واشنطن (أ ف ب) – وكالة حماية البيئة وضعت يوم الجمعة معايير صارمة للانبعاثات للشاحنات الثقيلة والحافلات وغيرها من المركبات الكبيرة، وهو الإجراء الذي قال المسؤولون إنه سيساعد في تنظيف بعض أكبر مصادر البلاد من الغازات المسببة للاحتباس الحراري.
ستتجنب القواعد الجديدة، التي ستدخل حيز التنفيذ للأعوام النموذجية من 2027 إلى 2032، ما يصل إلى مليار طن من انبعاثات الغازات الدفيئة على مدى العقود الثلاثة المقبلة وستوفر 13 مليار دولار من الفوائد الصافية في شكل زيارات أقل للمستشفيات وأيام العمل الضائعة والوفيات. وقالت وكالة حماية البيئة. وقالت الوكالة إن المعايير الجديدة ستفيد بشكل خاص ما يقدر بنحو 72 مليون شخص في الولايات المتحدة يعيشون بالقرب من طرق الشحن التي تستخدمها الشاحنات والمركبات الثقيلة الأخرى ويتحملون عبئا غير متناسب من تلوث الهواء الخطير.
“تعد المركبات الثقيلة ضرورية لنقل البضائع والخدمات في جميع أنحاء بلدنا، والحفاظ على حركة اقتصادنا. كما أنها تساهم بشكل كبير في التلوث الناتج عن قطاع النقل – الانبعاثات التي تغذيها تغير المناخ وقال مايكل ريغان، مدير وكالة حماية البيئة، إن “التدخين السلبي يخلق نوعية هواء رديئة في العديد من المجتمعات الأمريكية”.
“إن تقليل الانبعاثات الصادرة عن مركباتنا الثقيلة يعني هواء أنظف وتلوثًا أقل. وهذا يعني مجتمعات أكثر أمانًا وحيوية. وهذا يعني انخفاض تكاليف الوقود والصيانة لأصحاب الشاحنات ومشغليها. وقال ريغان: “وهذا يعني أميركيين أكثر صحة”.
تأتي القواعد الجديدة للشاحنات الثقيلة والحافلات بعد أسبوع من إعلان وكالة حماية البيئة معايير جديدة لانبعاثات السيارات لمركبات الركاب. تعمل هذه القواعد على تخفيف حدود ماسورة العادم الأولية المقترحة في العام الماضي ولكنها تقترب من نفس المعايير الصارمة التي حددتها وكالة حماية البيئة لعام الطراز 2032.
وقالت وكالة حماية البيئة إن صناعة السيارات يمكن أن تلبي الحدود إذا كانت 56% من مبيعات سيارات الركاب الجديدة كهربائية بحلول عام 2032، إلى جانب ما لا يقل عن 13% من السيارات الهجينة أو غيرها من السيارات الكهربائية جزئيًا.
وقالت الوكالة إن القاعدة الخاصة بالشاحنات أكثر تعقيدًا، حيث من المتوقع أن يتم بيع مجموعة من السيارات الكهربائية أو غيرها من المبيعات غير التقليدية، اعتمادًا على نوع السيارة واستخدامها. على سبيل المثال، يجب أن تكون 30% من الشاحنات “المهنية الثقيلة” خالية من الانبعاثات بحلول عام 2032، حسبما ذكرت وكالة حماية البيئة، في حين أن 40% من “سيارات الأجرة النهارية” للمسافات القصيرة ستحتاج إلى مركبات خالية من الانبعاثات.
وتأتي القواعد الجديدة للسيارات والشاحنات مع مبيعات المركبات الكهربائية اللازمة لتلبية كلا المعيارين، بدأت تتباطأ. أشارت صناعة السيارات إلى انخفاض نمو المبيعات في اعتراضها على المعايير المفضلة لوكالة حماية البيئة التي تم الكشف عنها في أبريل الماضي لسيارات الركاب، وهي جزء أساسي من خطة الرئيس جو بايدن. خطة طموحة لخفض الانبعاثات المسببة لظاهرة الاحتباس الحراري.
وقال ريجان: “تعمل خطة الشاحنات النظيفة الخاصة بنا جنبًا إلى جنب مع استثمارات الرئيس بايدن غير المسبوقة في أمريكا وتفي بالتزام هذه الإدارة بمعالجة تغير المناخ مع تعزيز العدالة البيئية”.
وقال ريجان إن القاعدة الجديدة ستوفر قدرًا أكبر من اليقين للصناعة، بينما تدعم وظائف التصنيع الأمريكية في تقنيات المركبات المتقدمة. وقال إنه على مدى العقد المقبل، فإن المعايير “ستضع قطاع الأعمال الثقيلة في الولايات المتحدة على مسار النمو المستدام”.
اختلفت مجموعات الصناعة بشدة. لقد انتقدوا المعايير الجديدة باعتبارها غير قابلة للوصول مع تكنولوجيا السيارات الكهربائية الحالية واشتكوا منها نقص محطات شحن السيارات الكهربائية وحدود سعة شبكة الكهرباء.
