شنغهاي (AP) – هيمنة مكلارين ، محاولة لويس هاملتون للارتداد بعد أول ظهور مخيب للآمال لفيراري ، ووفاة إدي جوردان قد تولد عناوين الصحف مع استعداد الفورمولا 1 لها أول عطلة نهاية أسبوع سباق من الموسم في سباق الجائزة الكبرى الصيني.
وصل لاندو نوريس إلى شنغهاي فوق ترتيب السائقين لأول مرة بعد فوزه على افتتاح الموسم الأسترالي الجائزة الكبرى يوم الأحد الماضي ، ولكن كانت وتيرته المؤهلة لماكلارين – وليس فقط التمسك بـ Red Bull's Max Verstappen – هي التي كان منافسيه على حافة الهاوية.
وتيرة مكلارين
ذهب سائق مرسيدس جورج راسل إلى حد القول إن ماكلارين يمكنه الفوز بكل سباق هذا الموسم ، واصفا ميزة وتيرة الخام بأنها “أكبر من ريد بول على الإطلاق”. ولكن ، بينما دحض زميل نوريس أوسكار بياستيري بقوة المطالبة – قائلاً إن النموذج سيتغير بين الجولات – لم يكن بقية الحلبة مؤكدة للغاية.
وقال تشارلز ليكليرك من فيراري “إنهم بالتأكيد في المقدمة”. “الفجوة في التصفيات ، والفجوة التي كان هناك (في أستراليا ، 0.385 ثانية إلى أقرب غير مكلارين) هي أكثر أو أقل ما هو موجود.”
قال Leclearc: “أعتقد أننا حول مرسيدس وريد بُل من حيث أوقات اللفة إذا وضعنا كل شيء معًا ،” لذلك لا يزال هناك قطعة كبيرة للحصول على ماكلارين بعد ذلك. “
عاش نوريس وماكلارين إلى مستوى الضجيج عندما احتل السائق البريطاني المركز الأول في جلسة التدريب الافتتاحية يوم الجمعة. أنهى ما يقرب من نصف ثانية قبل Leclerc.
أمضى نوريس معظم الجلسة في العثور على حدود سيارته مكلارين ، مع رحلات مختلفة خارج المسار بينما كان منافسيه تداولوا الأوقات في القمة. لكن اللقب الطموح أظهر يده بالقرب من النهاية بميزة 0.454 ثانية.
احتل Piasstri المركز الثالث ، حيث تعرض آخر لفة له للخطر بعد أن ذهب في المنعطف الأخير.
قدم جاك دووهان من جبال الألب الدراما الرئيسية للجلسة مع بقاء 15 دقيقة في أعقاب قضية توجيه القوة التي أجبرته على التوقف على المسار الصحيح عند مخرج 10. الأسترالي يتعرض لضغوط في جبال الألب ، بعد حادث LAP-One في ملبورن.
من غير الواضح إذا توجيه تقني جديد سيتم خلط الأمر في الصين ، مع FIA ، الهيئة الحاكمة للرياضة ، مما يؤدي إلى انخفاض ثني الجناح الخلفي مع اختبار الحمل الثابت الأكثر صرامة.
لم يكن أي من السائقين وشيكًا ، فيما يتعلق بما أثار التفسير الجديد لـ FIA ، أو من كان من المتوقع أن يؤثر عليه.
قال نوريس: “ليس علينا تغيير أي شيء”. “لنا على ما يرام. في الواقع ، ربما كان لدينا جيد للغاية ، وربما لم ندفع الحدود بما فيه الكفاية. إذا تم تطبيق هذا التوجيه الفني في نهاية الأسبوع الماضي ، كنا على ما يرام.
“يبدو أنه موجه (في) فرق أخرى ، مما يعني على الأرجح أننا يجب أن ندفعها أكثر قليلاً.”
هاملتون بريس للتحسين
بالنسبة لبطولة العالم لسبع مرات ، هاملتون ، تعد الصين فرصة لإعادة ضبطها بعد ظهور فيراري لأول مرة في ملبورن في ألبرت بارك في نهاية الأسبوع الماضي ، حيث تأهل في الثامن ، لفترة وجيزة ، لكن لم يستطع التمسك بها بسبب استراتيجية إطارات الفريق.
لكن اللاعب البالغ من العمر 40 عامًا ، وهو أنجح سائق نجاح في طراز F1 يحصل على رقم قياسي 105 GP و 104 مناصب القطب ، يقول إنه لا يزال بحاجة إلى مزيد من الوقت لجلب القوة الكاملة لتجربته إلى فريقه الجديد.
