وتخضع شركة تصنيع الطائرات للتدقيق بينما يدرس المسؤولون شروط تسوية عام 2021. اتُهمت شركة بوينغ بالتآمر بالاحتيال بعد وفاة 346 شخصًا في حادثتي تحطم طائرة 737 ماكس في عامي 2018 و2019. ودفعت 2.5 مليار دولار كجزء من اتفاقية ملاحقة قضائية مؤجلة.
وكان من المقرر أن تنتهي هذه الصفقة قبل يومين فقط من انفجار خطوط ألاسكا الجوية في يناير. انقطع سدادة باب طائرة 737 ماكس في الجو، مما أثار أزمة في شركة بوينج بينما كانت وزارة العدل تحقق فيما إذا كان هذا ينتهك التسوية.
وقالت في دعوى قضائية قدمتها في مايو/أيار إن شركة صناعة الطائرات انتهكت شروط الاتفاق، ونتيجة لذلك “تخضع بوينغ للملاحقة القضائية من قبل الولايات المتحدة”. وقالت بوينغ إنها تعتقد أنها احترمت شروط الاتفاقية.
وأمام وزارة العدل مهلة حتى 7 يوليو/تموز لاتخاذ قرار بشأن ما إذا كانت ستقاضي بوينج أم لا.
وذكرت صحيفة نيويورك تايمز يوم الجمعة أن بوينج يمكن أن تتجنب توجيه اتهامات جنائية. وبدلاً من ذلك، يمكن منح الشركة اتفاقية محاكمة مؤجلة أخرى نتيجة لخرق الاتفاقية السابقة، وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز.
وفي رسالة بالبريد الإلكتروني إلى Business Insider، قال بول كاسيل، المحامي الذي يمثل عائلات ضحايا تحطم طائرة 737 ماكس، إنه تلقى رسالة من جلين ليون، رئيس قسم الاحتيال الجنائي في وزارة العدل، يصف تقرير التايمز بأنه “ببساطة غير صحيح”.
وأضاف ليون أن “الوزارة لم تتخذ قرارا بشأن كيفية المضي قدما أو ما إذا كانت ستواصل محاكمة بوينغ”.
وقال كاسيل، أستاذ القانون الجنائي في جامعة يوتا: “نأمل ألا تدعي وزارة العدل أنها لم تتخذ قرارا نهائيا كذريعة لكسب وقت إضافي للتوصل إلى اتفاق مقاضاة مؤجل مع بوينغ”.
وأضاف: “لا يوجد سبب للاعتقاد بأن اتفاق اتفاق سلام دارفور الثاني سيكون أفضل من الاتفاق الأول”.
وذكرت رويترز يوم الأحد أن المدعين العامين أوصوا مسؤولي وزارة العدل بتوجيه اتهامات ضد بوينغ.
وقال تقرير نيويورك تايمز إن وزارة العدل تعتقد أنه من غير المرجح أن تجد هيئة المحلفين شركة بوينج مذنبة.
وإذا أدينت شركة بوينج بارتكاب جريمة احتيال، فقد يعرض ذلك عقودها مع الحكومة – بما في ذلك وزارة الدفاع – للخطر.
ولم تستجب وزارة العدل وبوينغ على الفور لطلبات التعليق التي أرسلتها Business Insider خارج ساعات العمل في الولايات المتحدة.