ديترويت (ا ف ب) – يقول المحققون الفيدراليون إن لديهم “مخاوف كبيرة تتعلق بالسلامة” بشأن إصلاح استدعاء سيارة Ford SUV التي لا تعمل على إصلاح تسرب البنزين الذي يمكن أن يسبب حرائق في المحرك.
تطالب الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة بكمية كبيرة من المعلومات من شركة صناعة السيارات أثناء قيامها بالتحقيق في الإصلاح في استدعاء ما يقرب من 43000 سيارة برونكو سبورت SUV من طرازي 2022 و2023 في 8 مارس، وسيارات الدفع الرباعي Escape من عام 2022. جميعها مزودة بمحرك سعة 1.5 لتر. المحركات.
تقول فورد إن سيارات الدفع الرباعي تحتوي على حاقنات وقود تتشقق، مما يسمح للغاز أو البخار بالتسرب بالقرب من أجزاء المحرك الساخنة التي يمكن أن تسبب حرائق وروائح وقود وزيادة خطر الإصابة.
في 25 إبريل رسالة إلى فورد صدر يوم الخميس، كتب مكتب التحقيق في العيوب التابع للوكالة أنه بناءً على مراجعته لإصلاحات الاستدعاء، فإنه “يعتقد أن برنامج العلاج لا يعالج السبب الجذري للمشكلة ولا يدعو بشكل استباقي إلى استبدال حاقنات الوقود المعيبة قبل فشلها”. “.
ويتمثل علاج فورد للتسريبات في إضافة أنبوب تصريف لإبعاد الغاز عن الأسطح الساخنة، وتحديث البرنامج لاكتشاف انخفاض الضغط في نظام حقن الوقود. إذا حدث ذلك، فسيقوم البرنامج بتعطيل مضخة الوقود ذات الضغط العالي، وتقليل قوة المحرك وخفض درجات الحرارة في حجرة المحرك. سيحصل المالكون أيضًا على رسالة “البحث عن الخدمة”.
ولكن في الرسالة المكونة من 11 صفحة الموجهة إلى شركة صناعة السيارات، طلبت الوكالة من فورد تقديم تفاصيل عن أي اختبار أجرته للتحقق من أن العلاج قد حل المشكلة وما إذا كانت هناك حاجة إلى إصلاحات الأجهزة. كما يطلب من الشركة توضيح أي علاجات أخرى تم أخذها في الاعتبار وأي تحليل للتكلفة والعائد أجرته الشركة عندما اختارت الإصلاح.
قال المدافعون عن السلامة إن فورد تحاول تجنب تكلفة استبدال حاقنات الوقود وبدلاً من ذلك تلجأ إلى إصلاح أرخص يستنزف البنزين على الأرض.
قالت فورد يوم الخميس إنها تعمل مع NHTSA أثناء التحقيق.
تطلب NHTSA أيضًا من Ford تقديم تفاصيل حول كيفية اكتشاف البرنامج لانخفاض ضغط الوقود، ومقدار الوقت المنقضي بين التشقق والكشف، وما هي الرسائل التي سيتم إرسالها إلى السائق. ويسأل أيضًا عن تأثير تعطيل مضخة الوقود عالية الضغط على أجزاء نظام الوقود الأخرى، وكيف ستعمل سيارات الدفع الرباعي عند تعطيل المضخة.
تريد الوكالة أيضًا معرفة مقدار الوقود الذي سيتسرب وما إذا كانت الكمية تتوافق مع معايير البيئة والسلامة الفيدرالية. وتريد أن تسمع موقف فورد بشأن “التزاماتها (القانونية والأخلاقية والبيئية وغيرها) لمنع و/أو الحد من تسرب الوقود على الطريق في أي وقت خلال عمر السيارة”.
وجاء في الرسالة أنه يتعين على فورد تقديم المعلومات للوكالة بحلول 21 يونيو. واعتماداً على نتائج التحقيق الذي تجريه، يمكن للوكالة أن تطلب إصلاحات إضافية تعمل على إصلاح تسرب الوقود.
وقالت الشركة في الوثائق إن لديها تقارير عن خمسة حرائق أسفل غطاء المحرك و14 استبدالًا لحاقن الوقود بموجب الضمان، لكن لم ترد تقارير عن حوادث أو إصابات.
في رسالة بريد إلكتروني سابقة، قالت فورد إنها لن تستبدل حاقنات الوقود لأنها واثقة من أن إصلاحات الاستدعاء “ستمنع حدوث العطل وتحمي العميل”. وقالت الشركة إن البرنامج الجديد يطلق ضوء تحذير على لوحة القيادة ويسمح للعملاء بالقيادة إلى مكان آمن وإيقاف السيارة والترتيب للخدمة. تقول وثائق NHTSA التي قدمتها شركة Ford أن المشكلة تحدث فقط في حوالي 1٪ من سيارات الدفع الرباعي.
وقالت الشركة أيضًا إنها ستمدد تغطية الضمان لحاقن الوقود المتشققة، بحيث يحصل المالكون الذين يواجهون المشكلة على بدائل. وقالت فورد إن الإصلاحات متاحة بالفعل، وستكون تفاصيل الضمان الممتد متاحة في يونيو.
ويعد الاستدعاء امتدادًا لاستدعاء عام 2022 لنفس المشكلة، وفقًا لفورد. تم بالفعل اختبار الإصلاح على المركبات المشاركة في الاستدعاء السابق، وقالت فورد إنها ليست على علم بأي مشاكل.
وقالت الشركة أيضًا إنها لا توصي بإيقاف سيارات الدفع الرباعي في الهواء الطلق فقط لأنه لا يوجد دليل على حدوث حرائق عندما تكون المركبات متوقفة والمحركات متوقفة.
قالت NHTSA في الوثائق أنه في استدعاء 2022، والذي غطى ما يقرب من 522000 سيارة برونكو سبورتس وإسكيبس، كان لدى فورد نفس العلاج مثل الاستدعاء الأخير.