يقول وزير النقل شون دوفي إنه يخطط لتقليل عدد الرحلات الجوية داخل وخارج مطار نيوارك لـ “الأسابيع القليلة القادمة” كما هو الحال تكافح مع انقطاع الرادار وغيرها من القضايا ، بما في ذلك يوم الأحد الآخر الذي تباطأ مرة أخرى الحركة الجوية.
متحدثًا في “Meet the Press” الذي تم بثه يوم الأحد ، قال Duffy إنه سيجتمع هذا الأسبوع مع جميع شركات النقل الرئيسية التي تطير عبر مطار Newark Liberty International ، أكبر مطار في نيو جيرسي. وقال إن عدد التخفيضات في الطيران سوف يتقلب بحلول الوقت من اليوم مع معظم ساعات الاستهداف بعد الظهر عندما يجعل الوافدون الدوليون المطار أكثر انشغالًا.
بالإضافة إلى انقطاع المعدات ، كان المطار محاصراً تأخيرات الطيران والإلغاء جلبت من قبل أ نقص مراقبي الحركة الجوية.
“نريد أن نحصل على عدد من الرحلات الجوية التي إذا قمت بحجز رحلتك ، فأنت تعلم أنها ستطير ، أليس كذلك؟” قال. “هذه هي الأولوية. لذلك لا تصل إلى المطار ، انتظر أربع ساعات ، ثم تتأخر”.
أبلغت إدارة الطيران الفيدرالية عن “قضية الاتصالات السلكية واللاسلكية” كأحدث انتكاسة يوم الأحد ، مما أثر على منشأة في فيلادلفيا التي توجه الطائرات داخل مطار نيوارك وخارجها. وقال بيان في إدارة الطيران الفيدرالية إن الوكالة أبطأت لفترة وجيزة من الحركة الجوية من وإلى المطار مع ضمان “التكرار الذي تم تصميمه كما تم تصميمه” قبل استئناف العمليات العادية.
تشكل قضايا البنية التحتية مصدر قلق رئيسي بشكل متزايد في المطارات في جميع أنحاء البلاد.
في حادثة غير ذات صلة ، تأخرت مئات الرحلات الجوية الأحد في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي-أحد أكثر المباراة ازدحامًا في العالم-بسبب مشكلة معدات المدرج. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان إنها تباطأ مؤقتًا الوافدين إلى أتلانتا بينما كان الفنيون يعملون على معالجة المشكلة.
في نيوارك ، جاءت اضطرابات يوم الأحد بعد يومين من رادار في منشأة فيلادلفيا أصبحت أسود لمدة 90 ثانية في الساعة 3:55 صباحًا يوم الجمعة ، وهي حلقة تشبه إلى حادثة في 28 أبريل.
اقترحت إدارة ترامب مؤخرًا أ إصلاح بمليارات الدولارات من بين نظام مراقبة الحركة الجوية الأمريكية ، تصور ستة مراكز مراكز جديدة للمراقبة الجوية وترقيات التكنولوجيا والاتصالات في جميع مرافق الحركة الجوية في البلاد على مدار السنوات الثلاث أو الأربع القادمة.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأسبوع الماضي إنها تبطئ معدل الوافدين إلى نيوارك لضمان السلامة كلما ظهرت مشكلات التوظيف أو المعدات. لاحظت الوكالة أيضًا أن المعدات المتكررة والاتصالات السلكية واللاسلكية يمكن أن تكون مرهقة ، مما يدفع بعض مراقبي الحركة الجوية إلى قضاء بعض الوقت في “التعافي من الإجهاد”.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان 5 مايو: “على الرغم من أننا لا نستطيع استبدالهم بسرعة بسبب هذه المهنة المتخصصة للغاية ، إلا أننا نواصل تدريب وحدات التحكم التي سيتم تعيينها في نهاية المطاف في هذا المجال الجوي المزدحم”.
في المتوسط ، كان هناك 34 إلغاء وصولًا يوميًا منذ منتصف أبريل في نيوارك ، وفقًا لما قاله FAA ، مع زيادة عدد التأخير على مدار اليوم من خمسة في الصباح إلى 16 بحلول المساء. تميل التأخير إلى ما بين 85 إلى 137 دقيقة في المتوسط.
قال دوفي في ظهوره التلفزيوني يوم الأحد إنه يريد رفع سن التقاعد الإلزامي لمراقبي الحركة الجوية من 56 إلى 61 ، حيث يحاول التنقل في نقص حوالي 3000 شخص في هذا المنصب المتخصص.
وتحدث أيضًا عن الرغبة في منح مراقبي الحركة الجوية هذه مكافأة مقدمة بنسبة 20 ٪ للبقاء في الوظيفة. ومع ذلك ، يقول إن العديد من مراقبي الحركة الجوية يختارون التقاعد بعد 25 عامًا من الخدمة ، مما يعني أن العديد من التقاعد حوالي 50 عامًا.
“هذه ليست إصلاحات بين عشية وضحاها” ، قال دوفي. “لكن مع صعودنا-لمدة عامين ، شباب أكبر سنًا في الوظيفة ، يأتي الرجال الأصغر سناً ، الرجال والنساء-يمكننا تعويض هذا الفارق 3000 شخص.”
تتناقض إضافة المزيد من مراقبي الحركة الجوية مع أولوية قصوى لإدارة ترامب – خفض الوظائف في جميع الوكالات الفيدرالية الأخرى تقريبًا.
ومع ذلك ، قال الرئيس التنفيذي لشركة United Airlines Scott Kirby في “مواجهة الأمة” لـ CBS أن Duffy يستحق الفضل في وضع “شريط تحذير” حول وظائف سلامة FAA وفصل هؤلاء الأفراد عن تخطي التكلفة من قبل وزارة الكفاءة الحكومية في ترامب-دوج.
وقال كيربي إن يونايتد قد خفضت جدول أعمالها بالفعل في نيوارك وسوف يجتمع مع دافي في وقت لاحق من هذا الأسبوع. إنه يتوقع أن تستمر القدرات بشكل أعمق حتى 15 يونيو عندما من المتوقع أن تكتمل عمل البناء على أحد مدارج نيوارك ، على الرغم من أنه يعتقد أن بعض التخفيضات ستستمر طوال الصيف.
وقال كيربي: “لدينا عدد أقل من الرحلات الجوية ، لكننا نحافظ على كل شيء آمنًا ، ونحصل على الطائرة بأمان على الأرض”. “السلامة هي رقم واحد ، ولذا لست قلقًا بشأن السلامة. أنا قلق بشأن تأخير العملاء والتأثيرات”.