لندن (أ ب) – أعلنت شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص تخطط شركة الخطوط الجوية البريطانية لعرض أحدث طائراتها النفاثة للركاب من خلال عروض طيران يومية خلال أحد أكبر معارض الطيران التجارية في العالم. ولكن أزمة السلامة والتصنيع المستمرة أدت إلى منافس بوينج الحفاظ على مستوى أقل في معرض فارنبورو الجوي الدولي.
ال شركة امريكية محاصرة ولن تشارك شركة بوينج في العروض الجوية في الحدث الذي سيبدأ يوم الاثنين بالقرب من لندن. وقال رئيس قسم الاستراتيجية والعمليات الدولية في بوينج إن الشركة تظل تركز على تلبية مخاوف الجهات التنظيمية الأمريكية و”الوفاء بالتزاماتنا تجاه العملاء” بدلاً من بيع الكثير من الطائرات.
وقال بريندان نيلسون، رئيس شركة بوينج العالمية، في بيان صحفي صدر قبل معرض فارنبورو: “مع وضع هذه الأولويات في الاعتبار، قمنا بتقليص عرض طائراتنا التجارية وعروض الطيران في المعرض، وسوف نركز على الحلول الجديدة في مجال التكنولوجيا والاستدامة والأمن والخدمات”.
العرض، والتي تعقد كل عامين بالتناوب مع معرض باريس الجوييعد معرض إكسبو 2020 دبي تقليديًا مكانًا لشركات الطيران والفضاء لعرض أحدث تطوراتها التكنولوجية وللمصنعين للترويج لمنتجاتهم. طوفان من الطلبات للطائرات الجديدة للركاب والبضائع والطائرات العسكرية. ويتوقع المنظمون مشاركة نحو 1500 عارض من 42 دولة و80 ألف زائر خلال الحدث الذي يستمر أسبوعا.
ويؤكد الحضور الضعيف لشركة بوينج في معرض هذا العام على مشاكلها المستمرة.
كانت الشركة تعاني منذ انفجر سدادة الباب طائرة 737 ماكس 9 تابعة لشركة طيران ألاسكا أثناء رحلة في بداية العام، مما أدى إلى إحياء المخاوف المتعلقة بالسلامة والتي كانت قد تراجعت بعد حادثتي تحطم لطائرتين. أقصى عدد من الطائرات النفاثة في عامي 2018 و2019، قُتل 346 شخصًا في إندونيسيا و أثيوبيا.
انفجار اللوحة، إلى جانب سلسلة من الموظفين الحاليين والسابقين القادمة إلى الأمام وقد أدى الادعاء بوجود ثغرات في مراقبة الجودة والانتقام من المبلغين عن المخالفات إلى تجدد التدقيق الحكومي. وأعادت وزارة العدل إحياء تهمة الاحتيال الجنائي ضد شركة بوينج فيما يتصل بالحوادث المميتة. ووافقت بوينج على إعترف بالذنب هذا الشهر كجزء من اتفاق ينص على تعيين مراقب مستقل للإشراف على امتثال الشركة.
أصبحت قيادة شركة بوينج في حالة من الغموض بينما تبحث عن خليفة لها الرئيس التنفيذي ديفيد كالهون، الذي سيتنحى عن منصبه في نهاية العام. واعتذر كالهون لأقارب ضحايا الحادث خلال استجواب من قبل أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي الشهر الماضي بشأن سجل السلامة للشركة.
وقال ريتشارد أبولافيا، وهو محلل طيران مخضرم يعمل الآن مستشاراً في شركة أيروديناميك أدفايزوري: “نأمل أن يعمل الرئيس التنفيذي الجديد في العام المقبل على تحسين هذا الوضع المروع، ولكن حتى ذلك الحين، يركز الناس فقط على تجميع صفوفهم والقيام بكل ما في وسعهم للحفاظ على استمرار عمل الشركة. إنها مأساة ومحرجة، ولكن نأمل أن يتذكر الناس هذا العرض الجوي باعتباره الظلام الذي يسبق الفجر”.
في حين ستشارك شركة إيرباص في العروض الجوية فوق مدينة فارنبورو بطائرتها الجديدة للركاب، A321XLR، لن تشارك بوينج بأي طائرات ركاب في العروض الجوية أمام حشود العرض الجوي، على الرغم من أنها ستشارك بواحدة من طائراتها المقاتلة من طراز F-15. وهذا على النقيض من العرض الأخير في عام 2022، عندما شاركت الشركة الأمريكية عرضت أحدث إصدارات طائراتها 777 و 737 ماكس مع جولات صحفية و الرحلات الجوية.
