نيويورك (أ ف ب) – تراجعت أسهم شركة سبيريت إيرلاينز يوم الأربعاء بعد أن قالت شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة إنها لن تعلن عن نتائجها المالية الفصلية في الوقت المحدد بينما تواصل محادثاتها مع حاملي السندات إعادة هيكلة ديونها.
وقالت سبيريت إن المفاوضات تتقدم نحو التوصل إلى اتفاق من شأنه حماية الدائنين والعملاء. ومع ذلك، قالت الشركة إنه إذا تم التوصل إلى مثل هذه الصفقة، فمن المتوقع أن تمحو الأسهم الحالية.
وانخفض السهم بنسبة 58٪ في تعاملات بعد ظهر الأربعاء.
ال شركة طيران منخفضة التكلفة تكافح من أجل التعافي من الإغماء الذي سببه الوباء في السفر. منع قاض اتحادي محاولة بيع شركة الطيران لشركة JetBlue بعد أن رفعت وزارة العدل دعوى قضائية على أساس مكافحة الاحتكار.
كشفت سبيريت بعد إغلاق السوق يوم الثلاثاء أنها أخطرت لجنة الأوراق المالية والبورصة بأنها ستتأخر في تقديم تقريرها المالي للربع الثالث بينما واصلت المناقشات مع حاملي الديون المستحقة السداد في عامي 2025 و 2026.
وقالت سبيريت إنها إذا تمكنت من التوصل إلى اتفاق، فإنها ستخضع “لإعادة هيكلة قانونية” من شأنها حماية الدائنين والموظفين والعملاء والشركات التي تتعامل مع شركة الطيران ولكن “من المتوقع أن تؤدي إلى إلغاء الأسهم الحالية للشركة”. “
وقالت شركة الطيران التي تتخذ من فلوريدا مقرا لها إنها “تستكشف أيضا بدائل استراتيجية” – وهو في كثير من الأحيان تعبير ملطف للبيع أو الاندماج أو إعادة الهيكلة. وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال، نقلاً عن مصادر مجهولة، في وقت متأخر من يوم الثلاثاء أن شركة الطيران كانت تناقش شروط تقديم طلب إفلاس محتمل مع حاملي سنداتها بعد انهيار محادثات الاندماج مع شركة فرونتير إيرلاينز.
كما قدمت الشركة إرشادات قاتمة بشأن أدائها في الربع الثالث. وقالت سبيريت إن هامش التشغيل الخاص بها سيكون أسوأ بنسبة 12 نقطة مئوية عن الربع الثالث من العام الماضي، عندما كان سلبيًا بنسبة 15٪. ستنخفض الإيرادات وترتفع النفقات مقارنة بالعام السابق.
وقال توم فيتزجيرالد، المحلل في تي دي كوين، إن إعلان سبيريت يخلق خطر قيام العملاء بالحجز على شركات طيران أخرى بدلاً من ذلك، مما يزيد الضغط على سيولة سبيريت.
خسرت شركة سبيريت، أكبر شركة طيران اقتصادية في البلاد، أكثر من 2.5 مليار دولار منذ بداية عام 2020 وتواجه مدفوعات ديون وشيكة يبلغ مجموعها أكثر من مليار دولار.
لا يزال الناس يسافرون على متن خطوط سبيريت الجوية. إنهم لا يدفعون الكثير.
وفي الأشهر الستة الأولى من العام، طار ركاب سبيريت بنسبة 2% أكثر مما فعلوه في نفس الفترة من العام الماضي. ومع ذلك، كانوا يدفعون أقل بنسبة 10% لكل ميل، وانخفضت الإيرادات لكل ميل من الأسعار بنسبة 20% تقريبًا، مما ساهم في حبر سبيريت الأحمر.
إنه ليس اتجاها جديدا. فشلت شركة سبيريت في العودة إلى الربحية عندما خفت حدة جائحة فيروس كورونا وانتعش السفر. هناك عدة أسباب وراء الركود.
ارتفعت تكاليف الروح، وخاصة بالنسبة للعمل. لقد استحوذت أكبر شركات الطيران الأمريكية على بعض عملاء سبيريت المهتمين بالميزانية من خلال تقديم علامتها التجارية الخاصة من التذاكر الأساسية. وتراجعت أسعار السفر الترفيهي في الولايات المتحدة – وهو العمل الأساسي لشركة سبيريت – معظم هذا العام بسبب وفرة المقاعد على الرحلات الداخلية.
وقال بيتر ماكنالي، المحلل في شركة أبحاث الاستثمار ثيرد بريدج، إن سبيريت استخدمت الديون لتنمو بقوة بعد انتهاء الوباء لزيادة حصتها في السوق. لكنه قال إن تكاليفها ارتفعت وتضررت قوة التسعير عندما أضافت شركات طيران أخرى رحلات أيضا.
الخطوط الجوية الحدودية حاولت الاندماج مع الروح في عام 2022 ولكن تم المزايدة عليها بواسطة JetBlue. ال رفعت دعوى قضائية ضد وزارة العدل JetBlue وSpirit، قائلين إن الاندماج من شأنه أن يرفع الأسعار لعملاء Spirit الذين يعتمدون على الأسعار المنخفضة، و وافق قاض اتحادي في يناير. جيت بلو والروح أسقطوا اندماجهم بعد شهرين.
ورفضت شركة سبيريت آند فرونتير، ومقرها دنفر، التعليق على مناقشات الاندماج المحتملة. قالت سافانثي سيث، محللة شركات الطيران لدى ريموند جيمس، إنها لا تزال تعتقد أن اندماج الشركتين محتمل بمجرد إعادة هيكلة سبيريت لتقليل تكاليفها.
كانت حالات إفلاس شركات الطيران الأمريكية شائعة في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حيث عانت شركات الطيران من المنافسة الشرسة وارتفاع تكاليف العمالة والارتفاع المفاجئ في أسعار وقود الطائرات. في حين نجت بعض شركات الطيران من الاضطرابات وموجة من عمليات الاندماج، اختفت شركات طيران بان آم، وتي دبليو إيه، ونورثويست، وكونتيننتال، ويو إس إيروايز.
انتهى الإفلاس الأخير لشركة طيران أمريكية كبرى عندما خرجت الخطوط الجوية الأمريكية من حماية الفصل 11 وفي الوقت نفسه اندمجت مع الخطوط الجوية الأمريكية في ديسمبر 2013.