نيويورك (AP) – تراجعت أسهم شركات صناعة السيارات الكبرى بعد إعلان الرئيس دونالد ترامب بأنه سيضع 25 ٪ التعريفات على واردات السيارات.
نشرت شركات صناعة السيارات سلاسل التوريد والمرافق الإنتاج في جميع أنحاء أمريكا الشمالية. غالبًا ما تعبر الأجزاء وخطوات الإنتاج حدود أو أكثر أثناء العملية. هذا يعني أنه سوف كلف شركات صناعة السيارات الرئيسية المزيد من المال لبناء سياراتهم والشاحنات.
سوف تدخل الرسوم الجمركية في 3 أبريل.
وقال جوزيف سباك ، المحلل في UBS ، في مذكرة للمستثمرين: “في النهاية ، إذا بقيت هذه التعريفة الجمركية في مكانها ، فإننا نرى أسعار المركبات ترتفع للمساعدة في تعويض التكلفة”.
تراجعت جنرال موتورز بنسبة 7.4 ٪. يمكن أن تكون شركة ديترويت للسيارات من بين أصعب أقرانها تحت تعريفة واسعة ، حيث إنها مصادر حوالي 40 ٪ من المركبات التي تم بيعها في الولايات المتحدة من المكسيك وكندا ، وفقًا للمحللين في JPMorgan.
وقال JPMorgan إن فورد ، التي تراجعت بنسبة 3.9 ٪ ، أقل تعرضًا لأقل من 10 ٪ من المركبات التي يتم الحصول عليها خارج الولايات المتحدة.
انخفضت Stellantis ، التي يقع مقرها في هولندا ولكن لديها عمليات تصنيع كبيرة في أمريكا الشمالية ، بنسبة 1.3 ٪.
انخفضت أسهم هوندا المتداولة في الولايات المتحدة بنسبة 2.2 ٪ ، وانخفضت أسهم تويوتا المتداولة في الولايات المتحدة بنسبة 2.5 ٪.
استثناء واحد كان تسلا. يتم إنتاج السيارات التي تبيعها في الولايات المتحدة محليًا ، على الرغم من أن الرئيس التنفيذي Elon Musk لاحظ في منشور على X أن بعض قطع غيار السيارات المستخدمة في Teslas تأتي من بلدان أخرى. ارتفعت أسهمها بنسبة 0.4 ٪. لا يزال السهم أقل من 30 ٪ هذا العام بسبب تأخر المبيعات في أسواقه الرئيسية.
الموردين قطع غيار السيارات فقد أيضا الأرض. انخفض Autoliv 3.5 ٪ وانخفض Aptiv 5.4 ٪. انخفض جنتكس 3.6 ٪ وانخفض لير 8.3 ٪
يواجه المستهلكون بالفعل بالقرب من أسعار السيارات ذات الرقم القياسي. بلغ متوسط سعر سيارة جديدة 48،039 دولارًا اعتبارًا من فبراير ، وفقًا لكتاب كوكس أوتوموتيف كيلي بلو. هذا ليس بعيدًا عن سجل أقل بقليل من 50000 دولار في أواخر عام 2022.
استمرت التكاليف الأخرى المتعلقة بملكية السيارات في الضغط على المستهلكين. استمرت تكاليف تأمين وإصلاح مركبة في الارتفاع خلال عام 2024 وحتى عام 2025. كانت هذه التكاليف من بين بعض العوامل التي تحافظ على التضخم بشكل عام. يقلق الاقتصاديون من أن التعريفة الجمركية يمكن أن تزيد من التضخم حيث يزداد قلق المستهلكين بشكل متزايد من ارتفاع الأسعار والاقتصاد.
تستعد شركات صناعة السيارات للتعريفات منذ أن بدأ ترامب الحرب التجارية مع الشركاء التجاريين الرئيسيين في أوائل فبراير. عملت جنرال موتورز وآخرون للحصول على مزيد من المخزون في الولايات المتحدة قبل أي تعريفة.
وقال بول أ. جاكوبسون ، المدير المالي في جنرال موتورز ، خلال مؤتمر في فبراير: “إذا أصبحت دائمة ، فهناك مجموعة كاملة من الأشياء المختلفة التي يجب أن تفكر فيها من حيث أين تخصص النباتات وتنقل النباتات”.
وقال ترامب إن الجولة الأخيرة من تعريفة السيارات ستكون دائمة. لقد جادل بأنهم سيؤديون إلى فتح شركات صناعة السيارات المزيد من المصانع في الولايات المتحدة
وقال جاكوبسون: “بقدر ما يكون السوق هو التسعير في تأثير كبير على التعريفات والربحية المفقودة ، فكر في عالم حيث ننفق على مليارات رأس المال ، ومليارات الدولارات في رأس المال ، ثم ينتهي ، إلى اليمين”. “لذلك لا يمكننا أن نتعامل مع العمل ذهابًا وإيابًا.”