سياتل (أ ف ب) – سلمت شركة بوينغ إشعارات بالتسريح لأكثر من 400 عضو في نقابتها المهنية لعمال الطيران، وهي جزء من آلاف التخفيضات المخطط لها في الوقت الذي تكافح فيه الشركة للتعافي من الأزمة. المالية والتنظيمية مشكلة وكذلك إضراب لمدة ثمانية أسابيع من قبل نقابة الميكانيكيين.
تم توزيع القصاصات الوردية الأسبوع الماضي على أعضاء جمعية موظفي الهندسة المحترفين في مجال الطيران، أو SPEEA، ذكرت صحيفة سياتل تايمز. وسيبقى العمال على كشوف المرتبات حتى منتصف يناير.
بوينغ أعلن في أكتوبر وأنها تخطط لخفض 10% من قوتها العاملة، أي حوالي 17 ألف وظيفة، في الأشهر المقبلة. أخبر الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج الموظفين أنه يجب على الشركة “إعادة ضبط مستويات القوى العاملة لديها لتتوافق مع واقعنا المالي”.
وقالت جمعية موظفي الهندسة المحترفين في مجال الطيران، أو SPEEA، إن التخفيضات أثرت على 438 عضوًا. ويضم الفرع المحلي للنقابة 17 ألف موظف في شركة بوينغ يتمركز معظمهم في واشنطن، وبعضهم في أوريغون وكاليفورنيا ويوتا.
ومن بين هؤلاء العمال البالغ عددهم 438، هناك 218 عضوًا في الوحدة المهنية في SPEEA، والتي تضم مهندسين وعلماء. أما الباقون فهم أعضاء في الوحدة الفنية التي تضم محللين ومخططين وفنيين وتجاراً ماهرين.
سيحصل الموظفون المؤهلون على خدمات الانتقال الوظيفي ومزايا الرعاية الصحية المدعومة لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر. سيحصل العمال أيضًا على مكافأة نهاية الخدمة، عادةً ما تكون حوالي أسبوع واحد من الأجر عن كل سنة من الخدمة.
بدأ عمال الميكانيكا المنتمين إلى نقابات بوينغ بالعودة إلى العمل في وقت سابق من هذا الشهر بعد الإضراب.
أدى الإضراب إلى إجهاد الموارد المالية لشركة بوينج. لكن أورتبيرج قال في اتصال هاتفي مع المحللين في أكتوبر/تشرين الأول إن ذلك لم يتسبب في تسريح العمال، والذي وصفه بأنه نتيجة للزيادة في عدد الموظفين.
وتواجه شركة بوينغ، ومقرها في أرلينغتون بولاية فيرجينيا، مشاكل مالية وتنظيمية منذ عام 2008 انفجرت لوحة من جسم الطائرة لطائرة خطوط ألاسكا الجوية في يناير. تباطأت معدلات الإنتاج إلى حد كبير، وحددت إدارة الطيران الفيدرالية إنتاج طائرة 737 ماكس عند 38 طائرة شهريًا، وهو الحد الذي لم تصل إليه بوينج بعد.