدربين.
وقالت خدمة الادعاء في ولي العهد إنه تم تسمية مارك أنجيلو بيرنيا الوطنية الفلبينية ، 38 عامًا ، كعضو من الطاقم الذي يُفترض أنه مات في التصادم.
وقال فرانك فيرغسون ، رئيس قسم الجريمة الخاصة في مكتب المدعي العام ومضاد الإرهاب: “لقد سمحنا لشرطة هامبرسايد بتوجيه الاتهام إلى مواطن روسي فيما يتعلق بتصادم شمل سفينتين في بحر الشمال قبالة الساحل الشرقي لإنجلترا”.
قالت شركة الشحن Ernst Russ ، التي تمتلك Solong ، سابقًا أن طاقم السفينة الـ 14 كانوا مزيجًا من المواطنين الروسيين والفلبينيين.
قالت سلطات المملكة المتحدة إنه لا يوجد شيء حتى الآن للإشارة إلى أنه مرتبط بالأمن القومي.
يشارك فرع التحقيق في الحوادث البحرية في المملكة المتحدة أيضًا في التحقيق في ما تسبب في سولونج ، المربوطة من جرانجموث ، اسكتلندا ، إلى روتردام ، هولندا ، لضرب الناقلة الثابتة ، التي تم ترسيخها على بعد حوالي 10 أميال (16 كيلومترًا) من الساحل الإنجليزي.
يقود التحقيق من قبل الولايات المتحدة والبرتغال ، البلدان التي يتم فيها وضع علامة على السفن.
تُظهر وثائق تفتيش الموانئ أن فاشلة السلامة الفاشلة المتعلقة بالتوجيه في دبلن ، أيرلندا ، في يوليو ، مع “الاتصالات الطارئة/القراءة في حالة الطوارئ” غير قابلة للقراءة. وجد المفتشون ما مجموعه 10 أوجه قصور ، بما في ذلك الإنذارات “غير الكافية” ، وحرفة البقاء على قيد الحياة “لا يتم الحفاظ عليها بشكل صحيح” وأبواب النار “غير مطلوبة”.
وجد تفتيش في اسكتلندا في أكتوبر اثنين من أوجه القصور الأخرى. لم يتم احتجاز السفينة بعد الفحص.