طوكيو (ا ف ب) – صوت مساهمو تويوتا يوم الثلاثاء دعماً لكل مقترحات الشركة ومن ضمنها الإبقاء على أكيو تويودا، حفيد مؤسس شركة صناعة السيارات اليابانية، كرئيس لمجلس الإدارة.
ولم تتوفر على الفور تفاصيل بشأن عدد الأصوات. لكن الشركة أكدت أن الأغلبية صوتت لصالح مواقفها. تم رفض اقتراح المساهمين الذي يطالب شركة تويوتا بإصدار تقرير سنوي عن أنشطة الضغط المتعلقة بالمناخ.
وقد لفت الاجتماع السنوي، الذي عقد في مقر الشركة في مدينة تويوتا بوسط اليابان، الانتباه لأن شركة تويوتا وغيرها من الشركات المحلية الكبرى متورطة في فضيحة تتمحور حول اختبارات الشهادات المزورة للمركبات.
ولم يؤد الغش إلى سحب السيارة أو مشاكل تتعلق بالسلامة. تم رفض اقتراح المساهمين الذي يطالب شركة تويوتا بإصدار تقرير سنوي عن أنشطة الضغط المتعلقة بالمناخ.
ومع ذلك، فإنه يشكل إحراجًا كبيرًا للشركة المصنعة التي تتمتع بسمعة طيبة من حيث الجودة والتي تتم دراسة طرق إنتاجها في جميع أنحاء العالم. وتساءل بعض المساهمين الأفراد عن الفضيحة خلال الاجتماع.
يُنظر أحيانًا إلى شركة تويوتا، التي تصنع سيارات بريوس الهجين، وسيارات كامري سيدان ولكزس الفاخرة، على أنها تتباطأ في التعامل مع تغير المناخ.
وفي عهد تويودا، دفعت باتجاه نهج “متعدد المسارات” تجاه المركبات البيئية، مع التركيز على السيارات الهجينة، التي تحتوي على محرك بنزين ومحرك كهربائي، واستخدام الهيدروجين كوقود بدلا من التركيز على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
وقالت تويوتا في شرح توصيتها بشأن تصويت المساهمين: “تعتبر المجموعة تدابير تغير المناخ إحدى مهامها الإدارية المهمة وتركز بشكل كامل على تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050”.
وشددت على استراتيجيتها متعددة المسارات وقالت إنها شفافة وصادقة بشأن الجهود البيئية المختلفة.
وكانت النتائج متوقعة لأن أكبر المساهمين في تويوتا من بين ما يقرب من مليون هم الشركات اليابانية مثل البنوك وشركات التأمين والمؤسسات المالية التي من غير المرجح أن تتحدى شركة صناعة السيارات، حيث تمتلك حوالي 39٪ من إجمالي الأسهم.
وتشكل الكيانات الاعتبارية الأخرى 25%، والشركات الأجنبية حوالي 22%، والمساهمون الأفراد حوالي 14%. شركة تويوتا للصناعات، وهي شركة تابعة للمجموعة، هي المساهم الثاني. صانع قطع الغيار Denso Corp هو سادس أكبر مساهم.
وفي العام الماضي، فاز تويودا بإعادة انتخابه بنسبة تقارب 85% من الأصوات. ويمثل ذلك انخفاضًا من 96% في عام 2022. ولا يزال من غير الواضح مقدار المبلغ الذي حصل عليه هذا العام.
وقد اعتذر مسؤولو تويوتا مراراً وتكراراً عن اختبارات السيارات الاحتيالية، وكرر الرئيس التنفيذي كوجي ساتو الاعتذار في اجتماع المساهمين.
ومن بين المجموعات الوكيلة التي أرادت التصويت ضد تويودا، كانت شركة خدمات المساهمين المؤسسية، التي تملك الأغلبية فيها شركة سوق رأس المال الألمانية مجموعة دويتشه بورس، التي تقدم المشورة للمستثمرين.
وقالت شركة ISS في تقريرها بالوكالة إن تويودا “يجب اعتباره مسؤولاً في نهاية المطاف” لأن وعوده بالتغيير لم تتضمن إعادة تشكيل مجلس الإدارة، وهو الأمر الذي تعتقد أنه ضروري لمنع تكرار الاختبارات الخاطئة.
ولم تعارض تعيينات أعضاء مجلس الإدارة الآخرين، بما في ذلك ساتو.
وأوصى مساهم رئيسي آخر، شركة الاستشارات بالوكالة جلاس لويس آند كو، بالتصويت ضد إعادة تعيين تويودا وشيجيرو هاياكاوا، وهو مسؤول تنفيذي كبير آخر، مستشهدين بأسباب مماثلة بشأن الاختبارات الخاطئة التي قالت إنها تثير الشكوك حول حوكمة الشركة وثقافة الشركة.
أشرف هاياكاوا على تعيينات أعضاء مجلس الإدارة، وينبغي إضافة المزيد من أعضاء مجلس الإدارة المستقلين، وفقًا لجلاس لويس، ومقره في سان فرانسيسكو.
وفي السنة المالية التي انتهت في مارس/آذار، تضاعفت أرباح تويوتا مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 4.9 تريليون ين (31.9 مليار دولار)، متجاوزة توقعاتها، مع ارتفاع مبيعات السيارات وتضخم أرباحها في الخارج بسبب ضعف الين الياباني. وتظل تويوتا الشركة الرائدة في صناعة السيارات في العالم، حيث بلغت مبيعاتها 9.4 مليون سيارة في السنة المالية المنتهية في مارس.
وتضاعفت أسعار أسهم تويوتا ثلاث مرات على مدى السنوات الخمس الماضية لتصل إلى نحو 3800 ين (24 دولارا) قبل أن تتراجع وسط مشكلاتها الأخيرة. ويتم تداول أسهمها الآن بأكثر من 3000 ين (20 دولارًا).
بدأت عمليات الفحص غير السليمة على المركبات، بما في ذلك اختبارات التصادم، في الظهور في العام الماضي وتم اكتشافها في شركات مجموعة تويوتا، دايهاتسو موتور، التي تصنع نماذج صغيرة، وشركة هينو موتورز لصناعة الشاحنات، وشركة تويوتا للصناعات، وهي شركة مصنعة للرافعات الشوكية وغيرها من الآلات.
ووقعت الانتهاكات أيضًا في شركات صناعة السيارات اليابانية التي ليست جزءًا من مجموعة تويوتا، مثل شركة هوندا موتور، ومازدا موتور كورب، وسوزوكي موتور كورب.
وقال تويودا قبل الاجتماع: “إن القضايا التي نواجهها اليوم، بما في ذلك الحياد الكربوني، هي تحديات يحتاج كل فرد على وجه الأرض إلى توحيد قواه ذهنيًا وروحيًا لمواجهتها معًا”.
“إذا كنا ببساطة لا نعرف الإجابة الصحيحة، فلنبدأ بفعل ما نعتقد أنه الأفضل.”
___
يوري كاجياما موجود على X: https://twitter.com/yurikageyama