تورنتو (AP) – سينظر المحققون في الظروف الجوية ، وكذلك إمكانية وجود خطأ بشري أو عطل في الطائرات أثناء محاولتهم تحديد سبب اندلاع طائرة دلتا الجوية إلى النيران وانقلبت رأسًا على عقب أثناء محاولتها الهبوط في تورنتو ، قال خبراء الطيران يوم الثلاثاء.
شهود ومقطع فيديو من المشهد بعد ظهر الاثنين يظهر هبوط الطائرة من الصعب للغاية أن يتم قص الجناح الأيمن. ينفجر في النيران قبل الانزلاق أسفل المدرج والتقليب. بأعجوبة ، جميع الأشخاص البالغ عددهم 80 شخصًا على متن الرحلة من مينيابوليس إلى مطار بيرسون الدولي في تورونتو نجا.
“يبدو من الفيديو أن الطائرة هبطت بشدة بحيث انهارت الترس الرئيسي الأيمن. بدأ الذيل والجناح الأيمن في الانزلاق مما تسبب في تدحرج الطائرة إلى اليمين “، إيلا أتكينز ، رئيسة قسم الهندسة في فرجينيا للتكنولوجيا والطيار. “أثناء التمرير ، تم إيقاف الجناح الأيمن وذيل ، ونيران ، على الأرجح بسبب الانزلاق وتسرب الوقود على الأقل من خزان الجناح الأيمن.”
كل ما عدا اثنين من 21 شخص أصيبوا على Fligh قال الرئيس التنفيذي لشركة المطار يوم الثلاثاء إنه تم إطلاق سراح T من المستشفيات.
وقالت ديبورا فلينت ، الرئيس التنفيذي لهيئة مطارات تورنتو الكبرى ، خلال مؤتمر صحفي: “ما مدى امتناننا ، لم يكن هناك خسائر في الحياة أو إصابات تهدد الحياة”. “قاد الطاقم ركاب بطوليا إلى الأمان.”
حققت طائرة ركاب هبوطًا قاسيًا قبل أن تفقد الجناح ، وانفجرت في النيران وانقلبت على سطحها في مطار تورنتو. على الرغم من إصابة 21 شخصًا ، فقد نجا جميع الأشخاص البالغ عددهم 80 شخصًا على متن رحلة دلتا Air Lines من Minneapolis من الحادث الاثنين.
التحقيق في التحطم
كانت الاتصالات بين البرج والطيار طبيعية عند النهج ، وليس من الواضح ما الذي حدث عندما هبطت الطائرة-وهي شركة Mitsubishi CRJ-900 التي صنعتها الشركة الكندية بومباردييه.
وقال خبراء الطيران إن المحققين سينظرون في الظروف على الأرض ، وأفعال الطيار قبل الهبوط ، والمشاكل المحتملة مع معدات الهبوط. يقود مجلس سلامة النقل في كندا التحقيق بدعم من مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي.
وقال خوان براون ، وهو طيار تجاري يناقش حوادث الطيران على قناته الشهيرة على YouTube ، إن البيانات الأولية تشير إلى أن سرعة ومعدل الهبوط ، والوافائع المتقاطعة والطقس “ضمن حدود”.
لكن براون أثار مخاوف بشأن تصرفات الطيارين قبل الهبوط.
وقال براون: “يبدو أن الطائرة ببساطة لم تتلاشى على الإطلاق”. إبطال يبطئ معدل النسب للطائرة. “لقد قادوه للتو إلى المدرج.”
في وقت الحادث ، كان بيرسون يعاني من ثلج ورياح بلغت 32 ميل في الساعة (51 كيلومترًا في الساعة) إلى 40 ميلاً في الساعة (65 كيلومترًا في الساعة) ، وفقًا لخدمة الأرصاد الجوية في كندا. كانت درجة الحرارة حوالي 16.5 درجة فهرنهايت (ناقص 8.6 درجة مئوية). وقال براون إن تهب الثلوج يقلل من الرؤية.
وقال مايكل ماكورميك ، أستاذ مساعد ومنسق برنامج لإدارة الحركة الجوية في جامعة الجنين الجوية في دايتونا بيتش ، فلوريدا ، إن المحققين سوف ينظرون عن كثب إلى معدات الهبوط للتأكد الأرض وفي الطائرة.
