واشنطن (أ ف ب) – تضغط مجموعة من أعضاء مجلس الشيوخ من الحزبين الجمهوري والديمقراطي من أجل فرض قيود على استخدام تقنية التعرف على الوجه بواسطة إدارة أمن المواصلاتقائلين إنهم يشعرون بالقلق خصوصية المسافرين والحريات المدنية.
في رسالة وفي يوم الخميس، دعت مجموعة من 14 مشرعًا زعماء مجلس الشيوخ إلى استخدام إعادة التفويض القادمة لإدارة الطيران الفيدرالية كوسيلة للحد من استخدام TSA للتكنولوجيا حتى يتمكن الكونجرس من فرض بعض الرقابة.
وكتب أعضاء مجلس الشيوخ: “تشكل هذه التكنولوجيا تهديدات كبيرة لخصوصيتنا وحرياتنا المدنية، ويجب على الكونجرس أن يحظر تطوير إدارة أمن المواصلات ونشر أدوات التعرف على الوجه حتى تتم مراقبة صارمة من الكونجرس”.
المجهود بقيادة السيناتور جيف ميركلي، د-خام.، جون كينيدي، ر-لا، و روجر مارشالوقالت إدارة أمن المواصلات في بيان لها: “سيوقف قانون التعرف على الوجه عند نقاط التفتيش الأمنية، والذي أثبت أنه يحسن الفعالية الأمنية والكفاءة وتجربة الركاب”.
تُستخدم هذه التكنولوجيا حاليًا في 84 مطارًا في جميع أنحاء البلاد، ومن المخطط توسيعها في السنوات القادمة إلى ما يقرب من 430 مطارًا تغطيها إدارة أمن المواصلات.
إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). هو واحد من آخر مشاريع القوانين التي يجب تمريرها في هذا الكونجرس. تنظم الوكالة شركات الطيران وشركات تصنيع الطائرات وتدير المجال الجوي للبلاد.
قامت TSA، وهي جزء من وزارة الأمن الداخلي، بطرح تقنية التعرف على الوجه في مطارات مختارة في مشروع تجريبي. يضع المسافرون رخصة قيادتهم في الفتحة التي تقرأ البطاقة أو يضعون صورة جواز سفرهم على قارئ البطاقة. ثم ينظرون إلى كاميرا على شاشة بحجم جهاز iPad تلتقط صورتهم وتقارنها بالهوية الخاصة بهم. يتم التحقق من التكنولوجيا للتأكد من أن المسافرين في المطار يطابقون بطاقة الهوية التي يقدمونها وأن الهوية حقيقية. ضابط TSA يوقع على الفحص.
وتقول الوكالة إن النظام يعمل على تحسين دقة التحقق من الهوية دون إبطاء سرعة الركاب عند نقاط التفتيش. ولا يتم استخدام هذه التكنولوجيا كأداة مراقبة لتجميع قاعدة بيانات أو مراقبة الأشخاص داخل وحول نقاط التفتيش، وفقًا لإدارة أمن المواصلات. تقول أنه يتم حذف الصور والهويات بعد مرور الراكب عبر نقطة التفتيش.
يمكن للركاب إلغاء الاشتراك، على الرغم من أن ديفيد بيكوسكي، مدير TSA، قال العام الماضي أنه في نهاية المطاف ستكون القياسات الحيوية مطلوبة لأنها أكثر فعالية وكفاءة. ولم يعط جدولا زمنيا.
أثار النقاد تساؤلات حول كيفية جمع البيانات، ومن يمكنه الوصول إليها، وماذا يحدث إذا حدث اختراق. ويشعر المدافعون عن الخصوصية بالقلق إزاء التحيز المحتمل في الخوارزميات، ويقولون إنه ليس من الواضح بما فيه الكفاية للركاب أنهم ليسوا مضطرين إلى الخضوع للتعرف على الوجه.
وكتب أعضاء مجلس الشيوخ: “من الواضح أننا في منعطف حرج”. “إن نطاق استخدام الحكومة للتعرف على الوجه على الأمريكيين سوف يتوسع بشكل كبير في ظل خطط TSA مع القليل من الخطاب العام أو إشراف الكونجرس.”