كما تشكل العروض الثابتة للطائرات المتوقفة على مدرج المطار عامل جذب كبير للحضور في المعرض الجوي. وسوف تعرض شركة إيرباص ثلاث طائرات ركاب على الأرض، مملوكة لعملائها من شركات الطيران، في حين لن تعرض بوينج سوى طائرة واحدة، وهي من طراز 787 من الخطوط الجوية القطرية.
وقال جون ستريكلاند، محلل الطيران لدى شركة جي إل إس الاستشارية: “في العادة، يتواجدون هناك بأعداد كبيرة، ويستغلون كل فرصة للدعاية والتحليق بالطائرات”.
وقال ستريك لاند إن بوينج “يجب أن تبدو هذه المرة أكثر ندمًا، وأنها تركز على السلامة، وترتيب بيتها، والعودة إلى استعادة الثقة والاحترام كشركة مصنعة يمكن الاعتماد عليها للطائرات التجارية الآمنة”.
لكن لا تستبعد إعلانات المبيعات الجديدة من شركة بوينج على الرغم من أجنحتها المقصوصة وخفض إنتاجها في أعقاب حادثة الخطوط الجوية آلاسكاإن التعافي في الطلب على السفر الجوي في أعقاب جائحة فيروس كورونا يعني أن شركات الطيران التجارية تتوق إلى الحصول على المزيد من الطائرات، وتتمتع شركتا بوينج وإيرباص باحتكار ثنائي في السوق.
وتوقع بعض المحللين أن يؤدي معرض فارنبورو الجوي إلى ما يصل إلى 1000 طلب جديد للطائرات للشركتين، إلى جانب بعض الطلبات لشركات تصنيع الطائرات الإقليمية الأصغر مثل إمبراير البرازيليةلكن النغمة العامة للعرض كان من الممكن أن تكون أكثر هدوءًا.
وقال ستريك لاند “لا أقول إنه لن يكون هناك شيء، لكنني لا أعتقد أننا سنحصل على طلبات ضخمة وكبيرة مثل تلك التي حصلنا عليها في الماضي أو إطلاق طائرات جديدة”.
شركتا إيرباص وبوينج غارقتان بالفعل في متأخرات من الطلبات التي قد تستغرق سنوات حتى تتم الموافقة عليها. ومع ذلك، فإن أرقام الطلبات الشهرية لشركة بوينج لقد تراجعتمما سمح لشركة إيرباص ببناء مبيعاتها بهدوء. فقد تفوقت الشركة التي يقع مقرها في تولوز بفرنسا على منافستها الأمريكية لمدة خمس سنوات متتالية في طلبات وتسليم الطائرات، وسجلت زيادة ربع سنوية بنسبة 28% في صافي الربح.
وتعمل شركة إيرباص على تطوير طائرة A321XLR، وهي طائرة موفرة للوقود تحظى باهتمام شركات الطيران لأنها ستسمح لها بتحليق طائرات ضيقة البدن أرخص في رحلات طويلة المدى. ويتأخر الطراز عن الموعد المحدد ولكن من المتوقع أن يحصل على الشهادة في وقت لاحق من هذا العام وقد حصد بالفعل أكثر من 500 طلب، بما في ذلك من الخطوط الجوية الأمريكية وإير كندا.
وفي فارنبورو أيضًا، ستعرض شركات ناشئة في مجال سيارات الأجرة الجوية، بما في ذلك شركة ويسك أيرو التابعة لشركة بوينج، طائرات كهربائية قد تحلق في السماء قريبًا، على الرغم من أن أياً منها لن تقوم برحلات تجريبية. وقد عملت عدد من الشركات على طائرات تقلع وتهبط عموديًا، حيث قدمتها كشكل مستدام من أشكال النقل للمدن المكتظة بالسكان أو المناطق ذات شبكات النقل الجماعي الأقل تطوراً.
وتعمل الصناعة الناشئة على التغلب على التحديات مثل تكاليف البطاريات، ووضع أطر تنظيمية وسلامة جديدة، والشهادات. وفي إشارة محتملة إلى أن سيارات الأجرة الجوية تقترب من الواقع، أعلنت شركة ليليوم الألمانية الناشئة، وهي شركة عارضة في فارنبورو، عن صفقة الأسبوع الماضي لبيع مجموعة الطيران السعودية، التي تمتلك المملكة العربية السعودية أعلنت شركة ليليوم للطيران عن طلب شراء 50 طائرة مقابل مبلغ غير معلن، على أن يتم تسليم أول طائرة في عام 2026. وقالت ليليوم إن هذا هو أكبر طلب مؤكد تم الإعلان عنه من قبل شركة طيران تنوي تشغيل ما يسمى بطائرات eVTOL.