BRAKPAN ، جنوب إفريقيا (AP)-قام TheMba Maseko بسرعة بمسح النفط ويشحم يديه بقطعة وهو ينفصل عن إصلاح سيارة واحدة لمساعدة عميل آخر يحتاج إلى قطع غيار لسيارة BMW 325IS منخفضة الركض ، وهم يستنفد.
بمجرد أن يعود Maseko تحت غطاء السيارة الأول لمواصلة عمله ، يصل رجل آخر يأسياً يريد أن يتم النظر إليه في سيارته.
قال الميكانيكي البالغ من العمر 39 عامًا ، وهو يعرق وجهه: “إنه أمر محموم”.
يدير والد لثلاثة متجر صغير لتصليح السيارات في بلدة تساكان ، على بعد حوالي 50 كيلومترًا (31 ميلًا) شرق أكبر مدينة في جنوب إفريقيا في جوهانسبرغ. تم تعزيز آماله في أن تنجح عمله عندما تعرض مراكز خدمة وإصلاح السيارات الحضرية المعمول بها من قبل مبادرة جديدة بدأت في نهاية العام الماضي.
انضم Maseko مع ميكانيكا أخرى من البلدات لتشكيل تعاونية. معًا ، قاموا الآن بدمج قوة الشراء لضمان قدرتهم على الحصول على قطع الغيار والمعدات الرسمية للسيارات لمحلاتهم ولا يتم قطعها من السوق. تعني حركي قطع الغيار الجماعي أنه يمكنهم تقديم طلبات على متجر قطع الغيار عبر الإنترنت من خلال WhatsApp ، وعادة ما يتم تسليم الأجزاء الأصلية إليهم خلال 24 ساعة.
هذا يتجنب ما يقوله Maseko هو تحديه الأكبر: قضاء ساعات بعيدا عن طابور المرآب الخاص به للأجزاء ، وأحيانًا لتجد أنه لا يوجد أي مخزون لأنه تم شراؤه من قبل سلاسل أكبر.
كما أظهر أحد الأيام المزدحمة في متجره ، يصطف العملاء لخدمات Maseko ، فهو يحتاج فقط إلى الأجزاء.
وقال Maseko ، الذي غير حياته المهنية من كهربائي إلى ميكانيكي بدوام كامل في عام 2008: “الآن مع الجماعي ، أصبح الأمر أسهل بكثير. لا يجب أن أقف في قائمة الانتظار والاستيلاء على الوقت.
الشركات الصغيرة هي جزء من قطاع غير رسمي كبير
تعد Motor Spares Collective إحدى المبادرات المصممة لإلغاء تأمين إمكانات أعمال البلدة الصغيرة في جنوب إفريقياالتي حددتها الحكومة كمفتاح لقيادة النمو وخلق فرص عمل في المجالات التي البطالة والفقر عالية.
تشير الدراسات المختلفة إلى أن أكثر من 21 مليون شخص في جنوب إفريقيا العيش في البلدات على حافة المدن الكبرى أو المدن – ثلث السكان – ولديهم قوة إنفاق مجتمعة للمليارات من الدولارات ويفضلون عمومًا الشركات المحلية.
يوجد في جنوب إفريقيا أكثر من 700000 شركة صغيرة مسجلة. في البلدات ، تشمل هذه صالونات الشعر والحانات ومحلات تصليح السيارات والمغاسل وغيرها في بعض الأحيان من منازل الناس. وفقًا لتقرير صادر عن مجموعة الخدمات المالية Lesaka ، يولد القطاع غير الرسمي في جنوب إفريقيا ما يقدر بنحو 33 مليار دولار ، أو أكثر من 6 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي.
وقال شاريف بارتوس ، وهو عضو آخر في موتور ريفيس الجماعي: “لا يحترم الناس التجارة في البلدات”.
مقابل رسوم عضوية شهرية بقيمة 10 دولارات للسنة الأولى ، يحصل Maseko والآخرين على أكثر من مجرد الوصول إلى قطع غيار السيارات وأدواتهم لمباراة. توفر الجماعي أيضًا فرصًا لتطوير المهارات ، والمساعدة في تسجيل الأعمال وتمويلها.
وقال دوريان سليمرتس ، ميكانيكي آخر في الجماعي الذي يعمل ليس بعيدًا عن Maseko: “كلما حصلنا على المزيد من الأعضاء ، كلما حصلنا على المزيد من الخصومات ، زاد عدد العمل الذي لدينا”.
يكتشف الميكانيكا فرصة مزدهرة
لقد اشتبك ميكانيكا البلدة التي تقدم خيارًا محليًا لأصحاب السيارات منذ فترة طويلة على هامش قطاع تصنيع وإصلاح السيارات التجارية في البلاد. تغيير التنظيم في عام 2020 أحدث فرقا كبيرا. قواعد “الحق في الإصلاح” الجديد في جنوب إفريقيا يعني أن أصحاب السيارات يمكنهم الآن تقديم سياراتهم بواسطة ميكانيكا مستقلة مسجلة ولا تفقد ضماناتهم.
لقد فتح الباب أكثر قليلاً لميكانيكا البلدة.
هناك حاجة إلى صيانة السيارات بشكل خاص في جنوب إفريقيا ، حيث يوجد حوالي 12 مليون سيارة على الطريق والناس يبقيون سياراتهم أطول. لقد تفوق الطلب على السيارات المملوكة مسبقًا بأسعار معقولة سيارات جديدة منذ جائحة Covid-19.
الوقت هو العنصر الحاسم لميكانيكا البلدة ، رغم ذلك. ترى أعمالهم الكثير من عملاء المشي ، وغالبًا ما يتم التفاوض على الأسعار ويتوقع العملاء خدمة سريعة-أو سيبحثون في مكان آخر.
وقالت أماندا جاباش ، المدير الإداري لشركة UBU Investment Holdings ، وهي شركة استشارية اقتصادية ساعدت في إنشاء التعاونية: “كل ما يبيعه ميكانيكي هو الوقت”. “ولهذا السبب أتينا مع هذا لنقول ، كيف نتأكد من أننا نحل هذه نقطة الألم هذه من خلال جعل قطع الغيار يمكن الوصول إليها بسهولة؟”
وقالت إنه بالإضافة إلى مساعدة العمل ، تتطلع الجماعية أيضًا إلى تقديم حزم تأمين على الحياة وخدمات شبكة الأمان الاجتماعية الأخرى لميكانيكاها.
وقال بوللاني بالابالا ، مؤسس تحالف رواد الأعمال في البلدة ، إن التعاونيات كانت وسيلة قوية لتسخير إمكانات الشركات الصغيرة التي تخدم ملايين الناس في البلدات.
وقال “إنه سوق لا يمكن تجاهله”.
___
لمعرفة المزيد عن إفريقيا والتنمية: https://apnews.com/hub/africa-pulse
تتلقى وكالة أسوشيتيد برس الدعم المالي لتغطية الصحة والتنمية العالمية في إفريقيا من مؤسسة غيتس. AP هي المسؤولة الوحيدة عن جميع المحتوى. ابحث عن AP المعايير للعمل مع الأعمال الخيرية ، قائمة من المؤيدين ومناطق التغطية الممولة في AP.org.