تايبيه ، تايوان (AP) – قالت إندونيسيا والصين يوم الاثنين إنها التزمت بالتعاون البحري الذي يعزز السلامة والأمن في بحر الصين الجنوبي ، وسط الشكوك الإندونيسية الطويلة حول تصرفات الصين في المياه التي تسيطر عليها جاكرتا.
وافق الجانبين على التعاون في بناء البنية التحتية ، وتنمية المعادن والأمن المشترك ، والآخر هو الأهم بسبب مخاوف إندونيسيا بشأن التنمية الصينية بالقرب من مجموعة جزيرة ناتونا في بحر الصين الجنوبي ، والتي تدعي بكين تقريبًا بالكامل.
في حين لم يذكر أي من الطرفين الجزر مباشرة ، قال وزير الخارجية الصيني وانغ يي إن المسؤولين وافقوا على زيادة تعزيز تعاونهم الأمني بطريقة شاملة ومستدامة.
وقال وانغ في أعقاب أول اجتماع مشترك لوزراء الأجانب والدفاع من الجانبين في بكين: “سنعزز إنفاذ القانون والتعاون الأمني لمكافحة التعاون عبر الوطنية (غير المستعملة) بشكل مشترك”.
وقال وانغ: “اتفقنا على أن حماية السلام والاستقرار في بحر الصين الجنوبي يتماشى مع مصالح جميع الأطراف ، وسنقوم بإعداد مثال في التعاون البحري” ، مضيفًا أن حراس الساحل وقعوا على مذكرة تفاهم حول الأمن والسلامة البحرية.
تحد إندونيسيا الممر المائي الاستراتيجي الذي يمر من خلاله ما يقدر بنحو 5 تريليونات دولار في التجارة العالمية سنويًا ، ولكنه ليس رسميًا أحد الأطراف الستة التي تشترك في مطالبات البحرية السيادية المتداخلة مع الصين. أثارت مثل هذه النزاعات مخاوف من صراع أكبر يمكن أن يضع الصين والولايات المتحدة في دورة تصادم.
على الرغم من ذلك ، فإن المطالبة الإقليمية في أقصى جنوب الصين تكمن في منطقة إندونيسيا التي تبلغ مساحتها 370 كيلومترًا (200 ميل حريري) المنطقة الاقتصادية الحصرية ، ودوريات أمنية إندونيسية تخرج بشكل روتيني أو الاستيلاء على قوارب الصيد الصينية ، توترات تأجيج بين البلدان. في هذه الأثناء ، يدرس المسؤولون في جاكرتا خطط بكين لسلسلة جزيرة ناتونا ، والتي يكمن جزء منها داخل “خط التسعة من السفن” في الصين ، والذي يستخدمه لترتيب مطالبتها تقريبًا بمعظم بحر الصين الجنوبي.
رافقت سفن خفر السواحل الصينية سفن الصيد – التي واجهها بعضها من قبل خفر السواحل الإندونيسي – بينما زادت إندونيسيا من عدد الدوريات وحجم الحاميات على مئات الجزر المنتشرة.
في العام الماضي ، خلال زيارة حكومية من قبل الرئيس الإندونيسي برابوو سوبانتو، تعهد الجانبين بـ “التنمية البحرية المشتركة” في المنطقة ، مع عدم وجود تأثير على مطالبات السيادة ، على ما يبدو تهدئة الوضع إلى حد ما.
في حين أن ذلك يبدو أنه ينطبق بشكل أساسي على الفرص الاقتصادية ، قال وزير الدفاع الصيني الأدمغة دونغ جون يوم الاثنين إن الجوانب وافقت أيضًا على تعزيز التواصل وتمارين مشتركة لمكافحة الإرهاب في وقت لاحق من هذا العام.
أصبح بحر الصين الجنوبي ، وخاصة أجزائه القريبة من إندونيسيا ، في بعض الأحيان سيئة السمعة للقرصنة التي يتم فيها إعادة طلاء السفن وإعادة تسميتها وتغيير هوياتها الإلكترونية في الموانئ والجزر التي لا حصر لها في الأرخبيل.
وزير الخارجية الإندونيسي سوجيونو ووزير الدفاع Sjafrie Sjamsoeddin ردد إلى حد كبير تعليقات الجانبين الصينيين ، مما يؤكد رغبتهم المشتركة في التنعيم على الانقسامات الاقتصادية والأمنية.
وقال Sugiono ، الذي يستخدم مثل العديد من الإندونيسيين ، “لقد اتفقنا أيضًا على الوقوف متحدًا ضد الإرهاب والتطرف العنيف والتخليص الإلكتروني ، وشاركنا مخاوف بشأن تهديد الجريمة عبر الوطنية في المنطقة التي تستهدف مواطنينا بشكل متزايد”.
وقال سويونيو إن إندونيسيا هي أيضًا في طور إنشاء قنصلية في مدينة تشنغدو الجنوبية الغربية ، التي تربط علاقات وثيقة مع جنوب شرق آسيا.
ازدهرت العلاقات الاقتصادية في إندونيسيا مع الصين في السنوات الأخيرة. أصبحت الصين أكبر شريك تجاري في إندونيسيا وحرثت مليارات الدولارات في مشاريع البنية التحتية الرئيسية مثل جاكرتا-باندونغ السكك الحديدية عالية السرعة وسيراتا ، أكبر مشروع للطاقة الشمسية العائمة في جنوب شرق آسيا ، على خزان في غرب جاوة ، على بعد 130 كيلومترًا (80 ميلًا) من العاصمة ، جاكارتا.
ظهرت الخلافات حول التسعير والتوقيت للمشاريع ، لكن الصين مصممة على المتابعة عليها تمشيا مع مبادرة “الحزام والطريق” للرئيس شي جين بينغ لبناء البنية التحتية في جميع أنحاء المنطقة.
كانت استراتيجية الصين في بحر الصين الجنوبي هي التعامل مع كل مطالبة على أساس فردي مع تجنب مواجهة جبهة موحدة ، بالإضافة إلى العودة إلى تعهدات مثل عدم تعليك الجزر البشرية في المنطقة التي تتحكم فيها.
