لويزفيل ، كنتاكي (ا ف ب) – كانت طائرة شحن تابعة لشركة UPS في الجو تقريبًا عندما دق الجرس في قمرة القيادة. خلال الـ 25 ثانية التالية، رن الجرس وحاول الطيارون السيطرة على الطائرة وهي بالكاد ترتفع عن المدرج، واشتعل جناحها الأيسر وفقد أحد المحركات، ثم محروثة على الأرض في كرة نارية مذهلةقال كبير المحققين يوم الجمعة.
تحطم الطائرة يوم الثلاثاء في UPS Worldport، الشركة مركز الطيران العالمي في لويزفيل، كنتاكي, مما أسفر عن مقتل 14 شخصا، من بينهم الطيارون الثلاثة على MD-11 التي كانت متجهة إلى هونولولو.
وقال تود إنمان، عضو المجلس الوطني لسلامة النقل، إن مسجل الصوت في قمرة القيادة التقط الجرس الذي انطلق بعد حوالي 37 ثانية من استدعاء الطاقم للإقلاع. وأضاف أن هناك أنواعًا مختلفة من أجهزة الإنذار ذات معاني مختلفة، ولم يحدد المحققون سبب رنين الجرس، على الرغم من أنهم يعرفون أن الجناح الأيسر كان يحترق وأن المحرك على هذا الجانب قد انفصل.
وقال إنمان إن الأمر سيستغرق أشهرًا قبل نشر نسخة من تسجيل قمرة القيادة كجزء من عملية التحقيق تلك.
وقال جيف جوزيتي، المحقق الفيدرالي السابق في حوادث التصادم، إن الجرس كان يشير على الأرجح إلى اشتعال المحرك.
وقال جوزيتي لوكالة أسوشيتد برس بعد المؤتمر الصحفي الذي عقده إنمان: “لقد حدث ذلك في مرحلة ما من الإقلاع حيث من المحتمل أنهم تجاوزوا سرعة قرارهم بإلغاء الإقلاع”. “من المحتمل أنهم تجاوزوا سرعة اتخاذ القرار الحاسمة للبقاء على المدرج والتوقف بأمان. … سيحتاجون إلى إجراء تحقيق شامل في الخيارات التي قد تكون متاحة أو غير متاحة للطاقم.”
ينظر المحققون إلى الفيديو للحصول على أدلة
فيديو درامي تم التقاط الطائرة وهي تصطدم بالأعمال التجارية وتندلع في كرة نارية. أعطت لقطات الهواتف والسيارات وكاميرات المراقبة للمحققين أدلة على ما حدث من زوايا مختلفة.
وأوضح NTSB يوم الجمعة أن البيانات الأولية عن ارتفاع الطائرة تشير إلى أنها ارتفعت حوالي 100 قدم فقط فوق مستوى سطح الأرض، وليس 475 قدمًا. وقال إنمان إن الطائرة وصلت إلى سرعة 210 ميلا في الساعة (340 كيلومترا في الساعة) قبل أن تتحطم خارج المطار مباشرة.
تم انتشال الجزء الرئيسي من المحرك الأيسر وأجزاء من شفرات المروحة من المطار. وقال إنمان إن UPS أشارت إلى عدم إجراء أي أعمال صيانة قبل الرحلة مباشرة. وأشار إلى أن المحققين سوف ينظرون إلى الفيديو لمعرفة ما تم القيام به حول الطائرة MD-11 في الأيام السابقة، إن حدث أي شيء.
منشأة مناولة الطرود UPS في لويزفيل هي الأكبر للشركة. ويعمل في المركز أكثر من 20 ألف شخص في المنطقة، ويتعامل مع 300 رحلة جوية يوميًا ويفرز أكثر من 400 ألف طرد في الساعة.
يو بي إس وورلدبورت استؤنفت العمليات وقال المتحدث جيم ماير إن ليلة الأربعاء مع عملية Next Day Air أو النوع الليلي.
دعوى قضائية تزعم الإهمال من قبل UPS وغيرها
وقد بدأت بالفعل التقاضي بشأن الحادث. تم رفع دعوى قضائية اتحادية يوم الخميس ضد شركة UPS من قبل ورشة لتصليح السيارات دمرت في الحادث وعولج أحد السكان في المستشفى بعد استنشاق الدخان.
كما تم ذكر اسم الشركة المصنعة للطائرة ومحركها في الدعوى، التي تزعم أن المدعى عليهم “انتهكوا عن طريق الإهمال واجبهم في تقديم الرعاية المعقولة ومنع الضرر غير المعقول”. ويطالب بتعويضات غير محددة.
الشركات المذكورة كمتهمين لم تعيد على الفور رسائل البريد الإلكتروني التي تطلب التعليق يوم الجمعة. ___
أفاد ماتيس من ناشفيل. ساهم في هذا التقرير كاتب وكالة أسوشييتد برس إد وايت في ديترويت.