هاريسبورغ ، بنسلفانيا (AP) – أخبر مسؤولو سلامة النقل الفيدراليين وكالة النقل الجماعي في فيلادلفيا هذا الأسبوع أنها يجب أن ترفع نموذجًا للسكك الحديدية الكهربائية شيخوخة يتم استخدامه بكثافة في أسطول السكك الحديدية الإقليمي حتى تكتشف كيفية منعهم من اصطياد النار.
جاءت التوصية الصادرة عن المجلس الوطني لسلامة النقل بعد التحقيق فيها خمسة حرائق تضمنت هذا العام عربات السكك الحديدية Silverliner IV التي تستخدمها هيئة النقل في جنوب شرق ولاية بنسلفانيا ، أو الحاجز.
بالإضافة إلى تعليق تشغيل أسطول Silverliner IV حتى تتمكن من إصلاح السبب ، قالت الوكالة إن SEPTA يجب أن تتبع بسرعة استبدال أسطول Silverliner IV أو سيارات التعديل التحديثي لتلبية معايير السلامة من الحرائق الحديثة وإضافة أنظمة لإعطاء طاقم القطار معلومات مفصلة حول عندما لا تعمل الفرامل الديناميكية أو الأنظمة الكهربائية الأخرى عادة.
أجبرت جميع الحرائق الخمسة الجميع على متنها على الإخلاء – في حالة واحدة ، ما يصل إلى 350 راكبًا – مع بعض الإصابات البسيطة التي تم الإبلاغ عنها. وقال NTSB إن أحد سكة حديد شارك في اثنين من الحرائق ، وتم تدمير عربات السكك الحديدية الأخرى.
SEPTA هي واحدة من أكبر وكالات النقل الجماعي في البلاد ، والتي تحمل 800000 متسابق يوميًا على الحافلات والشربات والسكك الحديدية.
التوصية تأتي في وقت عندما الحاجز ووكالات العبور الكبرى حول الولايات المتحدة تقاتل من أجلها المزيد من التمويل العام وهم يكافحون مع ارتفاع التكاليف والركاب المتخلف.
في تقريرها ، كان NTSB ينتقد ممارسات الصيانة والتشغيل في SEPTA.
وقال NTSB إن ذلك ، إلى جانب التصميم القديم لعربات السكك الحديدية Silverliner IV ، “يمثل خطرًا فوريًا وغير مقبول بسبب حدوث وشدة الحرائق الكهربائية التي يمكن أن تنتشر إلى مقصورات محتلة”.
تتبع NTSB الحرائق إلى مكونات مختلفة ، بما في ذلك المكونات الكهربائية المرتبطة بنظام الدفع للقطار ، والفرامل الديناميكية ومحرك الجر.
لم يرد SEPTA على الفور على أسئلة حول ما إذا كان من شأنه أو يمكن أن يلتزم بالتوصيات.
في تقرير الميزانية الصادر في وقت سابق من هذا العام ، ذكرت Septa أن تكاليف التضخيم والتصنيع والبناء جعلت الأمر أكثر تكلفة لتحل محل أسطول Silverliner IV.
ومع ذلك ، قالت إن البدائل هي “استثمارات طويلة” و “لم يعد من الممكن تأخيرها”.
وضعت العلامة في ما يقرب من مليار دولار لاستبدال سياراتها 230 Silverliner IV التي صممها جنرال إلكتريك في السبعينيات.
ومع ذلك ، توقعت SEPTA أيضًا أن تمتد الجدول الزمني للتصميم والمشتريات والبناء للاستبدال حتى عام 2036.
___
اتبع مارك ليفي على x في: https://x.com/TimelyWriter
