واشنطن (AP) – توصلت وزارة العدل إلى اتفاق معها بوينغ سيسمح ذلك لعملاق الطائرة بتجنب الادعاء الجنائي بزعم ضلال المنظمين الأمريكيين حول 737 ماكس جيتلينر قبل أن تحطم اثنين من الطائرات وقتل 346 شخصًا ، وفقًا لأوراق المحكمة المقدمة يوم الجمعة.
بموجب “الاتفاق من حيث المبدأ” ، الذي لا يزال يتعين الانتهاء من الانتهاء ، ستدفع بوينغ أو تستثمر أكثر من 1.1 مليار دولار ، بما في ذلك 445 مليون دولار إضافية لعائلات ضحايا الاصطدام ، حسبما ذكرت وزارة العدل.
في المقابل ، وافقت الإدارة على رفض تهمة الاحتيال ضد بوينغ ، مما سمح للشركة المصنعة بتجنب إدانة جنائية محتملة يمكن أن تعرض للخطر وضع الشركة كمقاول اتحادي ، وفقًا للخبراء.
وقال متحدث باسم وزارة العدل في بيان “في نهاية المطاف ، في تطبيق الحقائق والقانون والسياسة ، نحن واثقون من أن هذا القرار هو أكثر النتيجة عادلة مع المزايا العملية”.
“لن يقلل أي شيء من خسائر الضحايا ، لكن هذا القرار يتحمل مسؤولية مالياً ، ويوفر نهائيًا وتعويضًا للعائلات ويؤثر على سلامة المسافرين الجويين في المستقبل.”
ورفض بوينغ يوم الجمعة التعليق.
بعض أقارب الركاب الذين ماتوا الحوادث، التي وقعت قبالة ساحل إندونيسيا وإثيوبيا أقل من خمسة أشهر على حدة في عامي 2018 و 2019 ، كانت تدفع لإجراء محاكمة علنية ، ومحاكمة مسؤولي الشركة السابقين ، وعقوبة مالية أكثر شدة على بوينج. لاحظت وزارة العدل أن عائلات الضحايا كانت لديها وجهات نظر مختلطة حول الصفقة المقترحة.
وقال بول كاسيل ، وهو محامي للعديد من العائلات في قضية الطول الأمد: “هذا النوع من الصفقة غير الحذرة غير مسبوق ومن الواضح أنه مخطئ بالنسبة لأكثر جريمة الشركات دموية في تاريخ الولايات المتحدة”. “ستعترض أسراتي وتأمل في إقناع المحكمة برفضها”.
وقال خافيير دي لويس ، الذي توفيت أخته ، غرازيلا ، في تحطم إثيوبيا ، إن وزارة العدل تسير “من أي ذريعة للحصول على العدالة لضحايا حوادث 737max”.
وقال في بيان “الرسالة التي أرسلها هذا الإجراء إلى الشركات في جميع أنحاء البلاد هي ، لا تقلق بشأن جعل منتجاتك آمنة لعملائك”. “حتى لو قتلتهم ، فما عليك سوى دفع غرامة صغيرة وتستمر.”
تم اتهام بوينغ بتضليل إدارة الطيران الفيدرالية حول جوانب الحد الأقصى قبل أن تصدق الوكالة الطائرة للرحلة. لم يخبر بوينغ شركات الطيران والطيارين عن نظام برمجيات جديد ، يسمى MCAS ، يمكن أن ينقل أنف الطائرة دون مدخلات من الطيارين إذا اكتشف مستشعر أن الطائرة قد تدخل في كشك ديناميكي.
تحطمت طائرات ماكس بعد أن دفعت القراءة المعيبة من المستشعر الأنف إلى أسفل ولم يتمكن الطيارون من استعادة السيطرة. بعد الانهيار الثاني ، تم تأسيس Max Jets في جميع أنحاء العالم حتى أعادت الشركة إعادة تصميم MCAs لجعلها أقل قوة واستخدام إشارات من مستشعرين ، وليس فقط.
اتهمت وزارة العدل بوينج في عام 2021 بخداع منظمي إدارة الطيران الفيدرالية حول البرنامج ، والتي لم تكن موجودة في 737s الأقدم ، وعن مقدار التدريب الذي سيحتاجه الطيارون إلى الطيران بأمان. وافقت الإدارة على عدم مقاضاة بوينغ في ذلك الوقت ، ومع ذلك ، إذا دفعت الشركة تسوية بقيمة 2.5 مليار دولار ، بما في ذلك غرامة قدرها 243.6 مليون دولار ، واتخذت خطوات للامتثال لقوانين مكافحة الاحتيال لمدة ثلاث سنوات.
ومع ذلك ، قال المدعون العامون الفيدراليون في العام الماضي إن بوينج انتهكوا شروط اتفاق 2021 من خلال الفشل في إجراء تغييرات وعد باكتشاف ومنع انتهاكات قوانين مكافحة الغش الفيدرالية. وافق بوينج في يوليو الماضي للاعتراف بالذنب إلى تهمة الاحتيال في جناية بدلاً من تحمل محاكمة عامة محتملة.
لكن في ديسمبر ، قاضي المقاطعة الأمريكية ريد أوكونور في فورت وورث رفضت صفقة الإقرار. قال القاضي إن التنوع والشمول والإنصاف ، أو دييمكن أن تؤدي السياسات في الحكومة وفي بوينغ إلى أن يكون العرق عاملاً في اختيار شاشة للإشراف على امتثال بوينغ للاتفاقية.
دعت صفقة الإقرار بالذنب إلى تسمية مراقبة مستقلة للإشراف على إجراءات السلامة والجودة الخاصة بـ Boeing لمدة ثلاث سنوات. بموجب الاتفاقية التي تم الإعلان عنها يوم الجمعة ، يجب على بوينغ الاحتفاظ بـ “مستشار الامتثال المستقل” الذي سيقدم توصيات بشأن “مزيد من التحسين” وتقديم تقرير إلى الحكومة ، وفقًا لأوراق المحكمة.