وقال هاميلتون عن إعداده المفضل: “مع تزويد أكثر راحة وأكثر دراية بالسيارة ، يمكنني البدء في اتخاذ المزيد من القرارات”. “أنا أجرى تلك المناقشات ، وسأميل أكثر قليلاً مع إضافة تجربتي على أمل أكثر قليلاً فيها.”
يأمل هاملتون أن يكون الطبيب الأسترالي غريبًا بالنسبة له وللفيراري.
“آمل ذلك” ، قال. “أعتقد أن سيارتنا بدت لائقة إلى حد ما يوم الجمعة (في أستراليا) وحتى صباح يوم السبت. لذلك ، أعتقد أنها لمرة واحدة.”
اختبار صعب آخر للناشئين في F1
سيكون تنسيق عطلة نهاية الأسبوع في الصين تحديًا آخر F1 الستة الناشئين. تم إعادة الظهور تمامًا ، وهناك جلسة تدريب واحدة فقط ، مما يجعل من الصعب الحصول على إعداد أساسي قبل تأهيل Sprint.
قال الصاعد مرسيدس أندريا كيمي أنتونيلي إنه يبدو وكأنه عودة إلى F2 ، مع جدولها الزمني المضغوط ، لكن الإيطالي يعرف ما يجب عليه فعله
وقال أنتونيلي: “تريد الانتهاء من الممارسة الحرة وتقول” حسنًا ، مثلما وصلت إلى مستوى جيد من القيادة. أنا لست بعيدًا عن الحد الأقصى وأعرف أين يجب أن أتخذ خطوة للتأهل “. “الشيء المهم هو أن يقترب قدر الإمكان من الحد الأقصى دون ارتكاب أي أخطاء كبيرة.”
في سباق الثيران ، Isack Hadjar جاهز لوضع ألم ملبورن خلفه ، بعد أن وضع سيارته في حاجز الدوران على حضن التكوين.
في أعقاب حادث تحطمها ، شوهد هادجار وهو يمشي إلى المرآب وهو يبكي ويديه حتى خوذته. قال دكتور هيلموت ماركو ، مستشار ريد بُل للسيارات ، إنه أمر محرج ، لكن والد هاملتون ، أنتوني ، سعى إلى حضر بعض الكلمات المطمئنة.
قال حجار: “لقد كانت لحظة جميلة ، حيث كانت تقاسم الوقت مع شخص مثل أنتوني أيضًا – من الواضح أن أبي معبدي”. “لقد كانت هذه لحظة خاصة. وأرسل لي لويس رسالة في وقت لاحق من ذلك اليوم. رفاق أنيقون حقًا.”
RIP EDDIE JORDAN
نزل الحزن على مجتمع F1 يوم الخميس مع أخبار أن مالك الفريق السابق إدي جوردان مات.
كان المحبوب في جميع أنحاء الرياضة “EJ” يدير فريق الأردن من عام 1991 إلى عام 2005. جعلت الفكاهة وآراءه القوية واتصالات عميقة الأردن من بين الأردن وسائل الإعلام بعد أن باع الفريق-حيث كان مشروعه الأخير هو “الصيغة من أجل النجاح” الذي شارك في استضافته مع سائق ديفيد كولثارد السابق.
عمل الأردن البالغ من العمر 76 عامًا أيضًا كمدير لـ Design Great Adrian Newey عندما غادر Red Bull إلى Aston Martin العام الماضي.
كان الأردن يخضع لعلاج السرطان قبل وفاته. أصدرت عائلته بيانًا ، نشره نادي Rugby Club London Irish ، حيث كان الأردن راعيًا ، ليقول إنه “توفي بسلام مع العائلة بجانبه في كيب تاون”.
قاد معلق Sky Sports Martin Brundle ، الذي قاد الأردن في عام 1996 ، تحية العاطفية من هذه الرياضة.
“يا له من شخصية. يا له من نجم موسيقى الروك. يا له من متسابق” ، نشر بروندل على وسائل التواصل الاجتماعي. “الكثير من السائقين مدينون لك كثيرًا ، لقد أعطتنا فرصنا وتؤمن بنا”.
سباق
تبدأ أول عطلة نهاية أسبوع Sprint لعام 2025 في حلبة شنغهاي الدولية يوم الجمعة ، حيث تم تحديد مؤهلات Sprint في الساعة 3.30 مساءً (0730 بتوقيت جرينتش) قبل سباق السبت.
___
AP Formula 1: https://apnews.com/hub/formula-one
