بانكوك (أ ف ب) – يعرض صانعو السيارات الكهربائية الصينيون أحدث موديلاتهم، بما في ذلك السيارة الطائرة، في مواجهة منافسين عالميين في معرض بانكوك الدولي للسيارات.
تعمل شركات مثل BYD وXPeng وGreat Wall Motors على زيادة مبيعاتها بسرعة في تايلاند، مما يمثل تحديًا لقادة السوق منذ فترة طويلة مثل Toyota وIsuzu وFord، حيث يقومون بتوسيع الصادرات في جميع أنحاء العالم.
وتايلاند، وهي واحدة من أكبر الأسواق في جنوب شرق آسيا، وهي منطقة يزيد عدد سكانها عن 600 مليون نسمة، جعلت من تطوير سوق السيارات الكهربائية أولوية لها.
أطلقت تسلا المبيعات في أواخر عام 2022، ستقدم طرازيها الشهيرين Model 3 وModel Y بأسعار تهدف إلى التنافس مع منافسين مثل BYD الصينية.
بي واي دي، أو Build Your Dreams، عرضت مجموعة واسعة من تشكيلة سياراتها الكهربائية، بما في ذلك Dolphin، وهي سيارة كهربائية نقية تقول إنها تسير لمسافة 490 كيلومترًا (حوالي 300 ميل) بشحنة واحدة ويبلغ سعرها 859,999 بات تايلاندي (23,700 دولار).
في الطرف الأعلى من الطيف يوجد الختم، الذي يعد بمسافة 580 كيلومترًا (حوالي 360 ميلًا) بتكلفة تبلغ حوالي 1.6 مليون باهت (حوالي 44000 دولار).
باعت شركة BYD 30,650 سيارة كهربائية في تايلاند العام الماضي، تليها 12,777 سيارة تم بيعها بواسطة شركة BYD. نيتا، وهي علامة تجارية لشركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية Hozon Auto، ومقرها في مقاطعة تشجيانغ شرقي الصين. وتبعتهم شركة تيسلا والعلامة التجارية البريطانية إم جي وشركة صناعة السيارات الصينية جريت وول موتور.
“إنها ملونة للغاية الآن. وقال براتارنوونغ فورنبرافا، الرئيس التنفيذي لمجموعة REVER Group، موزع BYD في تايلاند، في مقابلة: “تأتي العديد من العلامات التجارية. أعتقد أن هذا أمر جيد جدًا ويبدو مشرقًا للغاية بالنسبة لسوق السيارات الكهربائية بالكامل لكي نكون صادقين”.
وفي المعرض أيضا: VinFast، الوافد الجديد الفيتنامي وتقول إنها تخطط لتوسيع مبيعات سياراتها الكهربائية إلى 50 دولة بحلول نهاية هذا العام. وتقوم ببناء أو التخطيط لمصانع في الولايات المتحدة والهند وإندونيسيا.
أعلنت شركة Neta عن خطط للبدء في تجميع المركبات الكهربائية في تايلاند محرك جريت وول اشترت مصنعًا سابقًا لشركة جنرال موتورز في رايونج، جنوب بانكوك، كقاعدة لتوسعها في جنوب شرق آسيا.
ويمثل سوق تايلاند للمركبات الكهربائية 0.5% فقط من إجمالي مبيعات المركبات الكهربائية على مستوى العالم، لكنه يمثل ما يقرب من 60% من مبيعات المركبات الكهربائية في جنوب شرق آسيا في عام 2022، متقدمًا على كل من فيتنام وإندونيسيا، وفقًا لشركة أبحاث السوق Counterpoint Research.
تعد تايلاند بالفعل مركزًا لتصنيع السيارات، حيث تتمتع بمبيعات قوية خاصة الشاحنات الصغيرة التي تستخدم على نطاق واسع لخدمات سيارات الأجرة، ونقل المعدات للأشخاص الذين يديرون أكشاك الطعام وتحمل محاصيل المزارعين إلى الأسواق.
تزدحم الطرق بمجموعة واسعة من الطرازات، مع حضور قوي لسيارات تويوتا وهوندا وإيسوزو وفورد ونيسان ومرسيدس بنز. هناك أيضًا حصة كبيرة من الطرازات الفاخرة مثل بورش ومازيراتي.
كان تنوع شركات صناعة السيارات الحريصة على كسب العملاء التايلانديين واضحًا في شاشات العرض.
وقال بيرافونج إيملانو، أحد منظمي المعرض: “الأمر الأبرز هذا العام هو انضمام معظم شركات صناعة السيارات إلينا هنا، بما في ذلك اليابانية والأوروبية والصينية”.
“إذا قارنت (معارض السيارات في) بلدان أخرى، في اليابان، فإن معظمها ستكون علامات تجارية يابانية. وفي أوروبا، سيكون معظمهم من صانعي السيارات الأوروبيين. لكن تايلاند ترحب بكل دولة للاستثمار وبيع منتجاتها.
وافتتح العرض أمام الجمهور يوم الأربعاء.
تعمل تايلاند على توسيع شبكة محطات الشحن على مستوى البلاد بسرعة لاستيعاب المركبات الكهربائية، على الرغم من أن معظم المركبات على الطرق لا تزال تعمل بالبنزين أو الديزل أو غاز البترول المسال.
XPeng، وهي شركة ناشئة مقرها في مدينة قوانغتشو بجنوب الصين، هي وافد جديد آخر إلى السوق المزدحمة بالفعل في الوطن. لكن بارامي ثينجشاروين، كبير مسؤولي التسويق، قال إن الشركة رأت الكثير من الفرص وكانت تختبر الوضع.
“نحن نستهدف القطاع المتميز، مع ذلك، في المنتجات عالية التقنية التي نقدمها. وقالت: “نحن واثقون تمامًا من أن لدينا مساحة واسعة لدخول السوق بهذا المركز، ولسنا قلقين تمامًا بشأن المنافسة”.
كانت XPeng تعرض سيارتها XPeng AeroHT Voyager X2، وهي سيارة طائرة.
وقال بارامي إن السيارة الطائرة يمكن طيرانها في الصين لكنها معروضة فقط في بانكوك لأن الشركة لا تملك ترخيصا للطيران بها في تايلاند.
وقالت: “نعتقد أن التنقل المستقبلي لا يقتصر على العجلات فقط”. “يمكن أن يكون وحيد القرن الذي يمكنك الركوب عليه في المستقبل. إنها غير محدودة.”
___
ساهم في ذلك الكاتبان في وكالة أسوشيتد برس أنيرودا غوسال وجيري هارمر.
