ديترويت (ا ف ب) – تستدعي شركة فورد أكثر من 550 ألف شاحنة صغيرة في الولايات المتحدة لأن ناقل الحركة يمكن أن يتحول بشكل غير متوقع إلى السرعة الأولى بغض النظر عن مدى سرعة سير الشاحنات.
الاستدعاء يغطي بعض شاحنات بيك أب F-150 من موديل 2014 . تعد شاحنات فورد F-Series من أكثر السيارات مبيعًا في الولايات المتحدة
يقول فورد في الوثائق التي نشرت يوم الثلاثاء وفقًا لمنظمي السلامة في الولايات المتحدة، فإن تغيير السرعة يمكن أن يتسبب في فقدان السائقين السيطرة على الشاحنات، مما يزيد من خطر وقوع تصادم.
وتأتي عمليات الاستدعاء بعد أن أصدر منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة قرارًا في مارس بدأ التحقيق في الشكاوى أن أكثر من 540.000 شاحنة بيك اب فورد من عام 2014 يمكن أن تنتقل فجأة إلى سرعة أقل وتزيد من خطر وقوع حوادث.
تقول المستندات أن المشكلة ناجمة عن فقدان الإشارة بين مستشعر سرعة ناقل الحركة وكمبيوتر التحكم في مجموعة نقل الحركة. قد يكون هناك أيضًا تآكل ومشاكل في دبابيس الموصل.
سيقوم التجار بتحديث برنامج التحكم في مجموعة نقل الحركة دون أي تكلفة على المالكين، الذين سيتم إخطارهم عن طريق الرسائل في أوائل شهر يوليو.
وقالت فورد في بيان يوم الثلاثاء إنها تتوقع أن تكون الإصلاحات متاحة في الربع الثالث من هذا العام. سيتمكن المالكون من استخدام خدمة الهاتف المحمول أو الاستلام والتسليم لدى التجار المشاركين.
وتقول فورد في الوثائق التي نشرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة يوم الثلاثاء إن لديها 396 تقرير ضمان وتقرير ميداني و124 شكوى من العملاء حول المشكلة، تغطي 482 شاحنة.
تقول شركة صناعة السيارات في ديربورن بولاية ميشيغان إنها على علم بـ 130 شكوى مقدمة إلى الحكومة، منها 52 شكوى تزعم أن العجلات الخلفية مغلقة أو أن السائقين فقدوا السيطرة على الشاحنات. وقال فورد إن اثنين من أصحاب الشكوى أبلغوا عن إصابات بينما أبلغ أحدهم عن حادث قد يكون ناجما عن المشكلة.
وقال بيان فورد إنه قبل أن تنتقل الشاحنات إلى سرعة أقل، يمكن للسائقين رؤية ضوء مؤشر العطل على لوحة القيادة. وفي بعض الحالات، يمكن استعادة الإشارات أثناء تحرك الشاحنات، ويمكن قيادتها بشكل طبيعي. وفي حالات أخرى، قد يحتاج السائقون إلى إيقاف المحرك وإعادة تشغيله حتى تعمل ناقلات الحركة بشكل صحيح.
وتقول الشركة إنها تتوقع أن يعاني أقل من 1% من المركبات التي تم استدعاؤها من هذه المشكلة.
وقالت NHTSA إنها بدأت تحقيقاتها في مارس بعد تلقي شكاوى حول التحولات المفاجئة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للشاحنات.
وتبحث الوكالة فيما إذا كان ينبغي إدراج تلك الشاحنات في عمليات الاستدعاء السابقة لهذه المشكلة.
وبدأت شركة فورد في استدعاء الشاحنات والمركبات الأخرى من طرازي 2011 و2012 في عام 2016، وأضافت عمليتي استدعاء في عام 2019 تغطيان سيارات البيك أب من طرازي 2011 إلى 2013. وشمل الاستدعاء حوالي 1.5 مليون سيارة.
وقالت الشركة إنها تعمل مع NHTSA لدعم التحقيق.