بانكوك (أ ف ب) – يقول مسؤولون من الجانبين إن الصين والاتحاد الأوروبي منفتحان على إجراء محادثات بشأن قرار الاتحاد الأوروبي الأخير بزيادة الرسوم الجمركية بشكل حاد على واردات السيارات الكهربائية صينية الصنع.
وقالت وزارة التجارة الصينية ووزير الاقتصاد الألماني خلال عطلة نهاية الأسبوع إن الجانبين يرغبان في إجراء محادثات حول هذه القضية. وفي الوقت نفسه، ذكرت وسائل الإعلام الرسمية الصينية يوم الاثنين أن بكين تضغط على الاتحاد الأوروبي للتخلي عن خططه زيادة حادة في التعريفات المؤقتة على واردات السيارات الكهربائية صينية الصنع بحلول 4 يوليو.
في تصعيد للنزاع التجاري حول دعم بكين الذي تخشى بروكسل أن يضر شركات صناعة السيارات الأوروبية، يخطط الاتحاد الأوروبي لفرض رسوم جمركية مؤقتة تتراوح بين 17.4٪ إلى 38.1٪ على المركبات الكهربائية القادمة من الصين لمدة أربعة أشهر بدءًا من 4 يوليو. هذا بالإضافة إلى الرسوم الجمركية البالغة 10٪ للجميع. المركبات الكهربائية المستوردة. وسوف تنطبق على المركبات المصدرة إلى أوروبا من قبل العلامات التجارية الصينية والأجنبية، بما في ذلك تسلا.
وقالت المفوضية الأوروبية، الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي، إن النتائج الأولية للتحقيق في دعم السيارات الكهربائية الصينية أظهرت أن “سلسلة القيمة” للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في البلاد تستفيد من “الدعم غير العادل” الذي يضر بمنافسيها في الاتحاد الأوروبي.
وقالت وزارة التجارة الصينية في إشعار على موقعها على الإنترنت يوم السبت إن وزير التجارة وانغ وينتاو عقد مؤتمرا عبر الفيديو مع نائب الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية والمفوض التجاري فالديس دومبروفسكيس.
وأضافت: “اتفق الجانبان على إطلاق مشاورات بشأن التحقيق الذي يجريه الاتحاد الأوروبي بشأن مكافحة الدعم في السيارات الكهربائية الصينية”.
“الأبواب مفتوحة للمناقشات. وقال روبرت هابيك، وزير الاقتصاد الألماني ونائب المستشارة، يوم الأحد أثناء زيارة للصين: “آمل أن تكون هذه الرسالة قد سمعت”.
وفي برلين، قال المستشار الألماني أولاف شولتس إنه حث الاتحاد الأوروبي بشدة على عرض المزيد من المحادثات على الصين عندما اتخذ قراره بشأن الرسوم الجمركية.
وقال شولتس في كلمة ألقاها أمام مجموعة الضغط الصناعية الرئيسية في ألمانيا، التي تمتلك أكبر اقتصاد في أوروبا: “لا يزال هناك القليل من الوقت حتى الرابع من يوليو”. “لكن من الواضح بالطبع أننا سنحتاج أيضًا إلى تحرك جاد وتقدم من الجانب الصيني”.
وقال “من المهم أن يغتنم الاتحاد الأوروبي فرصته حتى نهاية الشهر، ولكن أيضا أن تغتنم الحكومة الصينية فرصتها للتوصل إلى اتفاق”.
وأضاف شولتز: “إنها ليست مشكلة صغيرة بالنسبة لنا”، مشيراً إلى قوة صادرات ألمانيا ومبيعاتها من السيارات إلى الصين. “صناعتنا واثقة من المنافسة العالمية؛ وربما يكون هذا هو الفرق بين النموذج التجاري والصناعي الألماني وبعض النماذج الأخرى، حيث تولد التدابير الحمائية المزيد من الحماس.
واتهمت وزارة التجارة الصينية يوم الخميس الاتحاد الأوروبي بصنع متطلبات غير منطقية في تحقيقاتها بشأن واردات السيارات الكهربائية الصينية قبل أن تعلن أنها سترفع الرسوم الجمركية بما يصل إلى 38%.
وقال المتحدث باسم الوزارة هي يادونغ إن الجانب الأوروبي طلب كميات كبيرة من المعلومات من شركات صناعة السيارات الصينية ثم اتهم الشركات الصينية بشكل غير عادل بالفشل في التعاون.
وقالت بكين الأسبوع الماضي إنها افتتحت تحقيق مكافحة الإغراق في صادرات لحم الخنزير من أوروبا. وفي إعلانها عن ذلك، لم تذكر وزارة التجارة تعريفات المركبات الكهربائية. لكن التحقيق في منتجات لحم الخنزير المختلفة كان يُنظر إليه على نطاق واسع على أنه رد على إجراءات الاتحاد الأوروبي بشأن السيارات الكهربائية.
وقال الجانب الأوروبي إنه يريد مناقشة نتائج تحقيقه مع السلطات الصينية لإيجاد سبل لحل هذه القضايا.
___
ساهم في هذا التقرير كاتب وكالة أسوشيتد برس جير مولسون في برلين.