سيول، كوريا الجنوبية (أ ف ب) – توقف الصندوقان الأسودان لطائرة بوينغ التي تحطمت في كوريا الجنوبية الشهر الماضي عن التسجيل قبل حوالي أربع دقائق من وقوع الحادث، حسبما قال مسؤولون كوريون جنوبيون السبت، مما قد يعقد التحقيقات في سبب الكارثة. قتل 179 شخصا.
وقالت وزارة النقل الكورية الجنوبية إنه بعد تحليل الأجهزة، خلص المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل إلى أن بيانات الرحلة ومسجلات الصوت في قمرة القيادة توقفت عن العمل قبل حوالي أربع دقائق من وقوع الحادث.
ال بوينغ 737-800 انزلقت الطائرة التي تشغلها شركة جيجو إير عن مدرج في بلدة موان الكورية الجنوبية يوم 29 ديسمبر بعد فشل معدات الهبوط، واصطدمت بهيكل خرساني واشتعلت فيها النيران، مما أسفر عن مقتل جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 181 شخصًا باستثناء اثنين.
بعد التحليل الأولي الصناديق السوداء, أرسل المسؤولون الكوريون الجنوبيون الأجهزة إلى NTSB لفحصها عن كثب بعد اكتشاف اختفاء بعض البيانات. وقالت وزارة النقل إنه لم يتضح على الفور سبب فشل الأجهزة في تسجيل البيانات في الدقائق الأربع الأخيرة.
“إن البيانات المستمدة من CVR (مسجل صوت قمرة القيادة) وFDR (مسجل بيانات الرحلة) تعتبر حاسمة في التحقيق في الحوادث، ولكن مثل هذه التحقيقات يتم إجراؤها من خلال فحص وتحليل مصادر المعلومات المختلفة، ونحن نخطط لبذل قصارى جهدنا لتحديد السبب”. وقالت الوزارة في بيان لها: “وقع الحادث.
وقال محققون كوريون جنوبيون إن مراقبي الحركة الجوية حذروا الطيار من احتمال اصطدام الطيور بدقيقتين قبل أن تصدر الطائرة إشارة استغاثة تؤكد وقوع اصطدام طائر، وبعد ذلك حاول الطيار الهبوط اضطراريا.
وتعهد المسؤولون الكوريون الجنوبيون أيضًا بتحسين سلامة المطارات بعد أن ربط الخبراء ارتفاع عدد القتلى بنظام تحديد المواقع في مطار موان، وهو الهيكل الذي ضربته الطائرة أثناء تحطمها. تم وضع جهاز Localizer، وهو عبارة عن مجموعة من الهوائيات المصممة لتوجيه الطائرات أثناء الهبوط، في هيكل خرساني مغطى بالتراب على جسر مرتفع. وقد أثار هذا تساؤلات حول ما إذا كان ينبغي بناء الهيكل بمواد أخف وزنًا يمكن أن تنكسر بسهولة أكبر عند الاصطدام.
