ثيسالونيكي، اليونان (أ ف ب) – حصلت مدينة ثيسالونيكي، ثاني أكبر مدينة في اليونان، على نظام مترو أنفاق جديد تمامًا سيعرض الاكتشافات الأثرية التي تم إجراؤها أثناء البناء والتي أعاقت المشروع لعقود من الزمن.
سيتم افتتاح الخط الافتتاحي الذي يبلغ طوله 9.6 كيلومتر رسميًا في 30 نوفمبر، باستخدام قطارات ذاتية القيادة وأبواب حاجزة للمنصة. بدأ البناء بشكل جدي في عام 2003 واكتشف كنزًا من الآثار في عملية تنقيب واسعة النطاق أسفل المدينة المكتظة بالسكان والتي يبلغ عدد سكانها مليون نسمة.
وقال كريستوس ستيكوراس، وزير النقل والبنية التحتية، للصحفيين يوم الجمعة خلال جولة إعلامية في مترو الأنفاق: “يقدم هذا المشروع مزيجا رائعا من التراث الأثري القديم والحديث، ويدمج التراث الأثري مع البنية التحتية للمترو”.
اتبعت حفر الأنفاق الطرق التجارية القديمة عبر وسط المدينة الساحلية التي ظلت مأهولة بالسكان منذ العصور القديمة. وكشفت عن طريق من العصر الروماني، ومواقع دفن يونانية قديمة، وأنظمة مياه وصرف صحي، وفسيفساء ونقوش، وعشرات الآلاف من القطع الأثرية التي تعود إلى قرون، خلال الحكم البيزنطي والعثماني أيضًا.
كان لا بد من حفر الأنفاق على عمق أكبر مما كان مخططًا له في الأصل، مما زاد التكلفة والتأخير للحفاظ على الاكتشافات القديمة.
وقد تم عرض القطع الرئيسية مما تم العثور عليه على طول شبكة مترو الأنفاق المكونة من 13 محطة بما في ذلك جزء من الطريق الروماني المرصوف بالرخام في محطة فينيزيلو المركزية.
وقال ستيكوراس: “واجه المشروع تأخيرات كبيرة والعديد من التحديات، بما في ذلك أكثر من 300 ألف اكتشاف أثري، يتم عرض الكثير منها الآن في محطات مختلفة على طول الخط الرئيسي”.
تم تصميم مترو سالونيك لأول مرة منذ أكثر من قرن من الزمان، وقد قوبل اكتماله بدهشة هادئة من قبل السكان الذين استخدموا مشروع المترو لسنوات كوسيلة للتأخير البيروقراطي والوعود غير المنفذة.
وقال مسؤولون حكوميون إن تكلفة المترو وصلت حتى الآن إلى 3 مليارات يورو (3.1 مليار دولار) للخط الأول المكتمل من نظام مترو الأنفاق ومعظم الخط الثاني الذي هو قيد الإنشاء حاليًا ومن المقرر تسليمه خلال عام.
ويتكون كونسورتيوم البناء من شركة أكتور اليونانية وشركة ويبويلد الإيطالية وشركة هيتاشي للسكك الحديدية اليابانية.
