نيويورك (أ ب) – خفضت شركة بي إم دبليو أهداف المبيعات والأرباح للسنة المالية 2024، في خطوة قالت شركة صناعة السيارات الفاخرة الألمانية إنها ناجمة جزئيا عن النفقات الباهظة المترتبة على معالجة استدعاء نظام الفرامل الذي يؤثر على أكثر من 1.5 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم.
قالت مجموعة بي إم دبليو التي يقع مقرها في ميونيخ يوم الثلاثاء إن الإجراءات المتعلقة بمعالجة نظام الفرامل المتكامل المعيب، الذي صنعه أحد الموردين للشركة، ستصل إلى “مبلغ مرتفع مكون من ثلاثة أرقام بالملايين (يورو)” للربع الثالث. ومن المتوقع أيضًا أن يؤثر توقف عمليات التسليم للسيارات المتأثرة التي لم تصل بالفعل إلى أيدي العملاء سلبًا على المبيعات.
وأكد متحدث باسم مجموعة بي إم دبليو، التي تمتلك أيضًا علامتي رولز رويس وميني، لوكالة أسوشيتد برس عبر البريد الإلكتروني أن الشركة حددت المشكلة لأول مرة أثناء فحص الجودة الداخلي. وقد دفع ذلك إلى استدعاء لأسباب تتعلق بالسلامة في فبراير، ولكن منذ ذلك الحين تم تحديد حالات إضافية “خارج نطاق الاستدعاء الأصلي”.
وتتوقع بي إم دبليو الآن أن تتأثر نحو 1.53 مليون سيارة في خمس دول بهذه المشكلة، بما في ذلك نحو 370 ألف سيارة في الصين، و270 ألف سيارة في الولايات المتحدة، و150 ألف سيارة في ألمانيا، و70 ألف سيارة في كوريا، و60 ألف سيارة في فرنسا.
تم إنتاج المركبات المتأثرة بين يونيو 2022 وأغسطس 2024، وفقًا لشركة BMW، وتشمل العديد من الطرازات. ويشمل ذلك طرازات BMW X المحددة (باستثناء X3 وX4)، والسلسلة 5 و7، ورولز رويس سبكتر، وميني كوبر، وكونتريمان.
من بين 1.53 مليون سيارة متأثرة، هناك 1.2 مليون سيارة في أيدي العملاء بالفعل – بينما لا يزال حوالي 320 ألف سيارة في مخزون BMW أو لدى الوكلاء. ووفقًا للشركة، فإن ثلث هذه المركبات متأثرة بتوقف التسليم في السوق الفردية.
يقول المتحدث باسم شركة بي إم دبليو إن الشركة “طورت برنامج تشخيص للكشف عن عطل المكابح قبل حدوثه”. وأضاف المتحدث أنه إذا تم اكتشاف عطل محتمل في المكابح، فيجب أن ينبه ذلك السائق بتحذير لزيارة وكالة في أقرب وقت ممكن للحصول على نظام بديل مجانًا. وإذا حدث عطل، وهو ما تقول بي إم دبليو إنه “غير مرجح للغاية”، فيجب أن يعود النظام أيضًا إلى “الوضع الآمن” – والذي يضمن عمل المكابح وتلبية المعايير القانونية، ولكنه يتطلب من السائقين تطبيق المزيد من القوة عند استخدامها.
أكدت شركة Continental AG الألمانية لتوريد السيارات يوم الثلاثاء أنها تصنع نظام الفرامل المتكامل هذا لسيارات BMW، وأن المكون المعيب قد يتسبب في اعتماد السيارة على مستوى احتياطي. وفي بيان لها، أشارت شركة Continental أيضًا إلى وجود برنامج تشخيصي متاح للكشف عن هذه المشكلة المحتملة “قبل حدوثها بوقت طويل”.
وأكدت شركة كونتننتال أن نظام الفرامل يمكن استبداله إذا تم اكتشاف مثل هذا الخلل – لكنها أضافت أنها تتوقع أن “نسبة صغيرة فقط” من أنظمة الفرامل التي سلمتها تحتاج بالفعل إلى الاستبدال. وقالت الشركة إنها جمعت مستحقات في “منطقة من رقمين مزدوجين” لتغطية تكاليف الضمان.
وبعيدا عن التكاليف المرتبطة باستدعاء نظام الفرامل هذا، أشار تحديث التوقعات المالية لشركة بي إم دبليو يوم الثلاثاء أيضا إلى “الطلب الخافت المستمر” في الصين على وجه التحديد – والذي قالت الشركة إنه يؤثر على أحجام المبيعات حيث لا تزال معنويات المستهلكين ضعيفة، على الرغم من تدابير التحفيز من الحكومة.
وباستشهادها بتكاليف الاستدعاء وتناقص الطلب في الصين، خفضت بي إم دبليو هامش أرباح قطاع السيارات قبل الفوائد والضرائب لعام 2024، وهو مقياس ربحية مهم، إلى 6% إلى 7% – انخفاضًا من نطاق سابق يتراوح بين 8% إلى 10%. وتتوقع الشركة الآن أن يتراوح عائدها السنوي على رأس المال المستخدم بين 11% و13%، انخفاضًا من 15% إلى 20%.
وتتوقع BMW أيضًا انخفاضًا طفيفًا في عمليات التسليم العالمية لعام 2024، مقارنة بالزيادة الطفيفة التي كانت متوقعة سابقًا.
وانخفضت أسهم شركة بي إم دبليو بنسبة تزيد عن 11% بحلول ظهر الثلاثاء، في حين انخفض سهم كونتيننتال بنسبة تزيد عن 10%.