هاريسبورغ ، بنسلفانيا (AP)-جهد آخر لتكنولوجيا منطقة فيلادلفيا اجتاز مجلس النواب في ولاية بنسلفانيا يوم الاثنين ، كخطة تمويل مدعومة بالديمقراطية بقيمة مليار دولار تقريبًا نحو مستقبل غير مؤكد في مجلس الشيوخ الذي يسيطر عليه الجمهوريون.
يزيد مشروع القانون-الذي يتضمن تمويلًا للطرق السريعة أيضًا-من المساعدات لعمليات وكالة النقل بمقدار 292 مليون دولار ، أو حوالي 25 ٪ ، مع حصة الأسد من الأموال التي تذهب إلى سلطة النقل في جنوب شرق ولاية بنسلفانيا ومقرها فيلادلفيا.
قالت SEPTA إنها لا تستطيع الاستمرار في انتظار مزيد من المساعدات ويجب أن تبدأ في إجراء تخفيضات في الأيام المقبلة ، والتي تقول إنها ستكون أكثر حدة من أي وكالة ترانزيت كبرى في الولايات المتحدة.
حذر سادس أكبر نظام للنقل العام في البلاد من أنه سيخفض نصف خدماتها بحلول 1 يناير ولا يمكنه تقديم خدمة محسّنة للمناسبات السياحية الرئيسية العام المقبل. تلك تشمل FIFA كأس العالم المباريات في فيلادلفيا ، الأحداث المحيطة بالاحتفال عيد ميلاد الأمة 250، لعبة Major League Baseball All-Star ، وبطولة PGA وألعاب NCAA March Madness.
تم إقرار التشريع في مجلس النواب بحلول 108-95 بسبب اعتراض كل جمهوري تقريبًا في الغرفة. لديها دعم الحاكم الديمقراطي جوش شابيرو ، لكن أعضاء مجلس الشيوخ الجمهوريين قادوا مساعدة متزايدة للعبور.
يأتي الموعد النهائي بعد عامين من الجمود ، وكوكالات عبور على مستوى البلاد مع ارتفاع التكاليف والركاب المتأخر.
قال Septa إنه في يوم الخميس ، سيبدأ فترة إعداد لمدة 10 أيام مقابل تخفيضات في الخدمة 20 ٪. يستحق المفعولون في 24 أغسطس ويتضمن القضاء على طرق الحافلات مع انخفاض ركابها وتقليل تواتر خدمات الحافلات والعربة والسكك الحديدية في جميع أنحاء المنطقة.
بموجب الخطة ، سترتفع الأسعار بنسبة 21.5 ٪ في الأول من سبتمبر لحوالي 800000 راكب يوميًا. وقالت إن رحلة أيام الأسبوع سترتفع من 2.50 دولار إلى 2.90 دولار على حافلة أو قطار أو عربة.
بعد فترة وجيزة ، ستفرض الوكالة تجميد توظيف وتنفيذ تخفيضات إضافية في الخدمة بحلول 1 يناير ، وهذا يعني أنها ستزيل نصف خدماتها الحالية ، كما قال. سيشمل ذلك قطع المزيد من طرق السكك الحديدية والحافلات الإقليمية وفرض حظر التجول في الساعة 9 مساءً على خدمات السكك الحديدية ، بعضها في وقت متأخر من الساعة 1:30 صباحًا.
يقول الديمقراطيون إن تعزيز وكالات النقل العام في جميع أنحاء الولاية أمر بالغ الأهمية للاقتصاد والتأكد من أن الناس يمكنهم الوصول إلى العمل والمدرسة والمواعيد الطبية.
اعترض الجمهوريون على أن وكالات العبور تحتاج إلى أن تصبح أكثر كفاءة ، يحتاج الطرق السريعة إلى مزيد من التمويل الحكومي وينبغي أن يدفع راكبي العابر أسعارًا أعلى.
كما تقول وكالات العبور في بيتسبيرغ وأماكن أخرى في جميع أنحاء ولاية بنسلفانيا إنها تقوم بتخفيضات أو رفع أسعار ، أو كليهما.
بموجب الفاتورة ، ستذهب نسبة نسبة مئوية 1.75 نقطة مئوية لإيرادات ضريبة المبيعات الحكومية – من 4.4 ٪ إلى 6.15 ٪ – نحو صندوق النقل العام للمساعدة في دفع تكاليف عمليات عدة عشرات من أنظمة النقل في جميع أنحاء الولاية. تمثل الزيادة حوالي 292 مليون دولار.
أدخل الديمقراطيون عدة أحكام أخرى في مشروع القانون في محاولة لالتقاط الأصوات الجمهورية.
ويشمل ذلك تمويل ما يصل إلى 325 مليون دولار من سلطة الاقتراض لمشاريع الطرق السريعة ، وتخصيص 275 مليون دولار للتحسينات على الطرق الريفية الأصغر والتكليف بإنشاء معايير الأداء لوكالات فيلادلفيا وبيتسبرغ النقل.
___
اتبع مارك ليفي على x في https://x.com/timelywriter.