قالت شركة بوينج يوم الاثنين إنها قدمت “العرض الأفضل والنهائي” لشركة نقابة عمال الماكينات المضربين وهذا يشمل زيادات أكبر ومكافآت أكبر من العقد المقترح الذي كان رفض بشكل ساحق.
وقالت الشركة إن العرض يتضمن زيادات في الرواتب بنسبة 30% على مدى أربع سنوات، ارتفاعا من زيادات قدرها 25% رفضتها الشركة.
ويوضح العرض الجديد ــ ووصفه بأنه العرض الأخير ــ حرص شركة بوينج على إنهاء الإضراب الذي شارك فيه نحو 33 ألف عامل ماكينات والذي بدأ في الثالث عشر من سبتمبر/أيلول. وكانت الشركة قد قدمت إجازات إجبارية للموظفين غير المنتمين إلى نقابات الأسبوع الماضي لخفض التكاليف أثناء الإضراب.
ويواجه المضربون ضغوطاً مالية خاصة بهم للعودة إلى العمل. فقد حصلوا على رواتبهم النهائية الأسبوع الماضي، وسيفقدون التأمين الصحي الذي توفره الشركة في نهاية الشهر، وفقاً لشركة بوينج.
وقالت الشركة إن عرضها الجديد مشروط بقيام أعضاء الرابطة الدولية للعمال الآليين والعاملين في مجال الطيران بالتصديق على العقد بحلول وقت متأخر من ليلة الجمعة، عندما يكون الإضراب قد مضى عليه أكثر من أسبوعين بقليل.
الاتحاد الذي يمثل عمال المصانع الذين يجمعون بعضًا من أفضل طائرات الشركة مبيعاوقالت إنها تقوم بمراجعة العرض.
وقال برايان براينت، رئيس الاتحاد الدولي للعمال، في بيان: “كان الموظفون يدركون أن المسؤولين التنفيذيين في بوينج قادرون على تقديم أداء أفضل، وهذا يثبت أن العمال كانوا على حق طوال الوقت”. وأضاف: “سيتم تحليل الاقتراح لمعرفة ما إذا كان على مستوى المهمة المتمثلة في مساعدة العمال على اكتساب أرضية كافية بشأن التضحيات السابقة”.
ويتضمن العرض الأخير لشركة بوينج زيادات مقدمة في الرواتب بنسبة 12% بالإضافة إلى ثلاث زيادات سنوية بنسبة 6% لكل منها.
كان من المفترض أن يضاعف حجم مكافآت التصديق إلى 6000 دولار. كما كان من المفترض أن يحتفظ بالمكافآت السنوية بناءً على الإنتاجية. في العقد المرفوض، سعت شركة بوينج إلى استبدال تلك المدفوعات مع مساهمات جديدة في حسابات التقاعد.
وقالت شركة بوينج إن متوسط الأجر السنوي لعمال الماكينات سيرتفع من 75608 دولارا أمريكيا الآن إلى 111155 دولارا أمريكيا في نهاية العقد الممتد لأربع سنوات.
ولن يعمل العرض الجديد على استعادة خطة التقاعد التقليدية التي ألغتها بوينج قبل نحو عقد من الزمان. واستشهد العمال المضربون بالأجور والمعاشات التقاعدية كأسباب لتصويتهم بنسبة 94.6% ضد العرض السابق للشركة.
كما جددت شركة بوينج وعدها ببناء طائرتها الجديدة التالية في منطقة سياتل ـ إذا بدأ هذا المشروع في غضون السنوات الأربع المقبلة. وكان هذا بنداً رئيسياً بالنسبة لقادة النقابات، الذين أوصوا بتبني عرض العقد الأصلي، ولكنه بند بدا أقل إقناعاً بالنسبة لأعضاء القاعدة.
من المرجح أن الإضراب بدأ بالفعل في تقليص أرباح شركة بوينج القدرة على توليد النقدتحصل الشركة على قدر كبير من أموالها النقدية عندما تقوم بتسليم طائرات جديدة، لكن الإضراب أدى إلى توقف إنتاج طائرات 737 و777 و767. ويستمر العمل على طائرات 787 مع عمال غير نقابيين في ساوث كارولينا.
بدأت شركة بوينج يوم الجمعة في مطالبة آلاف المديرين والموظفين غير النقابيين بأخذ أسبوع إجازة بدون أجر كل أربعة أسابيع. بموجب الإجازات المؤقتةوأعلنت أيضًا عن تجميد التوظيف وتقليص سفر العمل وخفض الإنفاق على الموردين.
ومن المتوقع أن تستمر إجراءات توفير المال طالما استمر الإضراب.