وتوقعت جمعيات النقل بالشاحنات الأمريكية وجمعية السائقين المستقلين للمالكين والمشغلين، والتي تمثل قطاعات كبيرة من الصناعة، فشل سلسلة التوريد، وقالت إن الشركات المستقلة الصغيرة من المرجح أن تتمسك بشاحنات الديزل القديمة التي تنفث المزيد من التلوث، وهو ما يتعارض مع أهداف وكالة حماية البيئة.
وقالت جمعيات النقل بالشاحنات في بيان إن الحدود الجديدة تخفض معدلات المبيعات الخالية من الانبعاثات المقترحة للأعوام من 2027 إلى 2029 ولكنها تتطلب مبيعات أعلى في وقت لاحق، مما يؤدي إلى تفويض عملي للشاحنات الكهربائية والهيدروجينية. وقالت المجموعة إن قاعدة وكالة حماية البيئة تقصر الخيارات المتاحة للشاحنات والحافلات على تكنولوجيا غير مثبتة.
وقال كريس سبير، الرئيس التنفيذي لمجموعة النقل بالشاحنات: “لا تزال أهداف ما بعد عام 2030 غير قابلة للتحقيق على الإطلاق”. “إن أي تنظيم يفشل في مراعاة الحقائق التشغيلية للنقل بالشاحنات سيعرض الصناعة وسلسلة التوريد الأمريكية للفشل.”
وقال تود سبنسر، رئيس رابطة السائقين المستقلة، التي تمثل شركات النقل الصغيرة، إن الإدارة الديمقراطية “يبدو أنها عازمة على تنظيم كل الأعمال التجارية المحلية خارج الوجود مع موجة من التفويضات البيئية غير القابلة للتنفيذ”.
وقال معهد البترول الأمريكي، وهو أكبر مجموعة ضغط لصناعة النفط والغاز، في بيان مشترك مع مصنعي الوقود والبتروكيماويات الأمريكيين، إن القاعدة الجديدة “هي مثال آخر على الجهود التي تبذلها الحكومة بأكملها لإدارة بايدن للقضاء على الخيارات”. للمستهلكين والشركات والصناعات الأمريكية.
وقالت المجموعات إن القاعدة تعتمد بشكل أساسي على المركبات الخالية من الانبعاثات و”تثبط تطوير التقنيات الأخرى المعتمدة على الوقود – بما في ذلك الديزل المتجدد الأمريكي الصنع – والتي تعمل في أسطول الخدمة الشاقة اليوم لتقليل الانبعاثات”.
وطالبوا بإسقاط هذه القاعدة من قبل الكونجرس، لكنهم قالوا إنهم على استعداد للطعن فيها في المحكمة.
وقال ريجان إن وكالة حماية البيئة وضعت الحدود لمنح أصحاب الشاحنات خيارًا من المحركات بما في ذلك مركبات الاحتراق المتقدمة والهجينة وخلايا الوقود الكهربائية والهيدروجينية.
وقال للصحفيين يوم الخميس “هناك قائمة من الخيارات التي يمكن لسائقي الشاحنات ومالكيها ومشغليها الاختيار من بينها… بينما (لا) نضحي بالأهداف البيئية الصارمة للغاية التي وضعناها”.
حسبت وكالة حماية البيئة أن الشاحنات الجديدة ستوفر للمشغلين ما مجموعه 3.5 مليار دولار من الوقود والتكاليف الأخرى من عام 2027 إلى عام 2032، وستدفع تكاليفها خلال سنتين إلى أربع سنوات. وقال ريجان إن قانون خفض التضخم لعام 2022 يوفر أيضًا إعفاءات ضريبية تدعم سعر شراء السيارات الكهربائية الجديدة.
وقال هارولد ويمر، الرئيس التنفيذي لجمعية الرئة الأمريكية، إن حدود الانبعاثات الجديدة ستجلب فوائد صحية فورية، خاصة في المجتمعات المثقلة بحركة الشاحنات الثقيلة.
وقال في بيان: “النقل هو أكبر مصدر للتلوث الذي يؤدي إلى تغير المناخ”. “إن هذه المعايير القوية التي ستساعد في المضي قدمًا نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات للشاحنات والحافلات وغيرها من المركبات الثقيلة تمثل جزءًا مهمًا من الحل.”
وقالت مارجو أوجي، المديرة السابقة لمكتب النقل وجودة الهواء التابع لوكالة حماية البيئة، إن شاحنات الديزل المتوسطة والثقيلة تشكل أقل من 6% من المركبات على الطريق “لكنها تنفث أكثر من نصف الضباب الدخاني والسخام الذي يتنفسه الأمريكيون” وتساهم في الركود العالمي. تسخين. وقالت إن معايير وكالة حماية البيئة “تمثل خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح لمكافحة تغير المناخ ومساعدتنا على تنفس هواء أنظف”.
___
اتبع تغطية AP لوكالة حماية البيئة على https://apnews.com/hub/us-environmental-protection-agency.