أعلنت إدارة ترامب يوم الخميس خطة طموحة لمدة ثلاث سنوات لاستبدال نظام مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة.
لم يقدم المسؤولون تقديرًا دقيقًا للتكلفة ، لكنهم قالوا إنها ستتطلب وضع مليارات الدولارات. قالوا إن اقتراح ميزانية بقيمة 12.5 مليار دولار تمثل لجنة مجلس النواب الأسبوع الماضي “دفعة مقدمة” قوية في الخطة ، والتي تم تطويرها بعد تصادم الجو القاتل على واشنطن العاصمة ، في يناير.
فيما يلي بعض الأرقام الرئيسية للتحسينات في الخطة:
الآلاف من اتصالات الإنترنت
تدعو الخطة إلى تثبيت 4600 اتصالات شبكات عالية السرعة للبيانات والاتصالات عبر نظام مراقبة الحركة الجوية في المطارات ومراكز التحكم في الرادار والمرافق الأخرى في جميع أنحاء البلاد.
وقال وزير النقل شون دوفي إن هناك حاجة ماسة لترقية شبكة الاتصالات في إدارة الطيران الفيدرالية لأن جزءًا منها لا يزال يعمل على أسلاك نحاسية قديمة.
تم عرض بعض أوجه القصور في النظام الحالي في مطار نيوارك ، نيو جيرسي ، خلال الأسبوعين الماضيين. مركز مراقبة الحركة الجوية في فيلادلفيا الذي يوجه الطائرات داخل وخارج نيوارك فقدت إشارة الرادار لما بين 30 و 90 ثانية في 28 أبريل ، بمعنى أن مراقبي الحركة الجوية لم يتمكنوا من معرفة أين كانت الطائرات مؤقتًا.
بعد ذلك ، تباطأت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) حركة المرور في مطار نيوارك ، مما أجبر شركات الطيران على إلغاء أو تأخير مئات الرحلات الجوية ، تاركًا للمسافرين تقطعت بهم السبل. يبدو أن مصدر المشكلة كان انهيارًا في الخطوط التي تحمل بيانات الرادار من منشأة في نيويورك إلى مراقبي الحركة الجوية في فيلادلفيا.
FAA بالفعل العمل على استبدال تلك الخطوط ذات الألياف البصرية وتدريب المزيد من وحدات التحكم لتحسين الوضع في نيوارك.
قال Duffy إن خطوط الألياف البصرية ستكون الأولوية في الترقيات على مستوى البلاد ، ولكن في بعض الحالات قد تنظر الحكومة إلى القمر الصناعي أو التكنولوجيا الخلوية. قال Duffy إنه “غير ملائم” حول ما إذا كان يجب على Elon Musk's Starlink أو أي شركة أخرى الحصول على العقود وسيسمح لعملية تقديم العطاءات.
مئات أنظمة الرادار الجديدة
تدعو الخطة إلى استبدال 618 أنظمة الرادار على مستوى البلاد.
وقال دوفي إن العديد من أنظمة الرادار الحالية في المطارات تعود إلى الثمانينيات أو حتى السبعينيات ، لذلك يجب استبدالها.
عندما تكون هناك حاجة إلى إصلاحات ، قد يكون من الصعب العثور على بعض المكونات القديمة ، لذلك قال Duffy إن الحكومة تلجأ أحيانًا إلى شراء قطع الغيار على موقع eBay للحفاظ على أنظمتها.
6 مراكز تحكم جديدة
تقترح الخطة إنشاء ستة مراكز جديدة لمراكز مراقبة الحركة الجوية ، وهو عدد كبير منذ لم يتم بناء واحد منذ الستينيات. وقال دوفي إن الهدف هو توحيد التسهيلات التي يصعب موظفيها كلما كان ذلك ممكنًا.
15 برج جديد
ستقوم FAA ببناء 15 برجًا جديدًا جنبًا إلى جنب مع مرافق التحكم في نهج الرادار الطرفي في المطارات في جميع أنحاء البلاد.
25000 أجهزة الراديو
تعتمد إدارة الطيران الفيدرالية على معدات الراديو للشيخوخة للسماح لمراقبي الحركة الجوية بالتحدث إلى الطيارين. بعض هذه الراديو أكثر من 30 سنة.
يجب أن تكون المعدات الرقمية الأحدث أكثر موثوقية وأن توفر وضوحًا أكبر من أجهزة الراديو القديمة ، وكذلك جعل النظام أكثر أمانًا.
دعم واسع
وقد استلزمت خطة تحديث نظام مراقبة الحركة الجوية في البلاد الدعم من 55 مجموعة عبر صناعة الطيران. يشمل تحالف السماء الحديثة الجديدة النقابات الرئيسية والمجموعات التجارية ومصنعي الطائرات والجمعيات الأخرى.
حضر ممثلو تلك المجموعات إعلان الخطة يوم الخميس.
200 أنظمة موقع أرضية جديدة
فقط حوالي 44 من أكثر المطارات تعقيدًا لديها أنظمة عالية التقنية مثبتة لمساعدة وحدات التحكم في تتبع مكان وجود الطائرات على الأرض.
ستحصل مائتي مطار آخرين على هذه الأنظمة ، مما يسمح للوحدات بتتبع مواقف الطائرات بدقة بدلاً من مجرد استخدام مناظير من نافذة البرج.
ولكن حتى بعد هذه الترقيات ، سيبقى 200 مطار آخر بدون هذه الأنظمة الأرضية التي تساعد على منع طائرات سيارات الأجرة من الركض إلى بعضها البعض.
