برلين (أ ف ب) – أطلقت ألمانيا وفرنسا يوم الاثنين قطارًا مباشرًا فائق السرعة بين برلين وباريس، وهو اتصال تم الترحيب به باعتباره رمزًا للصداقة الوثيقة بين البلدين وعلامة على قدرة أوروبا على جذب المزيد من المسافرين إلى القضبان.
ومع ذلك، من غير المرجح أن يغير القطار السريع قواعد اللعبة. في حوالي ثماني ساعات، توفر الخدمة مرة واحدة يوميًا مع قطارات ICE التابعة لشركة Deutsche Bahn الألمانية زيادة في الراحة بدلاً من توفير الوقت بشكل كبير مقارنة بالرحلات الأخرى غير المباشرة.
وإليكم نظرة على العرض الجديد:
جعل السكك الحديدية في ألمانيا أكثر دقة في المواعيد
ويأتي هذا الإطلاق في الوقت الذي تعمل فيه دويتشه بان على التخلص من سمعتها بسبب عدم الموثوقية التي اكتسبتها خلال السنوات الأخيرة. في الشهر الماضي، وصلت 60% فقط من قطارات المسافات الطويلة إلى وجهتها في الموعد المحدد – أي متأخرة أقل من ست دقائق.
شرعت الشركة المملوكة للدولة في حملة لتحسين الوضع بحلول عام 2027 وتهدف إلى الالتزام بالمواعيد بنسبة تزيد عن 75٪.
والجزء الرئيسي من ذلك هو حملة لتحديث العشرات من امتدادات السكك الحديدية. تم الانتهاء من الجزء الأول من هذا البرنامج عندما كان أحد الطرق الأكثر ازدحاما في البلادأعيد فتح الطريق الذي يبلغ طوله 70 كيلومترًا (45 ميلًا) بين فرانكفورت ومانهايم يوم الأحد – في الوقت المحدد – بعد خمسة أشهر من الإغلاق لإجراء إصلاح شامل للمسارات والمحطات والبنية التحتية الأخرى.
وتلقي الحكومة باللوم على ضعف الاستثمار على المدى الطويل من قبل الحكومات السابقة في مشاكل السكك الحديدية.
بالنهار أم بالليل؟
ويتوقف القطار الجديد في طريقه في فرانكفورت وكارلسروه ومدينة ستراسبورغ الفرنسية، أحد مقرات البرلمان الأوروبي. ومن المقرر أن يصل القطار المتجه غربًا إلى باريس قبل الساعة 8 مساءً بقليل، بينما يصل القطار المتجه شرقًا إلى برلين بعد الساعة 6 مساءً بقليل.
يوجد أيضًا قطار أبطأ مباشر بين العاصمتين ثلاث مرات في الأسبوع. تم إطلاق هذا الاتصال العام الماضي من قبل المشغل النمساوي ÖBB، الذي قاد شيئًا من إحياء القطارات المسائية في أوروبا بعد أن قامت بعض السكك الحديدية بقطعها أو التخلي عنها بالكامل. أنهت شركة Deutsche Bahn خدمتها النائمة على الطريق منذ 10 سنوات.
يعد قطار برلين-باريس ICE الجديد جزءًا من التعديل السنوي لجداول مواعيد القطارات الأوروبية في منتصف ديسمبر. من بين أشياء أخرى هذه المرة، هناك أيضًا خط قطار سريع مباشر جديد بين ميونيخ وأمستردام، في رحلة تستغرق سبع ساعات.
ثنائي القوة في أوروبا
ألمانيا وفرنسا هما الدولتان الأكثر اكتظاظا بالسكان في الاتحاد الأوروبي وأكبر اقتصاداته. وقال عمدة برلين كاي فيجنر إن خط السكة الحديد الجديد، الذي يتم تشغيله بالتعاون مع شركة SNCF الفرنسية، “يعد أيضًا رمزًا جيدًا للصداقة الألمانية الفرنسية”.
وقال وزير النقل الألماني فولكر فيسينج أيضًا إن هذا أكثر من “مجرد عرض إضافي جديد”. وقال: “لا يزال لدينا الكثير من الإمكانات لجذب أكبر عدد ممكن من الأشخاص إلى القضبان داخل أوروبا من خلال عروض جذابة، بما في ذلك الرحلات الطويلة وعيش هذه الصداقة”.