“سوف ينظرون إلى عدد الأشخاص الذين يعملون على كل من الطائرات وأبراج التحكم. وقال ماكورميك “سوف ينظرون إلى جداولهم”. “هل هم مستريحون جيدًا؟ هل هم موظفين جيدا؟ ”
“كل شيء ذهب إلى جانب جانبي”
وقال بيتر كارلسون ، الذي كان يسافر إلى تورونتو لحضور مؤتمر للمسعفين ، إن الهبوط “قوي للغاية”.
وقال لصحيفة “كل شيء مفاجئ كل شيء ذهب إلى جانبي” والشيء التالي الذي أعرفه ، إنه نوع من الوميض وما زلت مقلوبة ” أخبار CBC.
إن نجا الجميع من حادث دلتا هو شهادة على تحسينات السلامة التي أدخلتها شركات الطيران ومصنعي الطائرات ، بما في ذلك الأجنحة المصممة للحد من الانفجارات وطواقم الطيران المدربين تدريباً جيداً ومقاعد تم تصميمها لتحمل آثار تصل إلى 16 ضعف القوة من الجاذبية.
وقال ماكورميك: “هذا المقعد هو أفضل مورد لك من أجل إبقائك محميًا”. )
ولكن هل من الآمن الطيران؟
كان الحادث الرابع حادث الطيران الرئيسي في أمريكا الشمالية في الأسابيع الأخيرة. طائرة تجارية وطائرة هليكوبتر للجيش اصطدمت بالقرب من مطار ريغان الوطني في واشنطن العاصمة ، في 29 يناير ، قتل 67 شخصًا. أ تحطمت طائرة النقل الطبي في فيلادلفيا في 31 يناير ، قتل الأشخاص الستة على متن الطائرة وشخص آخر على الأرض. وفي 6 فبراير ، قتل 10 أشخاص في أ تحطم الطائرة في ألاسكا.
ومع ذلك ، وفقًا لجيف جوزيتي ، مستشار سلامة شركات الطيران ومحقق سابق في FAA و NTSB ، فإن Air Travel “آمن للغاية”.
وقال جوزيتي: “إن احتمالات الإصابة أو القتل في حادث شركة طيران تجارية أقل بكثير من القيادة في سيارتك”.
ومع ذلك ، فإنه قلق بشأن تسريح العمال في إدارة الطيران الفيدرالية تحت إدارة ترامب. وقال: “أشعر بالقلق من أن التخفيضات والتغييرات المقترحة في إدارة الطيران الفيدرالية قد تزيد من خطر حدوث المزيد من الحوادث”.
تم تطهير رحلة دلتا للهبوط في حوالي الساعة 2:10 مساءً ، والتي تُظهر تسجيلات الصوت من أن برج التحكم حذر من الطيارين من “عثرة” تدفق الهواء المحتمل على النهج.
وقال جون كوكس ، الرئيس التنفيذي لشركة سلامة سلامة السلامة في سلامة الطيران في سانت بطرسبرغ ، فلوريدا: “لقد كانت عاصفة ، لكن الطائرات مصممة ومعتمدة للتعامل مع ذلك”. “يتم تدريب الطيارين وذوي الخبرة للتعامل مع ذلك.”
قال كارلسون عندما خلع حزام المقعد الخاص به تحطمت على السقف ، الذي أصبح الأرض. شم رائحة الغاز ، ورأى وقود الطيران الذي يتسلل أسفل نوافذ المقصورة ، وكان يعلم أنه كان عليهم جميعًا الخروج. ساعد كارلسون ورجل آخر أم وابنها خارج الطائرة ، ثم سقط كارلسون على مدرج الثلج.
قال: “أردنا جميعًا أن نخرج من الطائرة”.
___
ذكرت كيسي من كونكورد ، نيو هامبشاير. صحفيو أسوشيتيد برس مايكل سيساك ، وايت جرانثام فيليبس وآن ديونوسينزيو في نيويورك ؛ جاك دورا في بسمارك ، داكوتا الشمالية ؛ أليكس فيغا في لوس أنجلوس ؛ جيم موريس في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ؛ ومارك Vancleave في مينيابوليس ، ساهم.
___
تم تصحيح هذه القصة لإظهار اسم شركة الطيران التي استخدمت كوكس كطيار هي الخطوط الجوية الأمريكية ، وليس الهواء الأمريكي.